Звук в грузовик.

**ЖЕКА ДУБНА** · 28.09.2013 20:15

Сообщение от ДЕД

Он живет не только в сабе

Начинаю догонять. Третий день чтения "Чемберлена" (болею) не проходит даром. Дошёл до сотой станицы. Мне всё переделывать. Миды доворачивать и саб переделывать полностью. Есть кстати вопрос : реально ли в принципе довести саб до ума если ящик как таковой и не ящик вовсе? Это конструкция из 18-й фанеры ( две детали буквой Г) и задней, нижней части кабинки. Или не интегрировать и делать весь корпус отдельным узлом?
От мидов попробую добиться приличного звука на 60Гц.

**MAGNITOLA** · 28.09.2013 20:15

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**ДЕД** · 28.09.2013 20:22

Саб металло-деревянный?

**ЖЕКА ДУБНА** · 28.09.2013 20:26

Сообщение от ДЕД

Саб металло-деревянный?

Именно. Но делал от души. Старался. Всё плотно, жёстко, на клей и мастику. Косяк только с зазором за магнитом, но это на днях исправлю. Если вообще имеет смысл после Ваших разъяснений.

**ДЕД** · 28.09.2013 20:35

Сообщение от ЖЕКА ДУБНА

Всё плотно, жёстко, на клей и мастику

Мастика это здорово.
А вот см 30-40 каждой стенки с распорками поможет услышать как должен звучать и контрабас

**ЖЕКА ДУБНА** · 28.09.2013 20:50

Сообщение от ДЕД

Мастика это здорово.
А вот см 30-40 каждой стенки с распорками поможет услышать как должен звучать и контрабас

ДЕД, Вы наверное ошиблись. 30-40мм. И я так понял, что ни о каком металле не может быть и речи? Я уже привык к этой мысли. Жаль только что переделанный саб уже не будет наверное передавать дрожание струны на всё что есть в кабинке)). Переделаю. Но сначала фронт.

**ДЕД** · 28.09.2013 21:30

Сообщение от ЖЕКА ДУБНА

Вы наверное ошиблись. 30-40мм

Играть должен саб а не ящик
По конструктивным соображениям сейчас у саба семьдесят мм на посадке

Сто раз писали, что без серьезного крепления дина и макс жесткости любого оформления все разговоры о качестве звучания системы самообман и сотрясание воздуха на форуме.
Вам надо просто послушать несколько грамотно построенных машин и восторги по поводу полета 4 струны превратятся в печальку

**ЖЕКА ДУБНА** · 28.09.2013 21:40

Сообщение от ДЕД

Играть должен саб а не ящик
По конструктивным соображениям сейчас у саба семьдесят мм на посадке

Видать температура тормозит процессор)) ДЕД, я так и не понял, доводить до ума конструкцию которая сейчас есть, или разломать всё и начинать с нуля?
Дело в том, что так как есть СЕЙЧАС сделано из соображений экономии пространства. Я ж ещё и сплю в кабинке иногда. НОВЫЙ саб сожрёт это место. Есть там ещё одна идейка, но надо считать литры. Как делаются сабы по уму тут на сайте инфы выше крыши, я просто надеялся что МОЯ идея выгорит.
И не ошибка у Вас, а скорее опечатка : миллиметры а не сантиметры. Я уж лучше переспрошу чем потом переделывать))

**ДЕД** · 28.09.2013 21:43

Любая идея хороша!
Главное не изобретать велосипед.
Ящик саба можно и в трюм закрепить с выхлопом в кабину.
У меня саб-элемент спальника

**ЖЕКА ДУБНА** · 28.09.2013 22:00

Сообщение от ДЕД

Любая идея хороша!
Главное не изобретать велосипед.
Ящик саба можно и в трюм закрепить с выхлопом в кабину.
У меня саб-элемент спальника

Трюм не мой. За него клиент деньги платит)) Моя кабинка. В общем я понял так : саб это по любому носимая, самодостаточная конструкция которую надо собрать согласно требуемого литража, с толщиной стенки 35мм, абсолютно герметично. А уж можно будет потом её как то приладить и интегрировать дело десятое.