Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
У Владимира есть такой Мерседес
Ну а вообще наверное не все так плохо. Ф.Э. в машине будет играть полюбому, но вот КАК, это уже другой вопрос; пока сам не сделаешь и не послушаешь, то не поймешь годится для тебя такой вариант или нет. Я вот реализовал, поездил и пришел для себя к такому выводу, что реализовать ЗЯ в машине намного проще, чем отделять салон от багажника. И то что многие считают в Ф.Э. отсутствие давления, тактильности, легкость и мягкость и неуловимость баса достоинством, для меня это недостаток. Я люблю конкретный осязаемый бас, но только в ЗЯ (никаких фазиков) и в моем нынешном седдане будет тоже ЗЯ...
Вчера пришол Eton EC1200.1D , подключили, Итона для этого саба похоже очень много.
Бас очень жесткий.
В чем может быть дело?
Саб конечно еще неразмятый, в общей слодности играл час-полтора, но все равно, до этого питали его 2х канальником Audio Art RS 400.2 в мост бас был помягче чтоли.
Может что с настройками?
нет,это просто Итон так играет.почерк такой.
Хочеться еще Алпайн Рку попробовать послушать( и даже не отговаривайте. Для этого уся какая будет лучше - 1223 с 2мя катушками по 2а Ома подключенных последовательно на 4 Ома, или 1243 где 2е по 4 Ома поключенны паралельно на 2 Ома?
На 4 Ома усь выдает 410 ват, на 2 - 750 Ват.
Склоняюсь ближе к качеству чем к давлению.
на 2 ома качества поменьше,давки побольше.
но Р ка не на качество,в основном.
Социальные закладки