Отношение генератора к аккумулятору и аккумулятора к усилителю

Если пробеги короткие, никакой гена АКБ до кон ца не зарядит, это так, к справке, сульфа на пластинах неизбежна - потребуется ктц
Я предпочитаю недорогую обслуживаемую АКБ(с пробками) = есть возможность следить за плотностью - прямой показатель заряженности батарейки.
Ну и заряжать правильно+грамотный зарядник, с возможностью - кальций 15.5-16 вольт - меньше опять не дозаряд будет, кислота почти также, а вот модные АКБ типа "гель" и т.п. до 15-15.5 вольт -больше нельзя.
По теме : лучше больше сечение силы, чем емкость акб - про запас уже исписано пол форума+ не забываем про места : гена - акб , акб - кузов(масса)

Сообщение от ДЕД

При 14,6 макс в авто?

..имел ввиду зарядку на "стенде" до мах вольтажа и плотности 1.27 - 1.28 = для 100 % зарядки акб определенного типа

Сообщение от ДЕД

Паспорт рекомендует 16 вольт до 100%
На вопрос ,что в авто он будет заведомо недозаряжен,что повлечет сульфатацию и раннюю кончину Диллер чесал репу.

ДЕД, 16 вольт - это для контрольной зарядки вне авто, для получения 100% заряда, или 1.27 г/см^3 по электролиту. А на авто ни одна батарея не будет заряжена на 100% - а что с ней будет при дальних пробегах, если резерва емкости не будет? Будет кипеть. А так при 14.0в ток заряда снижается то сотых ампера, и мы можем печь хоть тысячи км. Само собой, через несколько тысяч км безглушильного пробега батарея будет почти кипеть, если конечно не были включены мощные потребители. Поэтому на авто, если с геной и аккумом всё в порядке, нормальное состояние 70-80% зарядки. А сульфатация, это когда хронически батарея "не доедает", да и когда "переедает". Для поддержания в боевом состоянии для городских условий езды и рекомендуют раз в квартал снимать аккум на 100% зарядку.
Да и 14.0в никак недозарядом не назовешь, потому как батарее моно проводить тренировочные циклы разряд-заряд, до 10.5в на всю батарею - это 100% разряд, в банках вода, 1.00000 г/см^3. Так что беги от такого "дилера", пусть дальше репу чешит.

Сообщение от ДЕД

Да и ЗУ редко бывает более 14,5 вольт ,тк более-смерть обычной кислоте

ЗУ, это которое автомат и с кнопочками-диодиками? Это для игрушек, а не для полноценного обслуживания батарей. Нормальное ЗУ должно иметь амперметр и ручной регулятор тока, при этом выпрямление тока крайне желательно по двухполупериоду со средним выводом, а не мосту. Такое ЗУ раскачает любую батарею с любого состояния, если конечно там не пустыня образовалась. Ну и при этом на начальном этапе нужно следить за амперметром. И напряжение тут ни при чем, всё дело в токе, он выполняет работу. При малых токах и с обычной кислотой ничего катастрофического не случится и при 16.0 - 16.5в. А вот если напряжение уже близко к 17.0 и выше, а тока в единицы ампера мы получить не можем от ЗУ, это уже повод для беспокойства...
Я стараюсь не "кипятить" аккум током, а просто подольше поддерживать 1.5-2А для 55...70 А/ч при основном цикле, а когда уже "почти всё", оставляю на 0.5А, пока самому не надоест, - и аккум холодный, и не "газует", и плотность набирает.

Сообщение от Флекс 71**

Сам торгую аккумуляторами и советую только одно-не берите дорогих,смысла никакого.

Флекс 71**, в принципе правильное определение,сам занимался АКБ в армии-там достаточно было времени в исследованиях зарядки и разрядки.Сама суть всего вопроса, довольна проста-нужен определённый цикл процесса, для обеспечения жизнедеятельности АКБ.В повседневном режиме гораздо проще,но резерв совсем по другому обслуживается в период хранения и в данном случае не зависит от типа АКБ.Нового пока не придумали в методике.,

Сообщение от Флекс 71**

Разницу поясните пожалуйста,а то "шнурковщиной"попахивает

Согласен, про схемку не подумал. Принцип таков, а реализация может иметь варианты.

Сообщение от ДЕД

элементарные азы

Если азы, то непонятно, почему возникает такой вопрос про 16в в паспорте.

Сообщение от ДЕД

пластинами увеличенной толщины(не в курсе?)

Ну почему, в курсе. Вроде просмотрел тему, но про утолщённые пластины упоминания не заметил.

Сообщение от Флекс 71**

А советы снимать,заряжать,снимать в морозы и хранить в подвале

Так тож рекомендуется...про снимать и обслуживать.