Репутация: 604 
...я так же хорошо представляю кузов авто как один хороший провод. Мнений по минусу много....делают да же клеммы заземления....а воз и ныне там. Пока вижу так...если система мощная или куда на соревнованиях то минус отдельный, если обыватель то минус на масссу.....но качественно!
Репутация: 2865 
При таком раскладе какой смысл тащить только + от АКБ на ГУ? Он там и в штатном варианте от АКБ. Хоть 10 кв. проложить на + от АКБ,если земля штатная-толку никакого.Сообщение от Alpachin
Сомневаюсь,что у 2/3 форумчан мощная система и они ездят на соревнования.
Репутация: 604 ...отдельное питание более мощным проводом дает более стабильное питание..а про помехи отдельно.
Репутация: 2865 Только в случае одинакового сечения плюсового и земляного проводника-физика,7 класс. Не просто так же меняют штатную "землю" от АКБ на кузов на сечение равное,а лучше большее чем от кузова на усилитель или распределитель питания.
Репутация: 604 ..да много мнений есть, а если подумать, то провод от аккума идет к массе авто, а не к каждому потребителю отдельно ..и ведь хватает всем потребителям. Наверное стоит разные авто рассмотреть..если оно старое..то может и не хватить сечения кузова(когда там дыры везде и ржа)
Репутация: 613059 
Это из экономии.
На современных авто ,где много деталей из пластика к многим потребителям идёт и "+" и "-".
Ваши права
Социальные закладки