Немного продолжу тему,приведу полезную информацию,на которую следует обратить внимание.
Цитата Сообщение от Alpine1 Посмотреть сообщение
Последовал совету gena60. С начала заводить машину, а потом включать гу. Хлопки исчезли. Проверял раз пять, хлопков нет.
Цитата Сообщение от gena60 Посмотреть сообщение
Это радует,что всё решилось,спасибо за ответ!Всем участникам,которые прочитают эту тему, советую обратить на это
внимание.Почему именно так,объясню просто:
1.При повороте ключа,включается не выключенное ранее ГУ,далее старт двигателя отключает ГУ,но усилители остаются включенными.При возвращении ГУ в исходное состояние,когда двигатель завёлся- переходные процессы проявляются в виде щелчков в АС.
2.При включенном ГУ, старт двигателя может вывести из строя массу РСА,линейных выходов-опять же о переходных процессах речь,которые не предсказуемы, при таких действиях(предохранитель в этой цепи,который есть во многих брендах Sony,Pioneer,Kenwood,Clarion,например).