зачем преды после распределителя? дайте ссылку или обьясните вкратце
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 150 
зачем преды после распределителя? дайте ссылку или обьясните вкратце
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 3838 
Хватит может и 4га , кому хватает и 10га, я про почти идеальный расчёт.Сообщение от vaskol83
А что плюс можно ещё откуда-то взять? отдельно Дядь Гена не в счёт.
А минус так лучше с кузова брать из задней части. Передняя и так вся нагружена, а вы туда ещё цеплять музыку хотите.
У меня к примеру на предущем авто акум в багажнике был, там же и минус берётся. А потом магистраль одна плюсовая под капот, а подкапотом минус уже берётся с передней части кузова. Более того на высоких оборотах горели катушки(авто спортивное скайлайн,если кто знает) пришлось сделать для катушек отдельную массу на кузов, не как было с двигателя, которые был в свою очередь подключен к массе проводом около 2ga. Да и вообще чем больше точек из разных мест кузова, етм лучше. Разминусовка называется. меньше отклонения датчиков, стабильнее работа.. меньше просадок..
---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 14:26 ----------
Если у тебя замкнёт между усём и распределителем или в самом усе вдруг чё не так пойдёт, то у тебя перегорит именно один пред на этот усь.
Если же не ставить, то замыкание будет во всей цепи, где она не защищена, например второму усю может стать нехорошо. Хоть и замыкание скорее всего будет кратковременным, т.к. общий пред сгорит быстро.
Репутация: 710312 
Уууууу....дяденька, учите физику
Тут я бессилен. Про разминусовку вообще убило.
Репутация: 150 так а как же преды на самих усилках?
Репутация: 710312 Sociopat, у Вас один провод большего сечение расходится на 2 провода меньшего сечения, поэтому нужны предохранители, иначе сгорит провод, а с ним машина - тьфу-тьфу конечно, но на этом не стоит экономить
Репутация: 3838 Не знаю как с вами ещё разговаривать... У Вас одни высказки. и никаких фактов. Блесните знаниями, если мы такие безграмотные... а вы такой физик-ядерщик.
На мой взгляд, пока что физику, как раз лучше Вам заново перечитать,а не мне.
Репутация: 710312 Да потому что вы говорите в нужном направлении, но совсем так.
Минус важен так же как и +. И многие автопроизводители переходят на питание По 2-м проводам, а не - на кузов, за счет этого достигается более качественная обработка цифровых сигналов, исключаются контуры заземления и улучшается помехозащищенность. Если Вы берете - с ближайшей точки в багажнике, то, простие, откуда берет ток эта точка?, все верно, Вашего АКБ, - которого, Вы даже не догадались усилить кабелем того же сечения, что и на усилителях.
Какие еще Вам нужны доводы?
Репутация: 150 ну провода будут такими же как общий , но даже если меньше я не вижу причин ставить преды т.к в общем проводе ток будет равен сумме токов в цепях после распределителя(закон кирхгофа вроде), и этот ток исходя из общей мощности усилков не будет превышать максимальный ток для 2га-сечения , даже если что-то пойдет не так общий провод защищен предом у акб , а входы усилков защищены предами самих усилков
если только для того чтобы при нештатной ситуации вырубился один усь а второй продолжал работать, типо определить на каком усе проблема...
Репутация: 710312 Sociopat, делай как хочеш, тебя никто не заставляет, а просто советуют.
Репутация: 150 а вы давали ссылку где доказывают на примере что чем толще акустический провод тем четче играет акустика , но там эта тема не развита, неужели никто не проверял?
Ваши права
Социальные закладки