Стандартый вопрос о подборе системы :-)

Сообщение от Matvey498

И на кой чёрт Вы городите с вой аудиоогород?

Это не мое хобби, а только способ сделать вещь (авто) более комфортной. Есть немного денег - поставил хорошие амортизаторы, теперь займусь комфортом своих ушей. Потом поищу хорошие кресла итд.

А что у вас там за штатное место под саб, выложите фото. Под сторонний саб, что бы был толк его скорее всего придется кардинально перестроить. Возможно там хлипкая пластиковая коробка.

Сообщение от ARMAD

А что у вас там за штатное место под саб, выложите фото. Под сторонний саб, что бы был толк его скорее всего придется кардинально перестроить. Возможно там хлипкая пластиковая коробка.

Вот такой. Бак действительно пластик. Фото из инета.

В связи с уходом денег в домашне - ремонтные дали пересматриваю концепцию, бюджет не ограничен, буду выбирать в рамках "разумной достаточности". Доку "курил", теорию читал, даже немного понял . Снова несколько вопросов.
Первый еретический. Часто на этом прекрасном форуме читаю совет "потрать деньги на хороший усилитель". Можете подсказать что значит это понятие "хороший"? Читаю характеристики завалящего китайца PPI S.... ценой $110 и audison Lr... $390. Вижу отличия в качестве кроссоверов и кондерах на входе. Остальноу из серии фантастики. Нелинейность хоть и отличается на порядок, но это все равно сотые доли процента. Сигнал/шум. Вещь в теории полезная, он я абсолютно не уверен что кроме технических замеров в подходяшем помещении можно ощутить. Померил фон в салоне когда стоял в пробке. Получил 50-55 Дб. Боюсь, что "некоторая избыточность в окраске звука у дорогих усилителей" (при всем моем уважении к АЗ) понятие сугубо камерное. Про надежность я не говорю, это отдельная тема.
Второй вопрос теоретический. Что будет делать усилитель если на выходе у него возникнет КЗ?
Вопрос третий, практический. Как защитить усилители от воды/снега/грязи под водительским сидением?
Заранее благодарю за ответы.

Сообщение от __Theb

Нелинейность хоть и отличается на порядок, но это все равно сотые доли процента. Сигнал/шум. Вещь в теории полезная, он я абсолютно не уверен что кроме технических замеров в подходяшем помещении можно ощутить.

В том то и дело, что значения указаны примерно одинаковые у всех, но достоверны, в основном, только у настоящих брендов, а китайцы могут написать всё что угодно. То же касается и мощности.

Сообщение от __Theb

Померил фон в салоне когда стоял в пробке. Получил 50-55 Дб.

Для этого придумана ШВИ. Конечно полной изоляции от внешнего шума не получить, но ограничиться тем шумом который пропускают стекла можно (к сожалению их виброй не заклеишь ) ). Вобщем это тема для долгого и бессмысленного спора стоит ли гнаться за высоким качеством.

Сообщение от __Theb

Что будет делать усилитель если на выходе у него возникнет КЗ?

У большинства современных есть защита от этого.

Сообщение от __Theb

Как защитить усилители от воды/снега/грязи под водительским сидением?
Заранее благодарю за ответы.

От воды и снега - сделать для него площадку из фанеры или другого материала и немного приподнять его над площадкой для сучшего охлаждения.

Спасибо за ответ!
Понятно немного стало. Попробую собрать пару вариантов на растерзание публики

Сообщение от ARMAD

В том то и дело, что значения указаны примерно одинаковые у всех, но достоверны, в основном, только у настоящих брендов, а китайцы могут написать всё что угодно. То же касается и мощности.

Т.е. при реальных параметрах у китайцев равных реальным параметрам у брендов все сводится к надежности и стабильности и поддержке, так?

Сообщение от ARMAD

Для этого придумана ШВИ. Конечно полной изоляции от внешнего шума не получить, но ограничиться тем шумом который пропускают стекла можно (к сожалению их виброй не заклеишь ) ). Вобщем это тема для долгого и бессмысленного спора стоит ли гнаться за высоким качеством.

Да, точно. Я просто ненавижу кондиционеры и езжу с открытыми окнами. Зима у нас куцая, так что 80% времени в году. Правда, это больше вопрос ко мне, а не к акустическим системам. Пока ломаю голову как уменьшить звук двигателя и колес (резина A/T, широкая, очень не тихая), ничего не придумал

Сообщение от ARMAD

От воды и снега - сделать для него площадку из фанеры или другого материала и немного приподнять его над площадкой для лучшего охлаждения

Спасибо!

