Да, это первое, что попробую после проверки и промера цепей питания, но не просто кондер, а через диод, чтобы исключить разряд на цепи автомобиля.
Вид для печати
Да, это первое, что попробую после проверки и промера цепей питания, но не просто кондер, а через диод, чтобы исключить разряд на цепи автомобиля.
Кондёр мало это изменит,да и особо разницы не будет в его использовании.Посмотреть здесь http://magnitola.org/nashi-installya...ml#post2209652 как вариант решения в посте №863.,
Так какая основная гипотеза по щелчку? Надо знать причину, чтобы ее устранить. Питание, помеха ... ?
Гипотеза основная-это откуда взят ремот и почему так влияет,а чтобы это исключить привёл в посте №22 вариант решения,человек очень пристально испытывал вариант включения от ГУ ремота,и нашёл выход.Это будет более достойным выходом из положения,чем разбираться в цепях авто,как себя ведут его цепи и переходные процессы мозгов в нём.,
Мне прям интересно стало) в чем же причина
Кстати я тут подумал....а если взять и внедрить реле с задержкой не в SQ5 ,а в сам усилитель???
Усилок же запускает SQ5 ну и пусть усь отдельно запускается?
Как говорится - истина где-то рядом. Подметил, что громкость щелчка разная, а иногда его нет, но это очень редко. То есть вопрос пограничный и может быть решен. Вот приятель "подгонит" осциллограф, найду теплый гараж займусь изучением данного феномена.
Сегодня чистил машину и заметил закономерность периодически при выключенной магнитоле раздается этот щелчок. Примерно каждые 10 мин, может машина засыпает, но как это связано с помехой?
Ну вот на носу отпуск и лето и можно вернуться к наболевшему вопросу, а заодно и усилок поднастроить процессором.
За время эксплуатации больше склоняюсь к гипотезе, что щелчок это реакция на засыпание магнитолы вот почему:
- при пуске двигателя магнитола выключается
- после запирания машины секунд через 10 раздается щелчок
- если в машине ничего не делать, то магнитола также засыпает.
Все равно буду менять межблочники заодно и посмотрю осциллографом, что там твориться.