Головные устройства. Как выбрать?

Сообщение от Mihaelshu

а бывают не дорогие магнитолы

Нет.
Дины играют сейчас от уся или от ГУ?
Если второе, то - вместо смены ГУ потратьтесь на усь. Там и фильтрами сможете поиграться как надо.

Сообщение от Mihaelshu

Из-за одной крутилки не хочется покупать усь и прокладывать проводку.

А покупать новое ГУ хочется...

Сообщение от Mihaelshu

Хотелось бы обойтись малыми затратами.

Нам всем хочется малых затрат и выхлопа на мульён

---------- Сообщение добавлено 09.03.2015 в 15:23 ----------

Усь даст контроль дина (которого не дает микруха в ГУ) и реализует "весь потенциал" дина.

Если так, то можно ли подключить к усилку только тыл и сабвуфер? Вроде как магнитола справляется на фронт. Да и сабвуфер с усилка запитать, пойдет пассивный сабвуфер. Как раз хотел по весне ЧВ на Урале замутить. Вроде как экономнее получается.
Опять меня все тревожат мысли, что в задней полке дины 6х9 и саб в багажнике не есть хорошо. Если вывести новый саб и его порт в салон, путем выпиливания отверстия над задним подлокотником - не мой вариант. Не хочу "резать" машину.
Других способов вывести не вижу.
По любому не хватает басов на 50-80 Гц.
Как еще можно исправить ситуацию меньшими затратами? И что будет если саб в багажнике и в полке блины?

Т.е. сейчас имею - голова Alpine cde170 Фронт от головы - Focal perfomance 165 v1 с отдельными кросами на динамики ВЧ и НЧ. Сзади в полке - 6х9 Pioneer (временно для фона). Саб - Kicx 300 активный.
Имею нехватку басов на 50-80 Гц.
Фронт и тыл порезан на 80 Гц ГУ-м.

В планах замена сабвуфера на ЧВ на Урале (-ах), багажник позволяет, всегда пустой.
Но боюсь что находясь в багажнике, он не даст мне басов от 50-80 Гц. Не дойдут - преграда - герметичность багажника с салоном.
Мощности с ГУ хватает с лихвой, т.к. у фронта чувствительность очень высокая

В каком направлении пойти? Где взять басы??? (по идее с задней полки можно вытянуть - 434/4/2,2метра длина салона = 50 Гц - нижняя граница резонанса салона)
А если сложить правое заднее сидение и туда вывести ЧВ и его порт. Он ведь должен мне отыграть все аж до 100 гц? Мне плохо не будет? И нужны ли будут тогда в полке блины? Или может тогда врезать в полку 5 дюймовые СЧ дины в оформлении ЗЯ, что бы при необходимости если приспичит можно было поднять заднее сидение и сабвуфер их "не поранил"? И буду ли я чувствовать локализацию сабвуфера, т.е. что он стоит справа сзади???
Можно просто сделать так ЧВ направить в салон а в заднюю полку ЗЯ? и забыть на время про усилок?
Кто пробовал так ЧВ в салон, а в полке 5" в ЗЯ?

И какой контроль дина может дать усилок? Там ведь такой же принцип подрезания, активный кроссвер как и в "микрухе" ГУ?

Сообщение от Mihaelshu

Опять меня все тревожат мысли, что в задней полке дины 6х9 и саб в багажнике не есть хорошо

Правильно тервожат.

Сообщение от Mihaelshu

И что будет если саб в багажнике и в полке блины?

Саб будет их пинать.
По сути будете слушать работу саба посредством передачи через диффы блинов.

Сообщение от Mihaelshu

Других способов вывести не вижу.

Очевидный способ - демонтаж тыловых динамиков.

Сейчас начнется хождение по кругу с советом - поставить усь на фронт и т.д.
И самое главное - к сути темы это не имеет ни малейшего отношения.