Поканалка от непроцессорной головы, есть ли смысл?

**gena60** · 08.02.2015 08:20

Сообщение от epsilon

есть ли смысл замутить поканалку на фронт (пока от головы) через пасскроссы - в целях регулирования уровня отдельно на миды и ВЧ.

Непонятна идея,как Вы будете регулировать уровень в пасскросах,ведь в них только можно фиксировано сделать,равно как и срез определённый.В ГУ уровень громкости добавляется одинаково.Без усилителя этого не получится.,

**epsilon** · 08.02.2015 08:32

Сообщение от gena60

Непонятна идея,как Вы будете регулировать уровень в пасскросах,ведь в них только можно фиксировано сделать,равно как и срез определённый.В ГУ уровень громкости добавляется одинаково.Без усилителя этого не получится.,

Как в 80-м пионере, миды на фронтальные каналы, ВЧ на тыловые, регулировка уровня головой. Пасскроссы только для разделения частот. В 80-м, насколько я знаю, кроссы встроенные.

**FFZ** · 08.02.2015 12:02

epsilon, учитывая пост №3 какая то странная ситуация складывается

, занимаешься инсталом процессорной системы, а вопрос задал как то совсем смешно.
Конечно же можно, более того, так поступают многие при ограниченности бюджета, т.е. в том, чтоб использовать ГУ как источник прямого усиления для поканального разделения на пасс.кроссах, нет ни чего особенного.
Главное обеспечить правильность самих кроссоверов и в случае если они готовые, т.е. часто нужно просто доработать кроссоверы, сделав их способными работать в режиме бивайринг, попросту говоря сделать два раздельных входа в кроссовер, свой для НЧ секции и свой для ВЧ секции.

**AiratNCH** · 08.02.2015 12:57

FFZ, осмелюсь поправить, что все же это би-ампинг, т.е. каждый динамик будет на отдельном канале УМ головного устройства

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 в 13:04 ----------

Или я лапухнулся?

**FFZ** · 08.02.2015 13:59

Сообщение от epsilon

Не совсем понятно, что именно смешно в этом вопросе?

сама постановка такого вопроса.

Сообщение от epsilon

Если вы внимательно читали, то я указал модель акустики, от которой планируется взять кроссы, там они именно в бивайринговом исполнении.

я стараюсь всегда внимательно читать. от этого и отвечаю по сути вопроса, несмотря и на то что многим это не нравится, которые ждут непосредственной конкретики - указания к действию. Было вами написано что кроссоверы предназначены для пи-ампинг подключения? Нет! Рыться в инете чтоб выяснить, что значит ваша формулировка - "раздельные кроссоверы" , простите, но мне нет интереса.

Сообщение от epsilon

Инстал процессорной системы обязывает перед этим пройти все ипостаси автозвука?

вот именно, в этом и не соответствие

. к процессорной системе приходят уже пройдя все этапы цивилизационного развития, а не наоборот.

Сообщение от epsilon

Мне интересен не только результат, но и процесс, потому и хотел спросить, делал ли кто подобным образом.

ну тогда надеюсь, что вы получили ответ.

Сообщение от AiratNCH

FFZ, осмелюсь поправить, что все же это би-ампинг, т.е. каждый динамик будет на отдельном канале УМ головного устройства

верно, со стороны вопроса усиления би-ампинг, я пытаясь заострить вопрос би-ампинга писал о кроссоверах.

**epsilon** · 08.02.2015 14:27

Сообщение от FFZ

вот именно, в этом и не соответствие

. к процессорной системе приходят уже пройдя все этапы цивилизационного развития, а не наоборот.

.

Ну что ж, мне теперь везде и всюду процессорные системы внедрять? Или наоборот продать все свое барахло и наступать на грабли?.. У каждого свой путь развития в данной сфере, главное чтобы самому нравилось. Вас же никто не заставляет отвечать, если Вам не интересно.

**FFZ** · 08.02.2015 14:57

Сообщение от epsilon

Ну что ж, мне теперь везде и всюду процессорные системы внедрять?

я разве на этом настаивал, или ЧТО ЛИБО предлагал в этом векторе строить в авто жены???

Сообщение от epsilon

Или наоборот продать все свое барахло и наступать на грабли?

ещё раз повторюсь - я разве на этом настаивал, или ЧТО ЛИБО предлагал в этом векторе в вашем авто???

Сообщение от epsilon

У каждого свой путь развития в данной сфере, главное чтобы самому нравилось.

абсолютно согласен! но согласитесь - велосипед изобретать повторно это иррационально.

Сообщение от epsilon

Вас же никто не заставляет отвечать, если Вам не интересно.

но и права, лишить меня отвечать, ни кто не может, если я нахожусь в рамках нормального и конструктивного диалога.
Вы судя по всему, с самого начала просто не поняли этого конструктивизма от этого и восприняли диалог стартово в негативном ключе, впав при этом в обидку, зациклившись на моей формулировке -

Сообщение от FFZ

а вопрос задал как то совсем смешно.

отметая и не воспринимая сути мною написанного.

**epsilon** · 08.02.2015 13:19

Сообщение от FFZ

epsilon, учитывая пост №3 какая то странная ситуация складывается

, занимаешься инсталом процессорной системы, а вопрос задал как то совсем смешно.
Конечно же можно, более того, так поступают многие при ограниченности бюджета, т.е. в том, чтоб использовать ГУ как источник прямого усиления для поканального разделения на пасс.кроссах, нет ни чего особенного.
Главное обеспечить правильность самих кроссоверов и в случае если они готовые, т.е. часто нужно просто доработать кроссоверы, сделав их способными работать в режиме бивайринг, попросту говоря сделать два раздельных входа в кроссовер, свой для НЧ секции и свой для ВЧ секции.

Не совсем понятно, что именно смешно в этом вопросе? Если вы внимательно читали, то я указал модель акустики, от которой планируется взять кроссы, там они именно в бивайринговом исполнении. Инстал процессорной системы обязывает перед этим пройти все ипостаси автозвука? Мне интересен не только результат, но и процесс, потому и хотел спросить, делал ли кто подобным образом.

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 в 14:20 ----------

Сообщение от AiratNCH

FFZ, осмелюсь поправить, что все же это би-ампинг, т.е. каждый динамик будет на отдельном канале УМ головного устройства

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 в 13:04 ----------

Или я лапухнулся?

Вы совершенно правы, би-ампинг от каналов ГУ через раздельные пасскроссы.