Вид для печати
Спасибо, выяснили у меня пасивный фронт. Для того чтоб выставлять на слух, я так думаю что нада иметь хоть какие то данные, тобиш настроеный уселитель...
разстояние от головы(ушей) больше метра, сантиметров 15 до лобового стекла. Позже планирую перенести на стойки сделав подиумы там разстояние гораздо меньше, но это будет делатся ещё не скоро, скорей всего ближе к зиме, а пока они будут находится в том месте где я написал...Цитата:
Сообщение от orbita21
Как при полупоканальном подключении?Цитата:
Сообщение от orbita21
Та я не умничал :derisive:. Что человек спросил, то и ответил, а пока писал (умничал), там уже три сообщения. Как-то так получилось.
2.5-полосным ("полупоканальным" как вы говорите) называется усиление, т.е. отправной точкой в этой классификации является следующий момент - сколько динамиков подключено к одному каналу усилителя.
При активном кроссе - в активный кросс может входить одна пара линейников (сигнал в полной полосе), выходить два (сигнал НЧ и сигнал СЧ-ВЧ), далее НЧ подается на один канал усилителя, СЧ-ВЧ на второй, а там уже при помощи пассивного кросса после усилителя делится .Цитата:
Сообщение от Bergamot
При пассивных кроссах - в усь две пары линейников (сигналы с полной полосой), после уся один отдельный кросс на мид, один общий кросс на СЧ-ВЧ.
Подлкючать можно, не вопрос. Только зачем столько компонентов в звуковом тракте? Разве только усилитель без фильтров.Цитата:
Сообщение от orbita21
Это еще с тех времен когда в процевых ГУ были задержки, а фильтров фактически не было.
Ну и пассивных маньяков никто не отменял.
Да и фильтры в усях (за редкими исключениями) ни чего хорошего не смогут дать.
---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 11:03 ----------
Да и что делать когда из ЦАПа только один линейный выход.Цитата:
Сообщение от Bergamot
Это сейчас у нас благодать. Выршины цифровых технологий)))
---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 11:05 ----------
http://avtozvuk.com/az/2007/10/022.html
Пример того, как бывало раньше.
Фронт состоит из мидбасов и твитеров раздел производит кросовер, Вопрос сейчас стоит в том в какое положение поставить "атенюаторы" на кросовере и как правильно выставить фильтра(крутилки и переключатили) на уселителе, с тонкостями материй буду розбиратся немного позже...
Да-да, мы тут нафлудили.
По настройкам фильтров уже сказал. По GAIN-у уся - читаем то что по ссылкам, и еще немного пользуемся поиском. (писать типа "гейн на 9 часов выставить" и т.д. безсмысленно и черевато последствиями)
Вот как раз с "толстостями" материй нужно разобраться в первую очередь самостоятельно.
Вложение 408392В какие положеия поставить все фильтра и что чем управляет? Понимаю что большинство параметро лучше выставлять на слух но подскажите хотябы от чего плясать система:
ГУ - Alpine CDA-9884R;
Усилок - Audison LRx 4.5 black;
Саб - Infinity REF-1200B
Фронт - Helix P 236
Зарание благодарен!!!
Hi-pass между 60 и 100 - это каналы фронта
Low-pass значения те же - это каналы саба.
Остальные переключатели вроде как на своих местах.
Трудно скачать инструкцию и самому вникнуть?
Частоты раздела были указаны еще в посте #4
Для начала выучи мат часть. Посмотри тех характеристики всех компонентов, особенно динамиков. Какой диапазон КАЖДЫЙ играет (мидбас и пищалка). Вот тебе примерные значения срезов, НО не бери крайние значения, а то если переборщить с гейном - спалишь. Как это все подключено? Где и чем настраивать будешь? (магнитолой, усилком). Пасивный фильтр будешь использовать? Поканалка? Слишком много факторов, которые влияют.Цитата:
Сообщение от gresha
Запомни все машины и инсталляции все разные (даже если взять одинаковые компоненты). Акустика салона, доп "фенечки" на приборке - все влияет. Нет такого, что тебе скажут гейн столько, на магнитоле выстави то-то. Это долгий и нудный процесс и очень увлекательный. Поэтому люди берут деньги за настройки!!!!!!!
