Поднимаем глаза и читаем название раздела... Накинулись спецы...Многие ли такими не были? Нет бы задать автору правильных вопросов:
1.В движении или на холостых?
2.Уровень ОЖ в норме? Воздушные пробки выгнать не пробовал? Карлсон включается? Ремни не визжат?
3.Какая температура на улице? До какой температуры греется таких же условиях в тишине?
4. Если перегрелась с музыкой и музыку выключить - что нибудь меняется? А если выключить и вновь включить зажигание?
Советы новичкам- это не только какой саб поставить -но и как решать проблемы-читай- задавать правильные вопросы и по ответам на них принимать решения куда копать, по большому счету в жизни в любой области пригодится.
Спасибо за грамотные вопросы)
В общем по сути:
1. И в движении и на холостых
2. Думал дело в ОЖ. Посмотрел... Даже до минимума уровень не доходит. Залил 1 литр. Думал круто все теперь норм будет. Отъехал бомбанул и понял что ошибался. Вентиля тор включается , выключается и опять включается. Ну типа только охладит- стрелка еще ниже красной не спустилась он выключается и через пол минуты опять включается.
3. Температура ну градусов 25 . Г. Ульяновск.
4. Музыку выключаю- немного уменьшается. Но все равно до красной зоны доходит но не прям к 130.
В общем я в растерянности(
А по поводу что пропал- мне все интересно, просто уезжал.
И все же это ненормально. Показометр на приборке не главный,главный- тот,который для контроллера ( у меня на Нексии их два, они разные по форме и по местоположению,но судя по букварю- по тарировке одинаковы) ,кстати- тот, который контроллерный- от Ваза к Нексии подходит.
Хочу посоветовать- поставь самый дешевый бортовик- он показывает истинную температуру( у меня показометр- вообще ни о чем, у него всегда все хорошо- а бортовик при 110С начинает верещать о опасном перегреве.)
На карбюраторных так и есть. А теперь этим заведует контроллер и для него 102-104С норма, естественно, пока система охлаждения герметична.
И выгони пробки- на холодном движке открой пробку бачка и начинай греть. Когда нагреется до 70-80С и радиатор станет теплым- открылся термостат- пожамкай толстые шланги и погазуй. Бульки и понизившийся уровень скажет, что пробки ушли.
П4 говорит о глюках из-за недостаточно хорошей земли между минусом аккумулятора и кузовом и между мотором и кузовом. Их продублировать еще никому не мешало.
Социальные закладки