Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 29

Система в Пассат Б 6.Нужен совет.

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 6215 Аватар для костян-ди
    Регистрация
    20.02.2013
    Город/село
    киров
    Сообщений
    271
    Спасибо (Раздал)
    72
    Спасибо (Получил)
    82

    В обсуждении: Re: Система в Пассат Б 6.Нужен совет.

    куда ты его цеплять то будеш? если линеек нет и что за шнурки такие?


  2. #2
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    01.04.2013
    Город/село
    москва
    Сообщений
    11
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    Re: Система в Пассат Б 6.Нужен совет.

    в ГУ выходы на колонки .. в машине есть возможность установки штатного усилителя для этой же головы
    в установках головного устройства ставим что установлен усилитель и получаем :
    нашел у соседей "
    хочу поделится информацией. может кому пригодится , при перекодировке выходы на динамики у рнс-ки не становятся линейными, а перекомутируются в низковольтный балансный выход ( две фазы и земля на каждый канал), что-бы подключить эти выходы к линейному входу внешнего ус-ля надо взять одну из фаз (любую, я брал +) подать на вход внешнего ус-ля, и соеденить земли рнс-ки (вывод 12 разьема 3) с землей внешн.ус-ля. Однако это не совсем корректный способ т.к. вторая фаза останется висящей в воздухе будет тестироваться как обрыв линейного выхода. что-бы этого избежать думаю надо соеденить свободные фазы с землей через сопротивления (думаю 47 ком). есть еще вариант приобрести в ЧИП и ДИП конструктор двухканальный предварительный ус-ль NM 2118 (стоимость собранного ус-ля 650 р) это устройство представляет собой двухканальный предварительный ус-ль вход-баланс/линейный, как мощный (сигнал можно брать с выходов на динамики, без перекодировки), так и низковольтный, выход-линейный (К ус-я +- 20дб). Кстати качество входного сигнала практически одинаково как при выпаивании линеек со входа оконечного ус-ля (на вых. рнс-ки стоит TDA 7564 4-х канальный програмируемый ус-ль) так ипри снятии низковольтного сигнала при програмировании (простот во втором случаи никакого гемора с пайкой, и еще может кому пригодится выход рнс-ки можно подключать как к 4-х омной нагрузке (при этом вых. мощность составит порядка 40 Вт), так и на нагрузку 2 ома при этом вых. мщность составит 72 Вт.............. я P.S. я все это прошел подключая рнс-ку к ауди тт
    "
    впринципе это я сам реализовать смогу

    в автозвуке у меня первые шаги поэтому сорри за многословие и "простые" вопросы

    Цитата Сообщение от костян-ди Посмотреть сообщение
    что за шнурки такие?
    обычный диагностический шнурок для автомобиля - можно копаться в мозгах авто в том числе и ГУ

    ---------- Сообщение добавлено 01.04.2013 в 16:18 ----------

    Цитата Сообщение от Vikt0p Посмотреть сообщение
    Для начала определитесь, так ли Вам нужен тыл и соответственно пятиканальник. Нормальный пятиканальник стоит в 2 раза дороже этого блаупункта.
    если в два раза то решабельно
    на счет тыла - все колонки в дверя получается задние вообще отключить ?


  3. #3
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 7573
    Регистрация
    09.02.2010
    Город/село
    Брянск
    Сообщений
    153
    Спасибо (Раздал)
    23
    Спасибо (Получил)
    52

    Re: Система в Пассат Б 6.Нужен совет.

    Цитата Сообщение от Denis78 Посмотреть сообщение
    если в два раза то решабельно
    Самый дешевый, из мне известных, более менее нормальных, пятиканальников Helix Xmax 5.2
    Цитата Сообщение от Denis78 Посмотреть сообщение
    на счет тыла - получается задние вообще отключить ?
    да


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa