Головные устройства. Как выбрать?

Вы слишком спешите. Ведь вы даже не вдумались в фразу orbita21, которую процитировали. Именно разделка кроссов даёт возможность поканальной (!) фильтрации. Т.е.,и для нч и для вч будет свой канал усиления через свой же кроссовер.

Так объясните всёже ,что значит в вашем понимании "окололинейный'' и ''заводской'' усилители. А в магазине автозвука не заводские что ли? А то вы спрашиваете про непонятно что.

Платы без корпуса и разъёмов - они что на напряжение бортовой сети авто уже заточены? Если сами собираетесь их доводить (или даже паять),то тогда бы и не спрашивали,а если кому то их отдавать на доводку,то уж незнаю,если это возможно даже,то будет ли это дешевле покупки готовых автомобильных усилителей. Чтобы спаять хороший двухканальный автоусилитель надо обладать множеством знаний и навыком. И с паяльньком быть не на "ты",а на "эй,ты". В противном случае-даже не думайте о самодельных усилителях

По образованию я радиотехник и усилителями звука в частности занимался. Не разработчик, конечно, но все же. Паяльник "в руках держал". Про китайские вспомнил потому, что у них почему-то готовые платы, изготовленные в заводских условиях, заказать дешевле, чем у нас купить голую микросхему. "Окололинейный" - значит, что должен иметь линейную АЧХ в звуковом диапазоне. Скажешь, что линейный, ответят, что быть такого не может (действительно, не может).

Опять, уважаемые. Отбросим эти усилители и динамики. Начнем с магнитолы.
Интересно устройство с процессором задержки. Дешевое максимально, но функциональное как таковое. Нужно немного - 2 полосы вперед (твитер с мидбасом) и сабвуфер.
Долго читал, гуглил и шерстил этот форум и подобрал под запросы устройства "KENWOOD KDC-BT92SD" и "KENWOOD KDC-BT53U". Из отмеченных минусов - невозможность ограничить АЧХ сверху у мидбаса. На форуме про оба пишут типа "не разрулит поканалку", а я не понимаю, что это значит. По мне так добавить немного постфильтрации к мидбасу не критично (и то после отслушки, если припрет). Но при этом, насколько я понимаю, будет возможность поставить все задержки на места.
Как я видел, всем принято предлагать "Pioneer DEH-80PRS", но различие в возможностях процессора только подрезать верх мидбаса? А разница в цене в 2 раза.
Рассуждения верны? В чем еще подвох?

Теперь дальше. Как реализуется эта самая "поканалка"? 1 канал усилителя на один динамик, да? А со встроенным усилителем магнитолы процессор работает? Или же непременно нужно прикрутить такой же внешний четырехканальник через выходы для использования всех цифровых фильтров и задержек? Я может быть покажусь несовременным, но громкости любой магнитолы всегда мне хватает, а вот теперь стал всерьез задумываться о повышении качества.
Про сабвуфер пока не вспоминаем - с ним все ясно как божий день.

За ответ по теме спасибо.

chu0037, orbita21, Вы говорили о ПОЛНОЙ ПОСТфильтрации отдельно для каждого динамика (каждый канал)? Я путаюсь еще в терминологии, так как у вас все неоднозначно, но вы интуитивно друг друга понимаете, а я вас еще нет.
Фильтрация же есть в самой магнитоле. Этого мало?

Сообщение от Кондратий

На форуме про оба пишут типа "не разрулит поканалку", а я не понимаю, что это значит

Это и значит,что этого не получите в желаемом результате.
Кондратий, У меня будет один вопрос к Вам-теория подтверждена практикой на сегодняшнюю реальность или пока в преддверие верить?!.,

...вы интуитивно друг друга понимаете...

Это потому что мы внимательно читали тему Правильное построение системы в автомобиле. !

Почитайте и вы. А ещё - прикиньте самый максимальный боджет,который вы можете "потянуть" чисто на аз. То есть на комплектующие инсталла,проводку и шумовиброизоляцию(только не думайте,что ваша машина с завода с хорошей обработкой,это всё ерунда). И озвучьте общий бюджет. Это надо для того,чтобы не забить на аз на полдороги и ездить с недоинсталлированной установкой,в таком случае,будет лучше,если вы изначально пересмотрите концепцию. И скажите,что есть из предполагающегося в употребление в наличии. Я про компоненты...

---------- Сообщение добавлено 20.10.2015 в 06:24 ----------

Автомобиль то,какой?

chu0037, тему-то я читал. Ну не то там написано.
Насчет бюджета это Вы загнули. Создается впечатление, что "все нормальные ребята" копят-копят специально для АЗ, а потом берут тысяч 100 (условно) и разом тратят на полную установку. Так что ли? У меня вот после прочтения тематических разделов сложилось впечатление, что это совсем-совсем не так. А скорее наоборот.
Так вот, исходя из этого, сейчас я изучаю вопрос процессорного агрегата, так как "начинать надо с ГУ" - цитата многих советчиков. Так?
А пока впроголодь я не живу, значит можно пробовать постепенно звук сделать.
Как концепцию поменять? От процессора отказаться? Тогда все и так в машине есть.

orbita21, понять я вас пытался. Откуда вывод, что это не так?
Так вот, уважаемый. Вы говорите, что он совсем не такой, как в ГУ? А чем он отличается, кроме фильтров, которые на этом форуме все равно принято отключать? Так в чем отличие, знаете? Я же это по сути и пытаюсь спросить.

gena60, не получу желаемого результата. Хорошо. Точнее, плохо, но понятно.
Не понял, про какую теорию и практику Вы говорите. Практика есть у человека, сделавшего законченный звук хотя бы в одной машине. Это не про меня. Я пока занимаюсь чтением материалов на различных ресурсах, изучаю вопрос процессоров задержек как таковых.

Насчет машину, у меня "Mitsubishi Colt" 95 года. От этого никому яснее не станет, думаю. О том, какие динамики в ней сейчас, тоже никому ни горячо, ни холодно - они под замену.

Кстати, если уж хочется обсудить машину и варианты установки в целом, давайте перейдем в другую тему, которую я создавал по своей машине когда-то.
Mitsubishi Colt IV, комплексный подход.

Сообщение от Кондратий

gena60, не получу желаемого результата. Хорошо. Точнее, плохо, но понятно.
Не понял, про какую теорию и практику Вы говорите. Практика есть у человека, сделавшего законченный звук хотя бы в одной машине. Это не про меня. Я пока занимаюсь чтением материалов на различных ресурсах, изучаю вопрос процессоров задержек как таковых.

Об этом и хотел сказать,что нужно читать то,что было рекомендовано ранее в Вашей теме.,

Вот вы избегаете тщательно вопроса об акустике,а из вашей темы становится ясно,что на фронте кроме вч и 10см в пластике торпеды ничего не будет,двери вы резать ни в какую не хотите. Почему вы на проц смотрите,он вас что,думаете спасёт и даст вам хороший звук,несмотря на выставленные суровые ограничения?
В моём понимании,переход на процессор актуален тогда,когда из безпроцевого инсталла вытянут максимум(ну или почти максимум) У вас же картина совсем другая.
Решайтесь на запил дверей,(если нет возможности сделать ХОРОШИЕ подсидельники)-только тогда можно говорить о возможности создания хорошего звука.