2 усилка на 1 проводе питания

от акума идут 2 силовых 2ga-провода (плюс и минус) через всю машину на усилок 500 вт номиналом примерно , планирую поставить еще усилок 2канальный на 150вт, могу я параллельно его подключить к первому усилку?

ну и дополнительные вопросы:
как поведут себя mb guart fsb216 при подключении усилка prology ca200?картина звука сильно изменится чем без усилка(голова алпайн сде-120)?

влияет ли длина rca-кабеля на качество, просто усилки будут рядом стоять а rca они же длинные, вот думаю обрезать и перепаять или просто скрутить?

В идеале источник питания необходимо устанавливать рядом с усилителем. В вашем случае необходимо рассчитать сечение провода исходя из потребления тока вашими потребителями (усилителями) и длинны проводника. В силовой схемотехнике всегда принято распределять нагрузку звездой (с одной точки). А вообще для независимого питания ставят по мощнее генератор, который заряжает и штатный аккумулятор и аккумулятор для аудиосистемы. При помощи специального диодного моста происходит отсечка питания, т.е когда мы глушим двигатель - разрежается только акум. отвечающий за аудиосистему. Обычно эти акумы и ставят в багажник рядышком с усем. Да и про силовой кондёр не забудьте, если для вас важна динамика и быстрый отклик усилителя.

в идеале оно конечно так , да в реале все гораздо проще - нет в планах ни доп аккумулятора ни мощного генератора) есть валяющийся усилок и идея подключить его паралельно установленному усилку , есть подозрение что провод выдержит , но не знаю как данная схема отразится на качестве звучания , если чисто по физике то тут никаких противопоказаний но мало ли...

и что делать с rca? короткие rca в продаже существуют? чисто line out 1 усилка соединить с line in второго усилка , усилки считай вплотную

Цитата:

---

Сообщение от Sociopat

от акума идут 2 силовых 2ga-провода (плюс и минус) через всю машину на усилок 500 вт номиналом примерно , планирую поставить еще усилок 2канальный на 150вт, могу я параллельно его подключить к первому усилку?

ну и дополнительные вопросы:
как поведут себя mb guart fsb216 при подключении усилка prology ca200?картина звука сильно изменится чем без усилка(голова алпайн сде-120)?

влияет ли длина rca-кабеля на качество, просто усилки будут рядом стоять а rca они же длинные, вот думаю обрезать и перепаять или просто скрутить?

---

Кидай два провода на плюс, а минус бери там где уси стоят.Т.е. тот что у тебя сейчас является минусом, кидай его на плюс, а массу бери там, где уси стоят. Так будет лучше в твоём случае. Не забудь предохранится у акума соответствующим предом. В-)
Провода всякие есть.. найдёшь без проблем. А как лучше будет... это от задумки твоей зависит. Если ты хочешь резать фильтром на первом усе и отправлять на второй, то пожалуйста.. Если более гибкое решение, то тяни с головы.

Цитата:

---

Сообщение от Sociopat

могу я параллельно его подключить к первому усилку?

---

да, будет норм, вопрос в силе тока (чтобы с 2 усей она не превышала лимит этого 2GA)

Цитата:

---

Сообщение от Sociopat

влияет ли длина rca-кабеля на качество

---

скорость электрического тока 300 тыс.км/сек, думается, RCA не такой длины) ну а наводки можно словить при любой длине - вопрос лишь в изоляции RCA...

Подключите силу параллельно через дистрибьютор питания, 2 Ga вполне достаточно для 650 ватт в номинале. После дистрибьютора на каждый провод по колбе с предом. RCA кабель чем короче, тем лучше. Просто скрутить не стоит, оставьте как есть. Конденсатор ИМХО Вам не нужен

А теперь забудь что тебе написали.
Лучше скажи какого номинала преды на усилителях

Цитата:

---

Сообщение от Figarooo

Кидай два провода на плюс, а минус бери там где уси стоят.Т.е. тот что у тебя сейчас является минусом, кидай его на плюс, а массу бери там, где уси стоят.

---

Советчик! Ты сам понял что написал?

на моноблоке четыре предохранителя по 25 , на двухканальнике один на 30

Цитата:

---

Сообщение от Figarooo

Кидай два провода на плюс, а минус бери там где уси стоят.Т.е. тот что у тебя сейчас является минусом, кидай его на плюс, а массу бери там, где уси стоят.

