т.е. получается кнопка телефона на панели и в настройках "блютуз" это все если купить дополнительный адаптер?
ок, тогда я черный провод кину на другой черный провод из пучка а оставшиеся два попробую между собой повтыкать.
Кстати в мануале в графе "Настройка адаптивного интерфейса дистанционного рулевого управления" рассказывается что каждую клавишу отдельно прописывать(сначала выбрать в магнитоле и потом зажать кнопку на руле). Это все привязано к тем трем кабелям 31 32 33? т.е. пока не подключу их, можно и не пытаться что-то там зажимать на руле?
Кинул черный на массу, остальные два из магнитолы подключал к оставшимся двум из коробочки. При настройке кнопок руля магнитола видит, что я нажимаю, но любая кнопка, как я понял, дает один и тот же сигнал на магнитолу, не зависимо от комбинаций. Т.е. жму на руле "след трек" и в магнитоле выбрал, что это кнопка переключения трека, потом на руле "сделать тише" выбираю на магнитоле что это убавить звук, но ей приходит тот же сигнал, т.е. она переписывает старую кнопку.
В итоге из двух зол (либо парктроник либо кнопки на руле) выбрал меньшее.
и только как все собрал(а это еще та песня все провода там уместить) понял, что надо было проверить парктроник без этой коробочки, может он на нее вообще не завязан и можно купить относительно недорогой переходник для моей магнитолы только для руля. нашел в сети 2 отчета по установки этой магнитолы в бмв и в обоих используется адаптер для руля и парктроников (тот что дороже).
ладно покатаюсь пока так, потом может сразу и линейники проведу в багажник и заодно попробую другой переходник.
Парни, огромное спасибо за помощь и ответы на ламерские вопросы!!!
Это комбинация обучения,но и есть ещё комбинация подключения проводов.Если всё сделано правильно,то программироваться должны в любом случае.Утро вечера мудренее,может с утра и на свежею голову ещё раз попробовать это сделать-дайте голове отдохнуть и всё получится- не спешите,прочитайте мануал для верности.,
Социальные закладки