Стелс.
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Репутация: 9818
 
Репутация: 9818 Стелс.
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Репутация: 32638
 
Репутация: 32638 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Репутация: 147894
 
Репутация: 147894   
  
В десятое семейство, что в седаны, что в универсалы, сабы прекрасно в крыло встают, вместо пластикового "подстаканника" там даже стелс не надо делать, их готовые добротно сделанные продают. Опять же, ну не каждый день вы возите холодильник в багажнике, а саб можно иногода отключить и вытащить.
 
  
  
  
  Репутация: 525
 
Репутация: 525  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Репутация: 147894
 
Репутация: 147894   
  
Класс!
Особенно если не включать.
А если по сути.
Посмотрите что из себя представляет дверь десятки/приоры и как делают корпуса сабвуфера ЗЯ, максимально жестко и максимально герметично.
Мало того, что довести дверь до уровня ЗЯ почти не возможно, так вы еще в этот объем добавите акустику 13 см (по сути дыру в ЗЯ). А теперь представьте что будет с мембраной этой акустики, когда будет работать саб? Все звуковое давление от обратного хода саба, будет пытаться вырваться наружу в месте минимального сопротивления, и если двери максимально укреплены, то этот путь через выталкивание мембраны акустики, на которую вы в это время подадите свой сигнал. Вот и какие звуки вы при этом ожидаете от нее услышать? Про направление акустики, как на фото, для прослушки за рулем я вообще молчу.
Хотя возможно, вы сможете собрать в двери двухобъемный взаимоизолированный ЗЯ, отдельно для акустики, отдельно для сабвуфера (там что то около 11л), но что тогда будет с петлями дверей??
И главное для чего все это?
 
 
         
 
Социальные закладки