Правильное построение системы в автомобиле.

Smokeyz,
Девять каналов(что бы это ни значило в вашем случае) вам понадобится чтобы собрать/смонтировать такую систему.

Насчёт "разрулить" этот винегрет - расскажите, пожалуйста, подробно, что вашем понимании значит: "разрулить трёхполосный фронт с коаксиальным тылом и сабвуфером"?

Сообщение от Палборисыч

Smokeyz,
Девять каналов(что бы это ни значило в вашем случае) вам понадобится чтобы собрать/смонтировать такую систему.

Насчёт "разрулить" этот винегрет - расскажите, пожалуйста, подробно, что вашем понимании значит: "разрулить трёхполосный фронт с коаксиальным тылом и сабвуфером"?

Ну да, я скорее имел в виду именно смонтировать и иметь возможность настроить это для приятного звучания. В автозвуке имел дело раньше только с spl, но захотелось собрать систему с большим упором именно на качество.

Сообщение от Smokeyz

я имел в виду именно смонтировать и иметь возможность настроить это для приятного звучания.
В автозвуке имел дело раньше только с spl, но захотелось

собрать систему с большим упором именно на качество.

Я не знаю ваших финансовых возможностей, SPI системы серьёзного уровня стоят немалых денег, но обязан предупредить - стандартный трёхполосный фронт, с размещением ВЧ/СЧ звена на передних стойках лобового стекла, поканальным усилением и процессорным управлением семи каналов - стоит очень недёшево. Отдельная статья затрат - это геометрическая и электронная настройка системы.
Как в такую систему могут вписаться(в том числе и в смысле рациональности затрат) задние коаксиальные динамики, да ещё и для редких пассажиров - я не представляю.
Если только собирать две независимые системы - трёхполосный фронт и коаксиальный тыл, играющие попеременно, в зависимости от наличия пассажиров сзади?

Предположим, что на задние коаксиальные динамики, усилитель для них, провода/монтаж(для редких пассажиров), вы потратите немного - тысяч двадцать-двадцать пять...
Уверяю вас, что эти скромные деньги лучше прибавить к бюджету на СЧ или ВЧ динамики фронта несколько более высокого уровня, или на усилители более высокого уровня, или на межблоки более высокого уровня, или на аудио/вибро/шумо подготовку салона более высокого уровня.
Конечно, двадцать пять-тридцать тысяч плюс к бюджету трёхполосной SQ системы - это не бог весть что, но какие-то проценты уровня качества, при условии разумного применения, эти деньги прибавят.

Сообщение от Палборисыч

Я не знаю ваших финансовых возможностей, SPI системы серьёзного уровня стоят немалых денег, но обязан предупредить - стандартный трёхполосный фронт, с размещением ВЧ/СЧ звена на передних стойках лобового стекла, поканальным усилением и процессорным управлением семи каналов - стоит очень недёшево. Отдельная статья затрат - это геометрическая и электронная настройка системы.
Как в такую систему могут вписаться(в том числе и в смысле рациональности затрат) задние коаксиальные динамики, да ещё и для редких пассажиров - я не представляю.
Если только собирать две независимые системы - трёхполосный фронт и коаксиальный тыл, играющие попеременно, в зависимости от наличия пассажиров сзади?

Предположим, что на задние коаксиальные динамики, усилитель для них, провода/монтаж(для редких пассажиров), вы потратите немного - тысяч двадцать-двадцать пять...
Уверяю вас, что эти скромные деньги лучше прибавить к бюджету на СЧ или ВЧ динамики фронта несколько более высокого уровня, или на усилители более высокого уровня, или на межблоки более высокого уровня, или на аудио/вибро/шумо подготовку салона более высокого уровня.
Конечно, двадцать пять-тридцать тысяч плюс к бюджету трёхполосной SQ системы - это не бог весть что, но какие-то проценты уровня качества, при условии разумного применения, эти деньги прибавят.

Спасибо большое за развернутый ответ!