Спасибо, что подсказали, но в моем городе в М-видео 80-ки в продаже нетСообщение от rok-diavol
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2850 
Спасибо, что подсказали, но в моем городе в М-видео 80-ки в продаже нет
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1293946 
Но есть и магазины в итернете,где это можно найти,ну и барахолка в помощь.,
Репутация: 413 Подскажите пожайлусто про магнитолы pioner avh8400bt, предлагают за 12. Стоит ли она этого, с ней можно построить нормальную систему?
Репутация: 711 Посоветуйте определиться между двумя алпайнами - Alpine CDE-181RM и Alpine CDE-175R.
Что есть: динамики REVOLT by Audio Art ML 6.2 (REVOLT by Audio Art ML 6.2), саб Pioneer TS-W304R (ЗЯ на 35л.), межблочники хочу купить Daxx R52-50 (Daxx R52-50 HyperLink Edition), усилок купить 4-х канальный ценой около 8 т.р. (на фронт и саб).
Слушаю МР3 через флешку, по музыке всеядный, поканалку пока не собираюсь делать.
1. Подскажите - стоит ли мне в данном случае (моими компонентами) переплачивать за Alpine CDE-175R?
2. Если опустить тот момент что Alpine CDE-175R процессорный, то по звуку он лучше Alpine CDE-181RM или одинаковые?
3. И еще дополнительный вопрос - мож на ваш взгляд здесь что то заменить?
Репутация: 1293946 Supreme, prihloprom,определиться в направлении выбора можно здесь:
Правильное построение системы в автомобиле.
Перечень и спецификации Головных Устройств со встроенным звуковым процессором.
Репутация: 4434 Ребята, а бывают не дорогие магнитолы типа ALPINE CDE 170/180. Но с регулируемым фильтром НЧ отдельно на фронт и тыл. А не вместе. Т.е. мне нужно подрезать низы на фронт на 80 Гц. А на тыл уже на 50-60 Гц. Сейчас голова Alpine cde170 подрезает и фронт и тыл на 80Гц. Если поставить ниже, то резонанс на фронте. (фронт стоят Focal 165 perfomans v1, отдельный кроссовер на НЧ-динамик имеет только катушку, т.е. фильтр ВЧ, по низам не режется, что дает реализовать весь потенциал акустики на НЧ вплоть до границы резонанса). А вот частота резонанса тыловых на много ниже 80Гц. Басов мало. Саб в багажнике дает низы до 50-60 Гц. Т.к. он в багажнике. На 50-80 Гц чувствую провал.
Репутация: 821571 
Нет.
Дины играют сейчас от уся или от ГУ?
Если второе, то - вместо смены ГУ потратьтесь на усь. Там и фильтрами сможете поиграться как надо.
Репутация: 4434 Без уся все. т.к. чувствительности focal мне хватает с лихвой. Из-за одной крутилки не хочется покупать усь и прокладывать проводку. Старому ГУ есть уже где петь после замены.
Хотелось бы обойтись малыми затратами.
Дорабатывать кроссовер на focal perfomance - кощунство.
Репутация: 821571 А покупать новое ГУ хочется...
Нам всем хочется малых затрат и выхлопа на мульён
---------- Сообщение добавлено 09.03.2015 в 15:23 ----------
Усь даст контроль дина (которого не дает микруха в ГУ) и реализует "весь потенциал" дина.
Репутация: 4434 Если так, то можно ли подключить к усилку только тыл и сабвуфер? Вроде как магнитола справляется на фронт. Да и сабвуфер с усилка запитать, пойдет пассивный сабвуфер. Как раз хотел по весне ЧВ на Урале замутить. Вроде как экономнее получается.
Опять меня все тревожат мысли, что в задней полке дины 6х9 и саб в багажнике не есть хорошо. Если вывести новый саб и его порт в салон, путем выпиливания отверстия над задним подлокотником - не мой вариант. Не хочу "резать" машину.
Других способов вывести не вижу.
По любому не хватает басов на 50-80 Гц.
Как еще можно исправить ситуацию меньшими затратами? И что будет если саб в багажнике и в полке блины?
Т.е. сейчас имею - голова Alpine cde170 Фронт от головы - Focal perfomance 165 v1 с отдельными кросами на динамики ВЧ и НЧ. Сзади в полке - 6х9 Pioneer (временно для фона). Саб - Kicx 300 активный.
Имею нехватку басов на 50-80 Гц.
Фронт и тыл порезан на 80 Гц ГУ-м.
В планах замена сабвуфера на ЧВ на Урале (-ах), багажник позволяет, всегда пустой.
Но боюсь что находясь в багажнике, он не даст мне басов от 50-80 Гц. Не дойдут - преграда - герметичность багажника с салоном.
Мощности с ГУ хватает с лихвой, т.к. у фронта чувствительность очень высокая
В каком направлении пойти? Где взять басы??? (по идее с задней полки можно вытянуть - 434/4/2,2метра длина салона = 50 Гц - нижняя граница резонанса салона)
А если сложить правое заднее сидение и туда вывести ЧВ и его порт. Он ведь должен мне отыграть все аж до 100 гц? Мне плохо не будет? И нужны ли будут тогда в полке блины? Или может тогда врезать в полку 5 дюймовые СЧ дины в оформлении ЗЯ, что бы при необходимости если приспичит можно было поднять заднее сидение и сабвуфер их "не поранил"? И буду ли я чувствовать локализацию сабвуфера, т.е. что он стоит справа сзади???
Можно просто сделать так ЧВ направить в салон а в заднюю полку ЗЯ? и забыть на время про усилок?
Кто пробовал так ЧВ в салон, а в полке 5" в ЗЯ?
И какой контроль дина может дать усилок? Там ведь такой же принцип подрезания, активный кроссвер как и в "микрухе" ГУ?
Ваши права
Социальные закладки