Помогите! Огромная проблема! Музыка на максимум- температура движка в красную зону.

Сообщение от Sanders

Смешно читать все это..пол трясется...безумная бахалка...и это 15шка на киловатт... Первый так вообще сочиняет помоему сидит за пк, бомбит у него там...
Повеселили, господа... Восемнадцатилетней болезнью здесь похоже много кто болен...)

Поднимаем глаза и читаем название раздела... Накинулись спецы...Многие ли такими не были? Нет бы задать автору правильных вопросов:
1.В движении или на холостых?
2.Уровень ОЖ в норме? Воздушные пробки выгнать не пробовал? Карлсон включается? Ремни не визжат?
3.Какая температура на улице? До какой температуры греется таких же условиях в тишине?
4. Если перегрелась с музыкой и музыку выключить - что нибудь меняется? А если выключить и вновь включить зажигание?

Советы новичкам- это не только какой саб поставить -но и как решать проблемы-читай- задавать правильные вопросы и по ответам на них принимать решения куда копать, по большому счету в жизни в любой области пригодится.

Сообщение от gena60

Все таки советы в данной теме были,но автор ими не воспользовался-не видно на страницах этого,впрочем как и результата в целом...,

+1, автор создал тему 20.07.2013 02:18, последний раз был на форуме 20.07.2013 12:24, к этому моменту ответы в его этой теме уже были, но не вызвали у него ни малейшее интереса и соответственно ни какой реакции....... ну значит не очень то его это и волнует.

Сообщение от Le

общем все круто но машина греется сильно -до 130 остается половина деления. Если без музыки-все в норме.что делать?????

Даже 130 остается нормальной рабочей температурой если не наблюдается факта закипания ОЖ ну ведь не кипит же? ну а так просто нет тех давлений в системе охлаждения что бы держать подобную температуру рабочей в курилку тему http://ido.tsu.ru/schools/physmat/da...text/m6_05.htm

Сообщение от dorozhnik16

Даже 130 остается нормальной рабочей температурой если не наблюдается факта закипания ОЖ ну ведь не кипит же? ну а так просто нет тех давлений в системе охлаждения что бы держать подобную температуру рабочей в курилку тему http://ido.tsu.ru/schools/physmat/da...text/m6_05.htm

на самом деле процесс кипения ОЖ весьма полезен! Например в Самары по умолчанию льют тосол, когда он кипит - верный знак того, что что то не так, на стрелку датчика температуры не так часто и смотришь. я знаю людей которые меняли тосол на антифриз и гробили машины, не замечая перегрев, т.к. они выходили из строя раньше, чем закипал ХОРОШИЙ антифриз!

Сообщение от Le

Вентиля тор включается , выключается и опять включается. Ну типа только охладит- стрелка еще ниже красной не спустилась он выключается и через пол минуты опять включается.

Я конечно не большой специалист, но эта фраза наводит на мысль о том, что надо искать ответственного за вентилятор (я не знаю как реализован этот процесс в продукции АвтоВАЗа, на старой Тавоте все было просто как барабан: датчик пропеллера рядом с термостатом и реле)

И все же это ненормально. Показометр на приборке не главный,главный- тот,который для контроллера ( у меня на Нексии их два, они разные по форме и по местоположению,но судя по букварю- по тарировке одинаковы) ,кстати- тот, который контроллерный- от Ваза к Нексии подходит.
Хочу посоветовать- поставь самый дешевый бортовик- он показывает истинную температуру( у меня показометр- вообще ни о чем, у него всегда все хорошо- а бортовик при 110С начинает верещать о опасном перегреве.)

Сообщение от egorofff

на старой Тавоте все было просто как барабан: датчик пропеллера рядом с термостатом и реле)

На карбюраторных так и есть. А теперь этим заведует контроллер и для него 102-104С норма, естественно, пока система охлаждения герметична.
И выгони пробки- на холодном движке открой пробку бачка и начинай греть. Когда нагреется до 70-80С и радиатор станет теплым- открылся термостат- пожамкай толстые шланги и погазуй. Бульки и понизившийся уровень скажет, что пробки ушли.
П4 говорит о глюках из-за недостаточно хорошей земли между минусом аккумулятора и кузовом и между мотором и кузовом. Их продублировать еще никому не мешало.