130 А, т.е. твоего 2 ГА тебе за глаза, поставь дистрибьютер на + с предами, на минус обычный и все дела.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 710590 
130 А, т.е. твоего 2 ГА тебе за глаза, поставь дистрибьютер на + с предами, на минус обычный и все дела.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 
эти дистрибьютеры посмотрел на магнитола.ру, имхо понтовый коннектор не больше, не вижу смысла отдавать от 300 до 1000+ рублей
насчет предов , на плюсовом проводе стоит колба вблизи акб , какой смысл ставить преды после дистрибьютеров?
Репутация: 3838 
Я прекрасно понял. Объясню ещё раз для тех кто неправильно меня понял.Сообщение от ДЕД
Сейчас у автора идёт два провода от акума Плюс и Минус прямо до усилителя.
Мы берём минусовой и подключаем его к плюсу. Что у нас получается для каждого из усилков идёт отдельный провод с акума. А минус для этих усилков можео взять отдельно с кузова, где они стоят.
теперь надеюсь понятно... проще вроде некуда...
Репутация: 710590 Figarooo, никому больше такого не советуй - ибо это бред
---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 12:10 ----------
автор - почитай про организацию питания в автомобиле и про изменения сечений проводов одной цепи
Репутация: 3838
обоснования есть?
Репутация: 710590 почитайте про контуры заземления, сопротивления сварочных швов и т.д.
---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 12:18 ----------
http://magnitola.org/o-kommutacii/ ну и в догонку еще полезное чтиво
Репутация: 3838 Если я новичёк на форуме это вовсе не значит, что я в этом ничего не понимаю. Ваш ответ мне неочём не говорит. Это вовсе не доказательство.
Свой ответ я могу легко обосновать. Главным минусом в авто является кузов. Чем короче провод тем лучше. Чем толще провод тем лучше. Точка соединения одна.
---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 13:41 ----------
Если бы я подключал всё заново. я бы сделал так:
от акума идёт КГ-50 через пред 150, затем распределитель с предами на каждый выход. На одном 100 на другом 30. на выходе использовал бы КГ-35 и КГ-25. Минус брал бы с кузова в задней части авто вот такой штукой, использовал бы только один выход провод КГ-50, затем распредилитель без преда и на уси КГ-35 и КГ-25 соответственно.
Репутация: 710590 А больше ничего не хотите добавить к вашей теории, так-то ход мыслей правильный
Репутация: 3838 Ну на сопротивление сварочных швов на раме авто я вообще не заморачиваюсь.... ловля блох. Про заземление вообще не понимаю причём оно тут.
Ещё наверно противопоставлю, 2 ga если тянуть единым около 4 метров для данной системы скорее в притык, чем за глаза, как вы написали.
Репутация: 710590 Если + и - от АКБ, то вполне хватит
Ваши права
Социальные закладки