---

сильно!)))

130 А, т.е. твоего 2 ГА тебе за глаза, поставь дистрибьютер на + с предами, на минус обычный и все дела.

эти дистрибьютеры посмотрел на магнитола.ру, имхо понтовый коннектор не больше, не вижу смысла отдавать от 300 до 1000+ рублей

насчет предов , на плюсовом проводе стоит колба вблизи акб , какой смысл ставить преды после дистрибьютеров?

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

Советчик! Ты сам понял что написал?

---

Я прекрасно понял. Объясню ещё раз для тех кто неправильно меня понял.

Сейчас у автора идёт два провода от акума Плюс и Минус прямо до усилителя.
Мы берём минусовой и подключаем его к плюсу. Что у нас получается для каждого из усилков идёт отдельный провод с акума. А минус для этих усилков можео взять отдельно с кузова, где они стоят.

теперь надеюсь понятно... проще вроде некуда...

Figarooo, никому больше такого не советуй - ибо это бред

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 12:10 ----------

автор - почитай про организацию питания в автомобиле и про изменения сечений проводов одной цепи

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

Figarooo, никому больше такого не советуй - ибо это бред

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 12:10 ----------

автор - почитай про организацию питания в автомобиле и про изменения сечений проводов одной цепи

---

обоснования есть?

почитайте про контуры заземления, сопротивления сварочных швов и т.д.

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 12:18 ----------

http://magnitola.org/o-kommutacii/ ну и в догонку еще полезное чтиво

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

почитайте про контуры заземления, сопротивления сварочных швов и т.д.

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 12:18 ----------

http://magnitola.org/o-kommutacii/ ну и в догонку еще полезное чтиво

---

Если я новичёк на форуме это вовсе не значит, что я в этом ничего не понимаю. Ваш ответ мне неочём не говорит. Это вовсе не доказательство.

Свой ответ я могу легко обосновать. Главным минусом в авто является кузов. Чем короче провод тем лучше. Чем толще провод тем лучше. Точка соединения одна.

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 13:41 ----------

Если бы я подключал всё заново. я бы сделал так:

от акума идёт КГ-50 через пред 150, затем распределитель с предами на каждый выход. На одном 100 на другом 30. на выходе использовал бы КГ-35 и КГ-25. Минус брал бы с кузова в задней части авто вот такой штукой, использовал бы только один выход провод КГ-50, затем распредилитель без преда и на уси КГ-35 и КГ-25 соответственно.

А больше ничего не хотите добавить к вашей теории, так-то ход мыслей правильный

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

А больше ничего не хотите добавить к вашей теории, так-то ход мыслей правильный

---

Ну на сопротивление сварочных швов на раме авто я вообще не заморачиваюсь.... ловля блох. Про заземление вообще не понимаю причём оно тут.
Ещё наверно противопоставлю, 2 ga если тянуть единым около 4 метров для данной системы скорее в притык, чем за глаза, как вы написали.

Если + и - от АКБ, то вполне хватит

зачем преды после распределителя? дайте ссылку или обьясните вкратце

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

Если + и - от АКБ, то вполне хватит

---

Хватит может и 4га , кому хватает и 10га, я про почти идеальный расчёт.
А что плюс можно ещё откуда-то взять? отдельно Дядь Гена не в счёт.
А минус так лучше с кузова брать из задней части. Передняя и так вся нагружена, а вы туда ещё цеплять музыку хотите.

У меня к примеру на предущем авто акум в багажнике был, там же и минус берётся. А потом магистраль одна плюсовая под капот, а подкапотом минус уже берётся с передней части кузова. Более того на высоких оборотах горели катушки(авто спортивное скайлайн,если кто знает) пришлось сделать для катушек отдельную массу на кузов, не как было с двигателя, которые был в свою очередь подключен к массе проводом около 2ga. Да и вообще чем больше точек из разных мест кузова, етм лучше. Разминусовка называется. меньше отклонения датчиков, стабильнее работа.. меньше просадок..

