А как объяснить 4-кратный прирост мощности в мостовом режиме?Сообщение от usup
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 722156 
А как объяснить 4-кратный прирост мощности в мостовом режиме?
Репутация: 873387 
ощщенна ынтересна однака - сказал чукча и почесал репу...
Мне только вот интересно что так автор темы за поучение и без того знающих людей взялся?
Тему для самоутверждения что ли создавал?!
А между тем как сказал Tim635 мощность при мостовом включении действительно УЧЕТВЕРЯЕТСЯ!!!
Ибо напряжение выходное удваивается, а нагрузка остается та же... А поскольку мощность- это квадрат напряжения, деленное на сопротивление нагрузки , то для тех юношей и девушек, которые еще не забыли таблицу умножения два в квадрате всегда было четыре!
что касается действительного(на практике) удвоения мощности вместо учетверения... Блок питания усилителя мощности не есть идеальное звено - все беды от него!!!
Репутация: 1810 
судя по ответам этого не видно,здесь люди(ни все конечно) даже последовательное включение от паралельного отличить не могут,не говоря уже о мостовом включении,а вы хотите сказать что вы уже знали что в автомобильных усилках один канал работает с противофазным сигналом.для меня честно говоря это стало открытием ведь в обычных усилителях оба канала работают с синфазным сигналом и получить мостовый выход простым подключением динамика к плюсу одного канала и минусу другого не получится,вот потому и задал вопрос что было интерессно как это в автомобильном усилке получают мостовый выход,без инверсии входного сигнала.
p.s. во избежании дальнейшего флуда в теме вопрос можно считать закрытым,спасибо что наставили на путь истиный.
Репутация: 873387 usup, тогда зачем весь этот театр???
Вы ведь действительно не знали про инверсию в одном канале... а люди, которые здесь собрались , об этом знают давно...
Репутация: 21610 А поговорить? (С)
))
Репутация: 873387 ЩАЗ ВРЕМЯ ДЛЯ ВЕЧЕРНЕГО НАМАЗА!!!
Ваши права
Социальные закладки