Сообщение от __Theb

Т.е. при реальных параметрах у китайцев равных реальным параметрам у брендов все сводится к надежности и стабильности и поддержке, так?

В принципе, да.

Сообщение от Lexx69

ну если с открытыми окнами, то только поменять резину и мотор...

Эт точно... ) можно ещё новый аэродинамичный кузов слепить... )
А если серьёзно то только резину поменять из разумного.

Сообщение от ARMAD

А если серьёзно то только резину поменять из разумного.

Так я только понял резину на такую, с которой не страшно с асфальта съехать. Вообще машина имеет очень слабую шумоизоляцию, на 140 уже разговаривать сложно с любой резиной.

В общем, выставляю на обозрение/рецензию 3 варианта. От бюджета зависит. Вернее от того на сколько терпения хватит копить грошики.
Все буду покупать на ebay т.к. у нас рулит китай, понять что просто подделка, а что подделка под реплику не просто . На удивление, доставка из Москвы среднего компонента выходит около 3000-3500 рублей, да и мало кто из инет магазинов готов продать за границу (таможенный союз очарователен). А с ebay 2500 рублей в среднем. Поэтому буду тяготеть к американским/китайским компонентам. ШВИ возьму здесь, вот
Что есть: ГУ JVC KW AV60BT оставляю. Практически подарили Morel Tempo 6, похожи на настоящие.
Теперь варианты:
1. ШВИ дверей и боков багажника. Установочный набор собираю сам на основе Stinger. Morel на фронт, усилитель PRECISION POWER BK520.4 . В АЗ померили, вроде 90Вт выдал. Саб от того же усилителя, ЗЯ готовый от родной инсталляции около 16 литров пластик. Динамик Kicker CVT8.
Плюс один. Дешево. Минус - дружить tempo и маленький саб.
2. ШВИ дверей всего багажника, особенно места для докатки. Установочный набор Rockford Fosgate 0 Gauge Dual Amplifier Kit RFK1D. Фронт Polk Polk Audio MM6501UM или audison voce av k6 В одном месте нашел по 8500 рублей новые, неделю резерв за мной. Кст, не подскажете, как проверить на "настоящесть"? Усилители под водительское сидение : PRECISION POWER PC640.4 или Lightning Audio LA-4200 или FOCAL SOLID4 на саб PRECISION POWER BK6501D или Lightning Audio LA-400M или FOCAL SOLID1. Саб... наверное Polk Audio MM840 или JL Audio 8W3v3-4/
3. Долгий вариант, не хотелось бы до него доходить. ШВИ всего, включая отсек двигателя и колесные арки. Установочный набор JL AUDIO® XD-PCS1/0-2B + на динамики Scorpion 12AWG. Фронт Polk Polk Audio MM6501UM или Rockford Fosgate Power T2652-S (слышал мельком. Смущает то, что слушал тяжелый метал, не знаю как они буду отигрывать акустику и классику, это заказ жены ). Усилители под водительское сидение : Rockford Fosgate T600-4 на саб ROCKFORD Rockford Fosgate T500-1bdC Саб ? не знаю. Проблема еще в том, что посадочная глубина не больше 6-6.5 дюймов что бы влезло в панель.

Сразу скажу - саб не нужен не для давиловы и даже не для панча, а для поддержки фронта. Сейчас стоит родной, по мощам его хватает, бубнеж не нравится. Второй аспект - ничего не должно быть на виду т.к. машина живет во дворе. Steals не уверен что удасться качественно сделать, а корпусной саб не решение. Поездки на природу с полным загрузом +ночевка в машине.
Кстати, у Rockford Fosgate Punch серия усилителей по качеству как? Rockford Fosgate Punch P300x1 и Rockford Fosgate Punch P600X4?

Считаю, что нужно не тратить деньги на то что не слышали. У Вас есть ГУ и фронт морел темпо 6, вот их и установите для начала. Миды, как минимум через проставки из фанеры, пищи на стойки или в треугольники зеркал направлением между передними подголовниками. Докупить нужно только усь и саб. Саб из первого варианта 8" должен хорошо сростись с морелами. Но штатный короб для саба не годится, новый динамик не будет играть в таком хлипком коробе, нужен новый, можно в тоже штатное место попробовать сделать стелс.
И только после этого решать: покупать или нет дорогой фронт, имея уже какой то опыт.