Конденсатор, помогите выбрать.

**kotjara500300** · 20.05.2013 20:14

Сообщение от Matvey498

Берёте школьный учебник физики........ИЗУЧАЕТЕ раздел "Электтричество".Находите там таблицу "удельное сопротивление" и сравниваете удельное сопротивление меди и стали.У меди оно меньше.Это была "аргументация".
Теперь "комментарии".В профессиональных и ответственных электроустановках сталь в качестве рабочего проводника не используется лет 40,а может и более...

+1 протянул "-" с аккума-заиграло ровнее и на басах практически не просаживается.

**MAGNITOLA** · 20.05.2013 20:14

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Флекс 71** · 20.05.2013 20:41

Народ,а кто сможет померить разницу между 0,05 и 0,1 Ома?
Это вопрос к разнице массы с АКБ и кузова.

**Matvey498** · 20.05.2013 20:44

Сообщение от Флекс 71**

кто сможет померить разницу между 0,05 и 0,1 Ома?

Безмены не предлагать!

Флекс 71** · 20.05.2013 20:53

+ нутрянку бюджетных усей(да и не особо бюджетных)рассматривал?
Толщину фольги на плате кто знает?
ЗЫ-меньше блох ловите,проще к верёвкам относитесь.Когда всё будет отлично,но чего то как всегда недоставать,настанет время проводами заняться.
Плюсовой конечно надо не экономя протягивать,чтобы потом не переделывать,а вот с минусом-большой вопрос.Лучше внимание проводке от генератора к АКБ внимание уделить и массе двигателя и аккумулятора.Больше пользы будет,да и АКБ дольше проживёт.

**kotjara500300** · 20.05.2013 23:30

Сообщение от Флекс 71**

+ нутрянку бюджетных усей(да и не особо бюджетных)рассматривал?
Толщину фольги на плате кто знает?
ЗЫ-меньше блох ловите,проще к верёвкам относитесь.Когда всё будет отлично,но чего то как всегда недоставать,настанет время проводами заняться.
Плюсовой конечно надо не экономя протягивать,чтобы потом не переделывать,а вот с минусом-большой вопрос.Лучше внимание проводке от генератора к АКБ внимание уделить и массе двигателя и аккумулятора.Больше пользы будет,да и АКБ дольше проживёт.

+1

**Зая** · 21.05.2013 07:10

Сообщение от Matvey498

Берёте школьный учебник физики........ИЗУЧАЕТЕ раздел "Электтричество".Находите там таблицу "удельное сопротивление" и сравниваете удельное сопротивление меди и стали.У меди оно меньше.Это была "аргументация".
Теперь "комментарии".В профессиональных и ответственных электроустановках сталь в качестве рабочего проводника не используется лет 40,а может и более...

Слушайте, вы на счетчик работаете? Вот лишьбы написать. Комментарий и аргументы не ваши я хотел услышать.
Поняв , что от вас ничего кроме ###онства и пафоса ждать не стоит спросил в личке.

Ps лежит daxx 0 на плюс и на минус от АКБ

**Xreyro** · 21.05.2013 07:23

У меня + кг35 от аккумулятора идет до конденсатора, а "-" тоже КГ 35 идет метровый от жирного болта в раме багажника до кондера. От кондера по 2 куска кг35 до усилков. Никаких просадок, затуханий фар и прочего нет.

**ManTis1983** · 21.05.2013 07:31

Есть еще одно негативное влияние питания "-" через кузов авто, при протекании через него "относительно" большого тока, он подвержен большей коррозии, особенно на стаках деталей.

**gena60** · 21.05.2013 15:15

Сообщение от Димитрий-Донской

Тут всё просто..Токо проводимость отдельных материалов..и их соединение..У нас же авто не из одного листа метала..И соединение на точечной сварке..+медь быстрей без потерь передаст электрический заряд..
Дальше думайте сами..Чем больше мощность усилителей-тем больше потери..

Проще всего поставить гелевые АКБ и вопрос закроется сразу-это к тому вопросу от потери-разница на лицо сразу видна будет.как на соревнованиях это сделано заведомо-победа гарантированна.,

**Бонд 007** · 21.05.2013 20:53

Сообщение от Xreyro

У меня + кг35 от аккумулятора идет до конденсатора, а "-" тоже КГ 35 идет метровый от жирного болта в раме багажника до кондера. От кондера по 2 куска кг35 до усилков. Никаких просадок, затуханий фар и прочего нет.

Так какой марки и тех.хар-к ставить кондер, если я планирую при моноблоке и сабе 1квт кинуть "-" на кузов? Что посоветуете?

---------- Сообщение добавлено 21.05.2013 в 22:55 ----------

Крайний раз на Форде были жесткие просадки, без конденсатора

фары как светомузыка