---------- Сообщение добавлено 29.03.2012 в 14:26 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Sociopat

зачем преды после распределителя? дайте ссылку или обьясните вкратце

---

Если у тебя замкнёт между усём и распределителем или в самом усе вдруг чё не так пойдёт, то у тебя перегорит именно один пред на этот усь.
Если же не ставить, то замыкание будет во всей цепи, где она не защищена, например второму усю может стать нехорошо. Хоть и замыкание скорее всего будет кратковременным, т.к. общий пред сгорит быстро.

Уууууу....дяденька, учите физику
Тут я бессилен. Про разминусовку вообще убило.

так а как же преды на самих усилках?

Sociopat, у Вас один провод большего сечение расходится на 2 провода меньшего сечения, поэтому нужны предохранители, иначе сгорит провод, а с ним машина - тьфу-тьфу конечно, но на этом не стоит экономить

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

Уууууу....дяденька, учите физику
Тут я бессилен. Про разминусовку вообще убило.

---

апстену Не знаю как с вами ещё разговаривать... У Вас одни высказки. и никаких фактов. Блесните знаниями, если мы такие безграмотные... а вы такой физик-ядерщик.

На мой взгляд, пока что физику, как раз лучше Вам заново перечитать,а не мне.

Да потому что вы говорите в нужном направлении, но совсем так.
Минус важен так же как и +. И многие автопроизводители переходят на питание По 2-м проводам, а не - на кузов, за счет этого достигается более качественная обработка цифровых сигналов, исключаются контуры заземления и улучшается помехозащищенность. Если Вы берете - с ближайшей точки в багажнике, то, простие, откуда берет ток эта точка?, все верно, Вашего АКБ, - которого, Вы даже не догадались усилить кабелем того же сечения, что и на усилителях.

Какие еще Вам нужны доводы?

ну провода будут такими же как общий , но даже если меньше я не вижу причин ставить преды т.к в общем проводе ток будет равен сумме токов в цепях после распределителя(закон кирхгофа вроде), и этот ток исходя из общей мощности усилков не будет превышать максимальный ток для 2га-сечения , даже если что-то пойдет не так общий провод защищен предом у акб , а входы усилков защищены предами самих усилков

если только для того чтобы при нештатной ситуации вырубился один усь а второй продолжал работать, типо определить на каком усе проблема...

Sociopat, делай как хочеш, тебя никто не заставляет, а просто советуют.

а вы давали ссылку где доказывают на примере что чем толще акустический провод тем четче играет акустика , но там эта тема не развита, неужели никто не проверял?

Акустический или силовой?

Цитата:

---

Сообщение от Figarooo

апстену Не знаю как с вами ещё разговаривать... У Вас одни высказки. и никаких фактов. Блесните знаниями, если мы такие безграмотные... а вы такой физик-ядерщик.

На мой взгляд, пока что физику, как раз лучше Вам заново перечитать,а не мне.

---

Ты зря ругаешься. Мужики тебе все верно возражают. Просто чтобы доходчиво обосновать свои возражения им придется изложить аццкое количество инфы из области физики, химии и электротехники. А это весьма муторное и бессмысленное занятие если оппонент считает что он умнее и настроен не впитывать знания а пререкаться. По этому никто расписывать нюансы не будет. Тебе же все таки не стоит делать уверенные высказывания и выводы на основе твоих знаний посколько они в целом верны но совсем не полные. И если другие возражают то возможно ты чего то не учел а не они тупые. Что касаемо минуса с кузова то это вовсе не идеальная идея и решение. Не углубляясь в теорию и словоблудие на форумах можешь просто взять достаточно мощный усь с потреблением эдак ампер 150-200. Дать ему хороший плюс и минус с кузова и на раскачке сравнить показания вольтметра на клеммах усилка и на клеммах аккума с генератором. Ну и тоже самое проделать с отдельным минусом с АКБ. Этот эксперимент тебя явно покажет все то о чем тебе говорили тут. Мои наблюдения показывают что минус с кузова стоит брать гдето ампер до 100 общего потребления усилителями. Выше этой цифры начинает проситься отдельный минус. Как то так...

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

которого, Вы даже не догадались усилить кабелем того же сечения, что и на усилителях.

---

Вообще это и есть разминусовка по кузову.

Это не разминусовка - это создание одного сечения между акб и потребителем

оффтоп

Цитата:

---

Сообщение от vaskol83

Акустический или силовой?

---

http://magnitola.org/o-kommutacii/90...-provodah.html