Вид для печати
На днях установил себе сабвуфер Hertz HXS 300D 12" Hertz HXS300D и усилитель Kicx QS 1.900.
В результате за полчаса разряжается аккумулятор при выключенном автомобиле, усилителе, магнитоле, не пойму в чём причина, усилитель отключен сейчас даже во время движения.
Подскажите пожалуйста, что можно сделать.:cray:
Конденсатор в системе есть? ))
Когда магнитола выключена, усилитель отключается тоже? лампа не горит на нем?
А так уси кикс оч прожорливы, готовьтесь к доп. питанию или кому нибудь каюк будет...
Нормальное явление..с ближним светом и кондеем..и авто скорее всего бюджетное..или питание с проблемой..:rofl:Цитата:
Сообщение от gugwap
Сегодня поставил новый аккумулятор Varta Silver Dynamic H3, 100 А/ч, 830 А, завтра будет куплен и установлен конденсатор Sound Quest CAP-5M на 5 фарад.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Магнитола Pioneer AVH-5400DVD Pioneer AVH-5400DVD выключается автоматически вместе с усилителем (лампочки гаснут и на пульте и на самом усе) при изъятии ключа из замка зажигания.
Какое доп. питание можно поставить?
Так что сделать что бы на стоянке аккумулятор не разряжало и в чём может быть проблема.
Как ремоут организован?
Случаем не с + питания перемычка присобачена?
Авто BMW 325i, силовая проводка КГ-50, свет и кондей выключены на стоянке (до этого же проблем не было)Цитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
Как ремоут организован?
Случаем не с + питания перемычка присобачена?
Нет, подключено всё правильно, по схеме, там выход под ремоут отдельно идёт.Цитата:
Сообщение от TwinTwin
На всякий случай проверь при отключенной ГУ отсутствие + на ремоуте уся.
В смысле, не понял, что сделать нужно?Цитата:
Сообщение от TwinTwin
Ремоут тоже отключается (лампочки на нём гаснут).
Стандартный генератор рассчитан на потребление электросети авто и всего его электро оборудования..усилитель выходит за его рамки..какой бы вы не поставили аккумулятор -всё равно он будет разряжаться..проверьте ток потребления вашего уся и напряжение бортовой сети..есть ли на заведёном двигатели просадки ниже 13вольт..Ещё один вопросик..Правильно ли настроен гейн?Возможно убавить требуется..Проверьте минусовую клемму..
Передумайте покупать кондер, пока не поздно :D
А по теме - где то соплю повесил! ищи
С новым аккумом та же проблема? Тоже за полчаса садится? До установки уся всё нормально было? И вы уверены, что проблема именно в усе, а не просто где-то в проводке самого авто?Цитата:
Сообщение от gugwap
А так да, все подозрения на ремоут. Магнитола при выключенном зажигании работает? Если да, то вполне возможно, что РЕМ на усь берется оттуда же -> на РЕМе есть напряжение постоянно.
Лампочка на усе точно не горит, что он включен? На выносном индикаторе она синим горит - проверьте
---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 22:21 ----------
Согласен, для БМВ это не актуально - аккум в багажнике, КГ 50, да еще и 100 А/h. Тем более с одного 900го Кекса.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Все выключаешь берешь тестер на измерение постоянного напряжения,Цитата:
Сообщение от gugwap
минус к кузову плюс на ремоут, ничего не должно быть.
Кстати магнитола как подключена? Случаем желтый и красный провода вместе не скручены?
Если акк дохлый то голова может высаживать его.
Хотя летом это не заметно обычно, а зимой опа и приплыли.
Магнитола точно не работает, лампочка тоже не горит ни на усе, не на ремоуте.Цитата:
Сообщение от 3N4
Но потребление при выключенной машине такое, что клеммы обгорают когда + накидываю.
---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 23:17 ----------
А в чём недостатки конденсатора?Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Странно. Если лампы гастнут на усе при выключении гу, но акум садиться. Значит все равно он жрет. Потрогайте рукой корпус уся, если теплый а лампы не горят, значит что то сним не так. Или возможно что то еще в схему питания устанавливали вместе с усилителем.
Конденсатор передумайте покупать, все хуже будет.
Доп акум подумайте приобрести и около уся его разместите.
Дак в БМВ итак аккум в багажнике.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
1) Проверить всю проводку в машине - где-то утечка
2) Отнести усь на диагностику - может он подъедает даже выключенный
---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 23:30 ----------
На самом деле, если норм конденсатор - то ничего плохого не будет. Хорошее может и быть, а может и не быть) Но для БМВ кондер не актуаленЦитата:
Сообщение от gugwap
Ничего больше не установлено.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Я прочитал, но так и не понял, чем он плох, я вижу только плюсы.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
А генератор потянет? (160 Вт.) Итак на 100 Ah.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Конденсатор ничем не плох, если качественный, просто он может и не дать ничего из-за близости аккума к усю.Цитата:
Сообщение от gugwap
Второй аккум не нужен!!!
Если гена на 160А - мечта! Можно смело ставить второй такой же Кекс и наваливать
Отгоните машину к толковому электрику, пусть поищет утечку, скорее всего дело просто в проводке где-то. Если это не поможет - Кекс на диагностику. Можно в обратной последовательности)
Спасибо, скорее всего так и поступлю.Цитата:
Сообщение от 3N4
С этого и надо начинать прежде всего.,Цитата:
Сообщение от gugwap
Я думал подскажет кто.Цитата:
Сообщение от gena60
P.S. Сегодня диагностика выявила проблему, замыкание привода переднего пассажирского сидения. Отключил.
ну вот и сопля обнаружилась!
Ну вот! А то поставили бы щас кондер, второй аккум и т.д. Только деньги впустую ушли быЦитата:
Сообщение от gugwap
Так вот машинки и горят! Тфу-тфу-тфу! Тук-тук-тук!Цитата:
Сообщение от gugwap
Я лично, всё чаще стал замечать весьма не здоровую в глубине сути вопроса тенденцию.
Возникает проблема, область не важна, и народ тянется не в сторону понять истинную причину возникновения проблемы, чтоб соответствующими путями/способами/методами лечить больное место, а в сторону поиска путей обхода проблемы.....
типа отключил и все?Цитата:
Сообщение от FFZ
Да, отключил пока, время будет, займусь.Цитата:
Сообщение от Андреичъ