А цвет у провода есть?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 689773 
А цвет у провода есть?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 0 
ну так это я понимаю.просто их там было три провода с ГУ по 11 В, даже 10,5В)я выбрал один из них.может скорее ошибся в выборе его.Сообщение от traitor
а может это все старая магнитола голову дурит?
---------- Сообщение добавлено 14.08.2013 в 14:37 ----------
есть...синий..тока там старый хозяин переделал многое..и там тоже три синих) один из них неподключенный ни к чему был, вот я его и выбрал..а остальные подключены )
Репутация: 2315149 
Там не обязательно должно быть напряженгие борт сети. Скорее всего там будут стабилизированные +12 вольт.
Однако, возвращаясь к вопросу топискстартера, хочу попросить автора провести следующую диагностику:
1) Измерить напряжение на клеммах усилителя саба при заведенном и при не заведенном моторе, а также при включенной и при выключенной аудио системе
2) Если изменения напряжения будут незначительными (при выключенном двигателе - 12 +-0.3 вольта, при заведенном - 14 +-0.3 вольта, а между включенной и выключенной системой - разница в пределах 0.2 вольта) - проверить, как будет вести себя саб при заведенном моторе, если вместо управляющего провода кинуть перемычку с плюсовой клеммы уся на клемму REM (тем самым просто включив его навсегда)
Если будут большие просадки напряжения - копать проводку. Если просадок нет, и при перемычке всё ок - искать другой управляющий вывод головы. Если с просадками всё ок, перемычка не помогла - копать ГУ, выяснять, почему она перестаёт подавать на саб сигнал
А вообще, как правильно заметил Флекс 71**, если у машины басистый выхлоп или, например, вентилятор радиатора чересчур быстро крутится (бывает, когда радиатор сильно грязный снаружи и не справляется, вентилятор чаще включается на полную мощность) и передаёт вибрации на кузов, то по ощущениям баса становится заметно меньше. Как проверить эту гипотезу - не знаю. Разве что АЧХометром.
Репутация: 0 хм.спасибо большое) как заберу машину с ремонта , сразу же это сделаю!Там не обязательно должно быть напряженгие борт сети. Скорее всего там будут стабилизированные +12 вольт.
Однако, возвращаясь к вопросу топискстартера, хочу попросить автора провести следующую диагностику:
1) Измерить напряжение на клеммах усилителя саба при заведенном и при не заведенном моторе, а также при включенной и при выключенной аудио системе
2) Если изменения напряжения будут незначительными (при выключенном двигателе - 12 +-0.3 вольта, при заведенном - 14 +-0.3 вольта, а между включенной и выключенной системой - разница в пределах 0.2 вольта) - проверить, как будет вести себя саб при заведенном моторе, если вместо управляющего провода кинуть перемычку с плюсовой клеммы уся на клемму REM (тем самым просто включив его навсегда
Если будут большие просадки напряжения - копать проводку. Если просадок нет, и при перемычке всё ок - искать другой управляющий вывод головы. Если с просадками всё ок, перемычка не помогла - копать ГУ, выяснять, почему она перестаёт подавать на саб сигнал
А вообще, как правильно заметил Флекс 71**, если у машины басистый выхлоп или, например, вентилятор радиатора чересчур быстро крутится (бывает, когда радиатор сильно грязный снаружи и не справляется, вентилятор чаще включается на полную мощность) и передаёт вибрации на кузов, то по ощущениям баса становится заметно меньше. Как проверить эту гипотезу - не знаю. Разве что АЧХометром.
Репутация: 66480 
Ой как много тут всего написали...Кстати,когда заберёшь машину,-заведи двигатель,включи Гу,и приложи ухо к сабу
Репутация: 0 тоже как вариант, стоит попробовать!Ой как много тут всего написали
Репутация: 2315149 Это снятие симптомов, а не лечение. Предохранители массы просто так не горят. Или проблемы в цепи питания сабового уся (об этом скажут просадки напряжения при размерах) или когда-то перетыкали межблоки на горячую. Но тогда ситуация не зависела бы от заведенности двигателяОй как много тут всего написали
Натапал толком, простите за очепятки
Репутация: 0 опа ля!)) верно!) так точно, вы были правы.сделал перемычку на корпус- проблемы как и не бывало!)спасибоОй как много тут всего написали
Ваши права
Социальные закладки