требуется совет по Rem

**resident58** · 07.09.2014 23:56

Сообщение от gena60

У меня есть предложение.Если вы умеете рисовать на компьютере,облагородьте мой набросок в красивый рисунок,- это будет очень большим вкладом, в этой теме.,

я в этом тоже не силен, но вить много красочных рисунков в просторах интернета ..... например

**MAGNITOLA** · 07.09.2014 23:56

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**A!exT** · 08.09.2014 12:39

**nomemory** · 08.09.2014 21:33

С разрешения топикстартера- попробую добавить ясности в вопрос.Ток по выходу Remote обычно ограничен на уровне не 0,5- а 0.3 а и это, можно сказать- стандарт. Ключ, работающий на это, обычно входит в состав специализированной микросхемы- т.н. мультистабилизатора (IC Power regulator){ например ,LV5680}, обеспечивающего различными напряжениями весь аппарат. Это одна из наиболее важных микросхем -в принципе , конечно, они все там не лишние, но все- таки... Кстати- сделать ревизию, как она охлаждается- не лишне- там под ней, как и под УМ, скорее всего нет термопасты- а она нужна... Найти просто- больших микросхем в голове всего две- УМ и мультистаб, причем первая обычно 25-27ногая, вторая- 15-ногая и обе- единственные на радиаторах....
Не стоит рисковать здоровьем головы - стоит поставить любое автомобильное реле, вместе с колодкой оно найдется в абсолютно любом автомагазине в любом городе и обойдется в 100р. Потребляет типовое автореле порядка 0.1 А и полностью снимет переживания сдюжит\ не сдюжит.
К примеру- понадобится еще один усилитель или обдув- так, каждый вентилятор берет порядка 0,15А в рабочем режиме и на старте или в случае случайной блокировки крыльчатки- в несколько раз больше. А тут уже готово- до ремонта рукой подать..
Если есть желание- можно выпаять, например, из старой сигналки малогабаритное реле- оно потребляет 40-50мА и на выходе имеет все те же 15А.... Параллельно ему стоит припаять защитный диод- любой выпрямительный- можно выковырять из любого старого адаптера- припаять в обратном направлениии- анодом - треугольник- к массе, катодом- палочка и кольцевая полоска на корпусе, если это выпрямительный диод- к плюсу...
Так что поставил - и забыл.

**resident58** · 09.09.2014 00:40

Сообщение от nomemory

С разрешения топикстартера- попробую добавить ясности в вопрос.Ток по выходу Remote обычно ограничен на уровне не 0,5- а 0.3 а и это, можно сказать- стандарт. Ключ, работающий на это, обычно входит в состав специализированной микросхемы- т.н. мультистабилизатора (IC Power regulator){ например ,LV5680}, обеспечивающего различными напряжениями весь аппарат. Это одна из наиболее важных микросхем -в принципе , конечно, они все там не лишние, но все- таки... Кстати- сделать ревизию, как она охлаждается- не лишне- там под ней, как и под УМ, скорее всего нет термопасты- а она нужна... Найти просто- больших микросхем в голове всего две- УМ и мультистаб, причем первая обычно 25-27ногая, вторая- 15-ногая и обе- единственные на радиаторах....
Не стоит рисковать здоровьем головы - стоит поставить любое автомобильное реле, вместе с колодкой оно найдется в абсолютно любом автомагазине в любом городе и обойдется в 100р. Потребляет типовое автореле порядка 0.1 А и полностью снимет переживания сдюжит\ не сдюжит.
К примеру- понадобится еще один усилитель или обдув- так, каждый вентилятор берет порядка 0,15А в рабочем режиме и на старте или в случае случайной блокировки крыльчатки- в несколько раз больше. А тут уже готово- до ремонта рукой подать..
Если есть желание- можно выпаять, например, из старой сигналки малогабаритное реле- оно потребляет 40-50мА и на выходе имеет все те же 15А.... Параллельно ему стоит припаять защитный диод- любой выпрямительный- можно выковырять из любого старого адаптера- припаять в обратном направлениии- анодом - треугольник- к массе, катодом- палочка и кольцевая полоска на корпусе, если это выпрямительный диод- к плюсу...
Так что поставил - и забыл.

не возражаю,даже приветствую...!
а так можно?

Сообщение от resident58

еще вопрос,если с релей то можно-ли ее поставить в багажнике и взять + с силы?

**gena60** · 09.09.2014 00:47

Сообщение от resident58

а так можно?
Сообщение от resident58
еще вопрос,если с релей то можно-ли ее поставить в багажнике и взять + с силы?

Можно.Не те токи,чтобы отдельно силу тащить.,

**nomemory** · 09.09.2014 01:20

Так и нужно.

Кстати- в Ксюшиной теме Девушки тоже инсталят! откуда картинка выдрана- много чего полезного и просто интересного понаписано, почитай- пригодится... В том числе и про дистрибуторы своими руками найдешь... Автор только куда-то слилась- видимо потеряла интерес и забросила это дело.