Репутация: 207480 
если это первая система то оч,хорошо,под капотом-нормально,шумка,двери ,подиум под аккустику-нормально,только кондер лишний,даже уберите его из багажника-вместо хаоса будут два усилителя смотреться очень даже симпотично,,
Репутация: 28003 
эээм... выСообщение от MyLacetti
Репутация: 1294044 
Если силу в гофру укутать,хуже не будет,для начального опыта,да и своими руками- это похвально-главное есть запал и стимул к построению и к стремлению к законченному результату.,
Репутация: 28702 
что она дает
Репутация: 1294044 Под капотом многое-защита кабеля от внешней среды,воздействие масел на изоляционный слой кабеля,который дубеет со временем, теряет эластичность, вызывая дополнительные механические натяжения при вибрации во время движения и эксплуатации самого авто.Увеличивает срок службы кабеля (изоляции в частности в разы).,
Репутация: 28702 так может теч масла убрать лучше?
Я себе вижу так: провод в змее, масло попадает на змею и змея его удерживает как губка а изоляция кабеля начинает долго это впитывать. потом пыль сверху. а не лучше кабель протереть от масла?
я Вам раскрою секрет, змея и вcякая защита несет сколько же полезность сколько и конденсатор
Репутация: 1294044 Спорить не буду,ибо это не актуально в этой теме(речь идет не о змее,а о гофре).Да и гофра штатной проводки тоже не нужна,снимите ее всю под капотом-если не понятны умы производителей автопрома,удалите лишнее,если так будет лучше-примерно так напрашивается ответ на Ваш комментарий в итоге.,
Репутация: 28702 сразу видно что далеки от авто. эта гофра перетирает постоянно провода если они обмотаны тряпичной изолентой.
Ваши права
Социальные закладки