Почитай, должно заинтересовать.....Сообщение от schlank
Системы. Infinity FX45. На восток
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 44420 Почитай, должно заинтересовать.....
Системы. Infinity FX45. На восток
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 613059 
ДА.
Комплект " MOREL Hibrid 402 " обладает диффузорным СЧ\НЧ динамиком и вполне способен играть от 200Гц и ниже--это будет зависеть от качества установки (грубо говоря крепкость панели ) ,качества акустического оформления (скорей всего потребуется ЗЯ не менее литра) и порядка ФВЧ.
Репутация: 1038407 
для кого как, "петь на капоте" точно не будут, под стекло загнать - это очень сильно мудрить придется, обычно выходит по краю торпеды или чуть ближе.
точно в усилитель шина most не приходит? по идее, она должна быть
по триомовскому адаптеру: в варианте оптики, все сервисные сигналы будут в одном потоке со звуком, и многих раздражает момент, когда задние парктроники орут спереди
Репутация: 1316 
Небольшой офф.
Пришли красавчики XR400-4:
Репутация: 1316 Спасибо за ссылку, прочитал. Но насколько я понял, система прежде всего ориентирована на 5.1 под просмотр видео. Я же видео в машине не смотрю, мне хочется громкий качественный рок
Некоторые моменты вызвали вопросы. Если возможно, поясните, пожалуйста, для моего образования:
Поясните, пожалуйста, почему используют именно 24 дб/окт для ФВЧ в этом случае, а не 12?Двухкомпонентный тыл марки AD 600R получает сигнал, отфильтрованный фильтром ВЧ с частотой среза 71 Гц (24 дБ/окт.).
Вот, тоже низко частоту среза выбрали, видимо, чтобы мидбас не утаскивал сцену. Только из статьи неясно где он стоит.Излучатели СЧ и ВЧ-диапазонов подключены к акустическим клеммам усилителя через пассивный кроссовер AD X2V, на котором, в свою очередь, может появиться звуковой сигнал только с частотой выше 220 Гц (12 дБ/окт.).
И здесь тоже вопрос почему низ режут 4-м порядком? Также интересно зачем они делают наложение диапазонов (оверкроссинг это называется, правильно)?Передний мидбас ограничен полосовым фильтром с нижним пределом 71 Гц (24 дБ/окт.) и верхним 315 Гц (12 дБ/окт.), немного залезающим в диапазон мидрейнджа.
Что означает акустическая яма между фронтом и тылом? И как помогает при этом разнесение ВЧ/НЧ?Зная на слух, а не понаслышке, нюансы построения систем с многоканальным звуком 5.1, Александр установил компоненты заднего акустического комплекта довольно далеко друг от друга. Твитеры смонтированы за штатными решётками в задних стойках кузова, а мидбасы - в нижних углах дверей. Такой разнесённый монтаж позволяет избежать акустической «ямы» между фронтом и тылом в большом салоне и является довольно эффективным эквивалентом новомодных домашних систем 7.1
Спасибо.
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 00:08 ----------
Посоветуйте, пожалуйста, как можно просто укрепить панель, чтобы она стала достаточно жесткой для установки этого динамика? Там пластик (см. картинку), если сейчас поднести руку на приличной громкости к штатному динамику, то чувствуется вибрация.
Что касается ЗЯ, то вряд ли возможно его будет туда уместить, довольно мало места между облицовкой и внутренней частью двери. Конкретно расколбашивать двери не хотелось бы. Можно обойтись без ЗЯ? Каким порядком нужно будет резать СЧ?
Спасибо.
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 00:15 ----------
Да, точно не приходит, я смотрел. Для опции HiFi ставится усилитель без оптики, который работает от балансных выходов ГУ. Оптику можно взять только с оптического хаба в багажнике. Про балансные выходы на буржуйских форумах пишут, что недовольны (используют с JBL MS-8, который вроде как понимает балансные выходы ГУ).
