2.0 дизель, АКБ родная помоему 100 Ампер-часовЦитата:
Сообщение от kotjara500300
Вид для печати
2.0 дизель, АКБ родная помоему 100 Ампер-часовЦитата:
Сообщение от kotjara500300
а генератор сколько ампер выдает?
Не замерял... Но с геной вроде всё нормально...Цитата:
Сообщение от kotjara500300
---------- Сообщение добавлено 21.08.2013 в 19:15 ----------
Тем болие что выключается не при минимальном токе, а при максимальном выше 14В...
ну может в защиту уходит...
Попробуй поменяй пред на магнитоле.
там стоит мини на 10А, на какой заменить?Цитата:
Сообщение от kotjara500300
на такой же. или попробуй 15,но тока чтоб понять,в преде дело или нет.Цитата:
Сообщение от gresha
Завтра куплю и тот и тот, попробую заменить...Цитата:
Сообщение от kotjara500300
отпишешься...Цитата:
Сообщение от gresha
Отпишусь полюбому, только прийдётся снова утра ждать, потому как глюки проявляются только поутрам "на холодную" после того как машина проедет с километр или несколько раз заведётся пропадает... Вот такой барабашка капризный живёт...Цитата:
Сообщение от kotjara500300
gresha....Читаю,читаю и улыбаюсь....Замеры,научно исследовательская работа целая проводится блин...Графиков трёхмерных не хватает!!!!))) Электрика-это наука о контактах!!!! Не нужно искать сложное в простом....Если сбиваются на "альпе" настройки-до пропадает общий "плюс" а не АСС,проблема была схожая на предыдущей "балалайке",чего непонятно то?! Вместо того чтобы мерять вольты,амперы децибелы... -давно бы уже кинул питание (+ и-) напрямую на Акб, фишку ИСО тоже исключи,красный и жёлтый провода естественно вместе! И будет тебе счастье!!!!!!! А то барабашки...АГА..гы ГЫ гы