помогите, пожалуйста, с Alpine 117 в BMW с CAN BUS interface

т.е. получается кнопка телефона на панели и в настройках "блютуз" это все если купить дополнительный адаптер?
ок, тогда я черный провод кину на другой черный провод из пучка а оставшиеся два попробую между собой повтыкать.
Кстати в мануале в графе "Настройка адаптивного интерфейса дистанционного рулевого управления" рассказывается что каждую клавишу отдельно прописывать(сначала выбрать в магнитоле и потом зажать кнопку на руле). Это все привязано к тем трем кабелям 31 32 33? т.е. пока не подключу их, можно и не пытаться что-то там зажимать на руле?

Сообщение от sly_serg

gena60, я правильно понял, что нужно из проводов 31 32 33 два подключить к оставшимся синему и фиолетовому(или розовому - не знаю что за цвет это) комбинаций всего 2, и походу придется наугад, а черный(землю) на что-то большое металлическое(из коробки выходит только 2 провода)

Здесь вся система в комбинациях сводится к одному-это адаптер кнопок к штатному разъёму подключен уже,а два оставшихся,которые указаны выше к указанным номерам в мануале.Просто схемы нет на это устройство,поэтому при наличии подключения у Вас можно выяснить легко и просто.В большинстве случаев управление производится по двум проводам,один из которых и есть масса.Всё дело в комбинациях-это займёт не мало времени при совместимости устройств.Если принадлежность этого блока к определённому бренду,тогда могут возникнуть сложности в его обучении.В общем надо всё смотреть и пробовать,может эту коробочку придётся исключить вовсе и подключить 31,32,33 не посредственно к разъёму-переходнику,который соединяется со штатным и подключается исо к ГУ.Смотрите на месте и пробуйте эти варианты.Кнопки резистивные на руле,поэтому по сопротивлению можно вычислить общий провод легко,а комбинация оставшихся двух не заставит долго ждать.По мануалу настройку сделать и всё получится.Я объяснил общий принцип действий при подключении-дальше уже по направлению смотрите, этот вариант действий.,

Кинул черный на массу, остальные два из магнитолы подключал к оставшимся двум из коробочки. При настройке кнопок руля магнитола видит, что я нажимаю, но любая кнопка, как я понял, дает один и тот же сигнал на магнитолу, не зависимо от комбинаций. Т.е. жму на руле "след трек" и в магнитоле выбрал, что это кнопка переключения трека, потом на руле "сделать тише" выбираю на магнитоле что это убавить звук, но ей приходит тот же сигнал, т.е. она переписывает старую кнопку.
В итоге из двух зол (либо парктроник либо кнопки на руле) выбрал меньшее.
и только как все собрал(а это еще та песня все провода там уместить) понял, что надо было проверить парктроник без этой коробочки, может он на нее вообще не завязан и можно купить относительно недорогой переходник для моей магнитолы только для руля. нашел в сети 2 отчета по установки этой магнитолы в бмв и в обоих используется адаптер для руля и парктроников (тот что дороже).
ладно покатаюсь пока так, потом может сразу и линейники проведу в багажник и заодно попробую другой переходник.

Парни, огромное спасибо за помощь и ответы на ламерские вопросы!!!

Сообщение от sly_serg

что я нажимаю, но любая кнопка, как я понял, дает один и тот же сигнал на магнитолу, не зависимо от комбинаций. Т.е. жму на руле "след трек" и в магнитоле выбрал, что это кнопка переключения трека, потом на руле "сделать тише" выбираю на магнитоле что это убавить звук, но ей приходит тот же сигнал, т.е. она переписывает старую кнопку.

Это комбинация обучения,но и есть ещё комбинация подключения проводов.Если всё сделано правильно,то программироваться должны в любом случае.Утро вечера мудренее,может с утра и на свежею голову ещё раз попробовать это сделать-дайте голове отдохнуть и всё получится- не спешите,прочитайте мануал для верности.,