Pioneer SPH-DA100, прошивка от Carrozzeria + проблемы с рулевым управлением

Проясняю ситуацию

Работает только одна кнопка. На мультируле всего 6 кнопок - переключение треков, изменение громкости, выключение звука (а лучше пауза, как в штатной магнитоле) и смена режимов.
При подключенном адаптере на мультируле работает всего одна кнопка MODE (соответствует SRC в настройках адаптера). Остальные кнопки ГУ игнорирует. Писк при нажатии кнопок также отсутствует. При нажатии MODE на руле на ГУ открывается режим телефона.
На адаптере, если подключить светодиод для программирования, отображаются нажатия всех кнопок на мультируле.

Получается такая схема для 5 кнопок (перемотка, громкость, пауза):
Руль --- адаптер -х- магнитола.
Для кнопки MODE все нормально:
Руль --- адаптер --- магнитола.

Мои личные предположения:
1. Программа на адаптере не совпадает с программой, зашитой в ГУ.
2. Проблема в ГУ, либо прошивка криво встала, либо что-то аппаратное.
Аргументы за вариант 1: мало ли, что намудрили в Pioneer, чтобы продавать свои аксессуары. Также на Mazda 6 в 3-ем кузове (адаптер там был другой) всё работало без проблем.
Аргументы за вариант 2: в запчастях, где покупал адаптер, сказали, что "все пионеры одинаковы", также читал в интернете, что с этим адаптером успешно настроили мультируль на Solaris'е именно на этой магнитоле! Также магнитола упорно не хочет прошиваться даже на "родную" прошивку.

P.S. По прошивке - пока неактуально, попробовал подключить "на авось" флэшку с японской прошивкой, пишет "unable to read file". Флэшка отформатирована по правилам, FAT32, объем 256 Мб. С европейской прошивкой то же самое. Ну и пусть унаблится сколько хочет, главное сейчас мультируль сделать.

Сообщение от merlion

1. Программа на адаптере не совпадает с программой, зашитой в ГУ.

У меня возникла другая мысль-подключение адаптера возможно, не совпадает с интерфейсом ГУ.Похоже в этом собака и зарыта.Как вариант-поиграться с комбинацией в подключении можно,ну а дальше уже на усмотрение в работоспособности адаптера в этой связке.,

Сообщение от gena60

поиграться с комбинацией в подключении можно,ну а дальше уже на усмотрение в работоспособности адаптера в этой связке

После работы вечером попробую разные варианты (для Alpine, для Kenwood и так далее), обязательно отпишусь.
Спасибо за помощь
Если ничего не заработает, поменяюсь адаптером для мультируля с предыдущим хозяином, он тоже программируемый, но другой модели.

Сообщение от merlion

Если ничего не заработает, поменяюсь адаптером для мультируля с предыдущим хозяином, он тоже программируемый, но другой модели.

Жду результата,Желаю удачи!.,

Утро вечера мудренее. Нашел в гугле схемку, прилагаю ее.

Не понял только, откуда брать "-". Зато стало все ясно - у меня-то всего один провод подключен из двух...

Итак, с подключением руля все решилось! Большое спасибо за подсказки!
Сидел я после работы в гараже, думал, как подключить минус. А провод у W/R адаптера еще такой, что у него есть зеленый и белый провода, помимо красного (к которому подключил сигнальный провод мультируля). В итоге, подключил я наугад белый провод к ISOшной массе (зеленый в инструкции указан как "только для Nissan/Toyota" и это было моей единственной подсказкой). Обученный адаптер заработал, но как-то неправильно. В итоге перепрограммировал его на Suzuki и о чудо - все работает!
Думаю, тему мултьтируля можно закрыть. Для полной функциональности ГУ нужно купить лишь адаптер MHL для смартфона и разобраться с софтом.

А по прошивке я снова задумался. Может ли быть такое, что ГУ с последней прошивкой откажется перепрошиваться хотя бы на такую же версию заводской европейской прошивки? Японскую на 256-мегабайтной флэшке, чистой и отформатированной в FAT32, он не хочет читать. Думаю переустановить европейскую прошивку и попробовать еще раз.

Сообщение от merlion

Думаю переустановить европейскую прошивку и попробовать еще раз.

С переустановкой прошивки поаккуратнее,иначе можно вообще убить аппарат.Не всегда скачанная из интернета правильная и без огрехов.Лучше к спецам, с таким вопросом, сразу обратиться.,

В сервисе все упирается в один важный вопрос - финансовый. В свое время (это хотя бы окупилось, так как был дорогостоящий ремонт по гарантии) обслуживал машину у ОД. Сейчас делаю многое сам, никаких тайных знаний, кроме предметных блогов в интернете и сервис-мануала мне не понадобилось. В сервисе делаю только физически утомительные работы и те, для которых нужен подъемник
Собственно, это была лирика, а по теме - есть ли Service Manual по SPH-DA100? В поисковиках - либо обычная инструкция, либо ссылки из серии "отправь СМС и будет тебе вселенское щастье и нужный файлик".
Ну или хотя бы что нажимать для вызова инженерного меню ГУ