Репутация: 70418 
Фиг его знает этот D класс в четырехканальниках. В этот бюджет спокойно пролазит и адекватный усь АВ класса. Тот же Хеликс А4, Стег К4.02 и тп) правда эт всё будет БУ. а про новое в эти деньги....ЕОСы...ЕТОН 500.4Сообщение от Smile :)
Репутация: 0 
ЕТОН я так понимаю ЕСС который. Тогда встречный вопрос Helix B FOUR чем будет хуже чем А4.
Но пока склонился к варианту, сделать шумку в задних дверях и поменять колонки. Поставить моноблок под сабик 250 ватный Alpine.
А в последующий заход купить проц и усь, думаю такой вариант будет выигрышным, да бы не экономить[COLOR="Silver"]
Репутация: 70418 Ну так саба то еще нет, я так понимаю? какой смысл брать на него сейчас усь? Берите 4хканальник типа тогоже ЕСС 500.4, подключайте к нему фронт, уже будет неплохо. Как появятся деньги - тогда купите к нему саб.ЕТОН я так понимаю ЕСС который. Тогда встречный вопрос Helix B FOUR чем будет хуже чем А4.
Но пока склонился к варианту, сделать шумку в задних дверях и поменять колонки. Поставить моноблок под сабик 250 ватный Alpine.
А в последующий заход купить проц и усь, думаю такой вариант будет выигрышным, да бы не экономить
Проц бы покупал в последнюю очередь. А с задними дверями сейчас купил бы шумки (1000р) и зашумил. А динамик если он там есть и вообще отключить можно)
Репутация: 0 Я просто люблю объемный звук и когда он играет сзади как-то приятнее (с учетом того что машина не седан). Саб есть, говорю же старенький Алпайн 250W вроде бы, надо искать о нем информацию. Но я честно сам хочу пока поставить колонки хорошие и через усилитель пустить все это дело. Даже если я на этот усь подключу все 4 колонки, я же получу в принципе хорошее качество звучания.
Шумку то купил бы и сам сделал, так как жаба душит платить за это дело, только где ее шумить, гаража нет да и опыта в этом деле. 1000р против 7
Репутация: 70418 ну в данное время года шумить на улице дело неблагодарное, да и вообще лучше это делать с термофеном) Стоимость материалов.....там по 1000 на дверь получается, сначала не очень выразился ясно) ищите друга с гаражом) и веселее и удобнее)Я просто люблю объемный звук и когда он играет сзади как-то приятнее (с учетом того что машина не седан). Саб есть, говорю же старенький Алпайн 250W вроде бы, надо искать о нем информацию. Но я честно сам хочу пока поставить колонки хорошие и через усилитель пустить все это дело. Даже если я на этот усь подключу все 4 колонки, я же получу в принципе хорошее качество звучания.
Шумку то купил бы и сам сделал, так как жаба душит платить за это дело, только где ее шумить, гаража нет да и опыта в этом деле. 1000р против 7
ну а по звуку. кому какой звук нравится это да. у меня многие садясь тоже недовольны.."а чего это только спереди звук а не везде"
Репутация: 0 Глупый вопрос, но все же. Если я все же соображу и сделаю такую схему.
1) шумка задних дверей и колонки туда как и писал Полки 651е
2) 4 канальный усилитель Eton ECC 500.4 как вы говорите
3) подключаю фронт к усилителю и подключаю к этому же усилителю сабик? выигрыш будет виден на лицо ?) и допустим, если я возьму такой усилитель E.O.S. AE-4100?
тогда вопрос в другом,
Выходная мощность, 4 Ом: 75 Вт х 2 + 145 Вт х 2 я так понимаю это на 2(2 колонки) канала по 75 Вт и 145 Вт другие 2 канала на каждую колонку, следовательно 2 канала я беру на 2 фронта и 2 канала в паре я беру на усилитель то есть Выходная мощность, мостовой режим, 4 Ом: 235 Вт + 440 Вт и допустим саб у меня 250 ват и брать вот это значение 235 Вт, то общей мощности усилителя хватит на все эти приблуды ?
Репутация: 70418 Что то не сходится)
Мосты тут не причем) всего 4 канала. 2 канала (лучше те что по 145Вт) вы через кроссоверы присоедините к фронтальной акустике. А два по 75 вт к тыловой.
получится так:
два провода (плюс и минус) от третьего канала (145Вт) идут на кроссовер, к которому подключены левая пищалка и левый мидбас.
два провода (плюс и минус) от четвертого канала (145Вт) идут на кроссовер, к которому подключены правая пищалка и правый мидбас.
ну и так же с задними только от менее мощных каналов Етона
Ваши права
Социальные закладки