подключение вч

Цитата:

---

Сообщение от seregamost

можете еще посоветовать по начальной настройке, если я правильно понял на усилке выставить все гейны на минимум, потом процессором порезать вч и миды, как их лучше порезать? а потом уже запустить спец треки и увеличивать гейн?

---

лучше почитать ,чтоб знать что за что отвечает , прежде чем спалить пищалки http://magnitola.org/pro-ostalnoe/99...na-palcah.html

Цитата:

---

Сообщение от mohov_a

А какие есть варианты? Вы хотите припаять провода к свистку? Вот тогда точно в качестве потеряешь! Делай хорошую скрутку и пропаяй, или сделай клемы мамы папы, если отсоеденять надо. На качестве сильно не отразится ИМХО еще бы услышать какие компаненты.

---

+1,-никакой пайки.,

---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 в 22:54 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

Отпаиваешь от пищалки её стандартный шнурок и припаиваешь кабель,изолируешь термоусадкой...Всё просто!

---

Пищи лучше не трогать,нарушать заводскую не советую -можно их и испортить одним махом.,

---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 в 23:09 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

Чем опасно то?! Смысл путёвых проводов тогда в чём?! Cопли в авто разводить-скрутки которые окислятся! Грамотный установщик и к мидбасам провода припаивает минуя клеммы на самом динамике! Но для этого нужно как минимум уметь паять ! И не использовать рыбий жир,аспирин и ортофосфорную кислоту,-только канифоль и серебросодержащий припой!

---

По опыту паек в авто,которые видел на протяжении многих лет,положительного ничего не видел(кроме трухи в кабеле после места пайки)-если медный кабель -медный купорос,достаточно взяться за него-он и сам отпадает(о аллюм-медном кабеле вообще нет смысла упоминать-вообще печально).Обжим самый верный способ соединений всегда.Как не странно,но пайка кабелей в системе вносит множество потерь,можете не соглашаться-но это факт на лицо,проверено и испытано временем.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

По опыту паек в авто,которые видел на протяжении многих лет,положительного ничего не видел(кроме трухи в кабеле после места пайки)-если медный кабель -медный купорос,достаточно взяться за него-он и сам отпадает(о аллюм-медном кабеле вообще нет смысла упоминать-вообще печально).Обжим самый верный способ соединений всегда.Как не странно,но пайка кабелей в системе вносит множество потерь,можете не соглашаться-но это факт на лицо,проверено и испытано временем.,

---

Соглашусь, в авто пайку лучше не применять, т.к. в условиях вибрации и воздействия окружающей среды место пайки очень быстро разрушится.

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

серебросодержащий припой!

---

Это совсем другая тема)))
http://magnitola.org/kurilka-svobodn...-i-protiv.html

Цитата:

---

Сообщение от seregamost

можете еще посоветовать по начальной настройке, если я правильно понял на усилке выставить все гейны на минимум, потом процессором порезать вч и миды, как их лучше порезать? а потом уже запустить спец треки и увеличивать гейн?

---

Посмотрите тему http://magnitola.org/ob-usilitelyah/...-usilitel.html -изучите принцип,общих нет рекомендаций уровней-это все делается в комплексе системы-иначе можно запалить любую технику с нуля,если новая АС то и это не мешает посмотреть: http://magnitola.org/pro-bas-i-sabvu...abvuferov.html

Цитата:

---

Сообщение от gena60

только канифоль и серебросодержащий припой!

---

И чем опытнее установщик,тем больше он за эту суперпроцедуру запросит)))

Цитата:

---

Сообщение от gena60

По опыту паек в авто,которые видел на протяжении многих лет,положительного ничего не видел(кроме трухи в кабеле после места пайки)-если медный кабель -медный купорос,достаточно взяться за него-он и сам отпадает(о аллюм-медном кабеле вообще нет смысла упоминать-вообще печально)

---

+1
На днях ставил новые миды и убедился в этом лично. Отказался от пайки.

Месяц назад демонтировал "аудио проводку" из старой машины. Устанавливалось все в 2000 году. Метод соединений - "скрутка-пропайка", или просто пропайка в клеммах, в том числе и под капотом. С пристрастием просмотрел всю проводку, все клеммы. Никакой трухи, никакого окисления (до посинения) внутри проводов не обнаружил. Вся "позолота" на клеммах, на кондере, на клеммах АКБ - без намека на ржавчину. Пропаявал все "серебром". Чисто обжимке доверяю меньше.

Я уже припаял провод к пищалкам от комплекта SPR 17S, там клемки торчат все кажется просто, а когда паял оказалось что с обратной стороны (ну это самособой надо было догадаться), к ним припаяны волоски обмотки пищалки, в результате нагрел припаял толстый провод с одной стороны а с другой волосок отпаялся. Припаял его обратно ценой невероятных усилий (ювелирная работа). Следующий раз буду отрезать как можно ближе к пищалке родной провод и припаивать к нему другой.

Цитата:

---

Сообщение от vt957

Я уже припаял провод к пищалкам от комплекта SPR 17S, там клемки торчат все кажется просто, а когда паял оказалось что с обратной стороны (ну это самособой надо было догадаться), к ним припаяны волоски обмотки пищалки, в результате нагрел припаял толстый провод с одной стороны а с другой волосок отпаялся. Припаял его обратно ценой невероятных усилий (ювелирная работа). Следующий раз буду отрезать как можно ближе к пищалке родной провод и припаивать к нему другой.

---

Если есть провод о пищалки,припаянный заводом,все равно скрутку делать надо к родному с соединяющимся кабелем-паять не надо.,