Да, мне бы тоже хотелось этого избежать. Если использовать вариант Most-RCA, сильно хуже качество будет?по триомовскому адаптеру: в варианте оптики, все сервисные сигналы будут в одном потоке со звуком, и многих раздражает момент, когда задние парктроники орут спереди
Репутация: 1316 Друзья, спасибо за ваше участие.
Послушал вас, поискал инфу, отвечаю на свои вопросы в исходном посте, поправьте, если где-то ошибаюсь:
Q: Насколько хуже будет трехполоска с полупоканальным усилением по сравнению с поканальным?
A: Основной проблемой будет сложность (невозможность?) построения правильной сцены. Не будет возможности регулировать уровень/фазу/задержки Сч/Вч по отдельности, следовательно вывести сцену в нужное место будет проблематично. Можно было бы обойтись полупоканалкой, если Сч/Вч стояли совсем рядом, но в E70 они разнесены сантиметров на 30.
Q: Насколько оправдано использовать процессор в данной системе?
А: Поканалка без него смысла не имеет. Даже если удастся настроить частоту раздела между компонентами АС, то выстоить сцену без него в моем случае не получится.
Q: На начальной схеме мидбасы подключены в стерео и используются два четырехканальных усилителя. Имеет ли смысл подключать мидбасы в стерео или можно подключить в моно в параллель и использовать один 5-канальный усилитель?
А: Для себя решил, что буду пытаться строить поканалку, мидбасы оставляю в стерео, два четырехканальника. Решил не использовать мостовое подключение для мидбасов, мне кажется, что вполне хватит и обычного (усилок выдает 75Вт RMS на канал, но на форумах и в автозвуке пишут что мощность занижена, выдает около 100 Вт RMS на канал).
На основе ваших советов модифицировал исходную схему:
- фронт теперь поканально
- мидбасы работают от одного канала усилителя (номинал у усей 70Вт, но по замерам в автозвуке более 100Вт), думаю для мидбаса хватит
- тыл пока оставил, если будет мешать - отрежу
По схеме возникли новые вопросы:
- Сильно ли пострадает качество звука, если использовать Trioma MOST-RCA, а не TosLink. Т.е. цифра будет получаться из MOST далее триомовским адаптером конвертироваться в аналог, далее процессором в цифру и на выходе опять в аналог?
- Плюсы использования RCA - сохранение всех функций штатной системы: управление громкостью с ГУ, парктроники пищат в правильных каналах.
- Минусы - очевидно страдает качество. Вопрос - насколько сильно. Стоит ли это того, чтобы терять управление звуком в ГУ и локализацию парктроников?
- Откуда брать сигнал на SW? На схеме задействованы все каналы процессора, на SW не остается
Заранее благодарю. Рассчитываю с вашей помощью завтра закончить с концепцией и перейти к выбору компонентов
Репутация: 613059 Чем ближе к резонансу частота среза,тем выше порядок фильтра ФВЧ.
Та же причина.
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 12:56 ----------
Пластиной дюралюминия.
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 12:57 ----------
Теоретически-ДА.Если сделать Панель Акустического Сопротивления.
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 13:04 ----------
Процессор позволяет в процессе наладки оперативно менять частоты раздела и порядки фильтров,корректировать уровень усиления,применять эквалайзер,(если необходимо),изменять временные задержки.Тут дело хозяйское--либо процессор,либо безпроцессор.
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 13:05 ----------
НЕТ.
Репутация: 1038407 если нет most'a - зачем вообще адаптер?
выход rca с этого адаптера средней паршивости (а по мне - еще ниже), т.к. он не содержит приличных ЦАП
Репутация: 613059 Оценить объёмы подсидельников и изначально ориентивоваться на постройку бессабвуферной системы.Т.е. на роль вуферов нужны будут как минимум восьмидюймовые динамики .
...а при нехватке объёма придётся думать и возможно обращаться к наиболее грамотным специалистам,спецам по акустическим изыскам.
Репутация: 1038407 там трабла в хлипких пластиковых корпусах с малой глубиной и объем частично из порога набирается (в разных комплектациях)
Ваши права
Социальные закладки