выбор саба

Сообщение от Apostol193

да конечно

Он не плох,но сначала выбирается саб ,делается короб под него,а после этого подбирается усилитель к нему-но никак не наоборот Правильное построение системы в автомобиле. в помощь будет.,

Сообщение от gena60

Он не плох,но сначала выбирается саб ,делается короб под него,а после этого подбирается усилитель к нему-но никак не наоборот Правильное построение системы в автомобиле. в помощь будет.,

я все это прекрасно понимаю ,
просто есть данный усилитель,причем не плохой для повседнева , не выкидывать мне же его !

и еще можно вопрос искать лень ,
тэстэр показывает в конечной точки (т.е. перед усилителем ) 13.7-.9в , это норма ?

Сообщение от FFZ

что ты вкладываешь в это понятие?

Похоже только одно-он есть и его надо применить к мощному сабовому звену,да и чтобы это работало на уровне.Есть свои рамки работы данного усилителя и выходить из них можно только в разумных пределах,что в посте №14 FFZ,уже указал.,

Сообщение от FFZ

что ты вкладываешь в это понятие?
девайс на миды действительно вполне вменяемый, но хоть и производители все и практически без исключения заявляют работу усилитея в мост и на данный девайс аж под полкило , но тем не менее сабовым в полном понимании слова он не становится.
если его и ставить на саб мостом, то ТОЛЬКО НА САБ с сопротивлением 4ом и номинал ватт 300 не больше. Речи о двух сабах ПРОСТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!! Усилитель не имеет фильтра сабсоник поэтому оформление ТОЛЬКО ЗЯ. У оформления ЗЯ самый низкикий КПД, усиливая это тем что тип кузова седан, следует ОБЯЗАТЕЛЬНО выводить саб в салон или акустически просветвлять заднюю полку как минимум!!! Кроме всех этих ограничений по усилителю тебе ещё в догон вопрос - Режим мост на усилителе ты как собрался организовывать???
.

ура я слышу то что и хотел услышать , за это спасибо !!
я понимаю что в ЗЯ самый низкий КПД , но в зя "лично меня" звук радует больше всего
Фи чв бп , слушал одни и те же компоненты все не то

2ое да согласен для саба он не очень "усь" тогда для чего он вообще , на нем нет фильтров Вч , а следовательно какие ему миды ?? ,

3е мощность не завышена !! ~265вт канал ( тест журнала АЗ ) . я вот плохо представляю такой мид у себя в дверях
а по поводу акустического прохода в салон "из багажника" я не парюсь , уже привык ездить с разложеной задней спинкой
. мне не нужно что бы кишки на изнанку , что бы козырьки и стекла вибрировали , и рекорды спл я бить не собираюсь , хочу красивый четкий бас

Сообщение от x-diz

Вообще то это был вопрос. А Вы спасибку ставите. Если у Вас разница между клеммами АКБ и усилителя более 0,5 В, то это далеко не норм.

поставил я спасибку потому , что не мерил на клеме , торопился и как обычно оставил на патом , и забыл а ты напомнил
не ну если хочешь могу "не одобрить " ))

---------- Сообщение добавлено 08.06.2014 в 14:00 ----------

Сообщение от x-diz

Если у Вас разница между клеммами АКБ и усилителя более 0,5 В, то это далеко не норм.

а вот за разницу в >0,5в и о том что это плохо спасибо , интересная инфа

---------- Сообщение добавлено 08.06.2014 в 14:00 ----------

Сообщение от x-diz

Если у Вас разница между клеммами АКБ и усилителя более 0,5 В, то это далеко не норм.

а вот за разницу в >0,5в и о том что это плохо спасибо , интересная инфа

Сообщение от Apostol193

3е мощность не завышена !! ~265вт канал ( тест журнала АЗ ) .

А если не секрет-с какой стороны Вы читали журнал и откуда вы увидели такую мощность на канал?.,

Сообщение от Apostol193

я вот плохо представляю такой мид у себя в дверях

Это и не надо представлять,этой мощности в каждом канале он не выдаст.,