А я бы, честно, начал с проверки контактов. По моему скромному мнению, 75-90% проблем с моргающими фарами лечатся именно этим.
Если лежит КГ-50, то ее просто ЗА УШИ хватит на этот нещастный кикс.
ТС, для начала:
1. Проверь ВСЕ клеммы питания, в идеале - обожми их прессом.
2. Минус от усилителя, должен быть того же калибра, что и плюс, и плотно крепиться к кузову на ХОРОШО зачищенном участке.
3. Минус АККУМУЛЯТОРА долже быть дополнительно УСИЛЕН кабелем такого же калибра как и твой плюс, и ТАКЖЕ хорошо закреплен на массу.
4. Опционально. Можно увеличить штатный кабель от генератора на аккумулятор.
Если все сделаешь нормально - то рассосется у тебя твоя болячка. Потому как первопричины тут скорее всего нету.
8-929-670-45-49. Я на районе сейчас, буду менять ремень генератора. Территориально городок Б
---------- Сообщение добавлено 11.02.2013 в 13:44 ----------
Да акум полюмову полудохлый(( кислота и доп оборудование неособо уживаются вмест
Не ужели одного hs300 хавкера под капотом не хватит чтоб на заведенную слушать и наваливать?
А как хавкер себя в -25 чувствует???
или на зими родной надо будет ставить?
Одного хавкера много на что хватит)) у меня три акума в цепи без всяких реле - посадить так и не смог
---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 10:17 ----------
Зима-лето, им все равно
Мне вот тоже интересно. Не, я конечно понимаю, ты уже решил, что сейчас возьмешь хавкера себе, и твои проблемы рассосутся. Нуну, с интересом понаблюдаю, за жестокой правдой жизни.
ЗЫ: Перечитай ВНИМАТЕЛЬНО 12 сообщение. Тебе хавкер не нужен. У тебя проблемы с проводкой и(или) контактами скорее всего.
У меня лежит КГ35 правильно обжатая, штатный гена (хз на сколько), и 60 кислота под капотом стоит.
От этого счастья питаются три усилка(100А+60А+30A) + еще по мелочи: проц там, то, се.
Так вот, ничего не то что не мигает, даже просадка максимальная 0.2 вольта. Без всяких хавкеров.
Руки приложи, и провода сделай сначала нормально. И все будет хорошо.
Социальные закладки