Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 549

Правильное построение системы в автомобиле.

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 150
    Регистрация
    30.11.2018
    Город/село
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    17
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    2

    В обсуждении: Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Спасибо за ответ. Я правильно понимаю, что при мостовом подключении сабвуфера с усилителем: на саб подается все те же 4 Ом; на каждый канал усилителя по 2 Ом. Такой вариант приемлем?


  2. #2
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 50016 Аватар для Yogi
    Регистрация
    26.12.2017
    Город/село
    Ангарск
    Сообщений
    597
    Спасибо (Раздал)
    311
    Спасибо (Получил)
    640
    Полученные ответы: 2

    Re: Правильное построение системы в автомобиле.

    Цитата Сообщение от LineOut Посмотреть сообщение
    на саб подается все те же 4 Ом; на каждый канал усилителя по 2 Ом. Такой вариант приемлем?
    И да и нет.
    На саб сопротивление не подается, саб сам имеет свое сопротивление, 4 Ом. А усилитель мостом может работать только с нагрузкой (подключенными к нему динамиками) не менее 4 Ом.
    Очень грубо можно сравнить с водопроводными трубами: сопротивление - это её сечение. Чем больше сечение (диаметр) трубы, тем меньше сопротивление, тем больший поток воды (ток) может проходить по ней. И тем труднее тому, кто использует этот поток (усилитель), будет очень толстая труба (низкое сопротивление)- будет очень много проходить воды (и электричества), усилитель на такой ток не расчитан и сгорит. Это совсем грубо на пальцах.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa