Про антенны радио

Поддержу автора. Цель – увеличить дальность приема радиостанций.
Прекрасно понимаю - на волнах передают тоже самое, что по центральному телевидению – то есть помои. НО! Когда в машине едешь не один, то радиомуть является нечто средним и нейтральным для всех слушателей в салоне. Поэтому разговор с пассажиром обычно такой: «Вы любите джаз. А я – тушеные кабачки. Значит будем слушать Маяк!». И уже в каких-то 20-30 км от города начинается переключение и поиск станций без помех и еще через 10 км становиться грустно – сигнала нет.

Опять же – городским ###онам не понять суть данного вопроса. В перенаселенных пунктах сигнал всегда хороший. Тема скорее для тех, кто мотается по трассам и живет поближе к природе.

Личный опыт такой:
Самый лучший результат получился с огромной вертикальной мачтой на крыше, подключенный к штатному разъему – выглядит ужасно, похож на сотрудника СБУ и ЦРУ одновременно. Километров 30-40 от города получилось уверенно. В гараж не въехать – сразу нафиг.

Второй результат – штатная антенна, но развернутая вперед – получился такой единорог. Вид – отстой, в гараж не въехать – нафиг.

И вот дальше начался цирк – многочисленные советы от «знатоков». Продавцы и автоводятлы хвалят только свои антенны и шаманские приблуды. Цифры называются как на китайской технике – «+500%», «+30db», «да у меня Радонеж ловит за Полярным кругом», «вот эта антенна вообще запрещена к продаже из-за мощности, но вам за ящик пива отдам» и т.д. Была даже бесконтактная антенна через стекло – между проводом и штырем не было непосредственного контакта, но работала. Перепробовал много – остался владельцем пяти штук и одного активного усилителя. Результат все тот же – 20-30 км.
Так же испробованы многочисленные точки заземления и места крепления – просверлить кузов либо пластик не считаю кощунством. Запитывался через ремоут и другие источники – просто на пробу. Мультиметр есть – все осталось целое. На лобовом до сих пор остались две – лень отклеивать. Одна – якобы итальянская +20db и 180 км от источника сигнала, толку никакого.

Все вышеописанное можно посчитать бредом – продолжить жить со слабым сигналом. Однако данный форум вроде как для тех, кто не смирился со штатным звуком. Так что желание вполне себе нормальное.
Есть опять же некоторые модели автомобилей, у которых нет наружных антенн, нет «плавников» или «телескопов», а радио работает очень достойно и принимает далеко. Вопрос тоже интересный.

Готов стать жертвой местной инквизиции. В меня можно кидать словами «импеданс», «амплитудная модуляция», «девиация», «режекторный фильтр». Я все стерплю. Но лучше поделитесь дельным советом или жизненным опытом. Фоты установленных хреновин прилагаю – сам люблю наличие цветных картинок ))

Это все познавательно, но суть не уловил. На сегодняшний день на каком варианте антенны остановились? Какое авто? Какая магнитола? Урал предложенный gena60 пробовали?

Сообщение от KILLALLHUMANS

Фоты установленных хреновин прилагаю – сам люблю наличие цветных картинок ))

Живые картинки - тоже познавательно,но только они в представленных фото мёртвые, при установке:
первое и второе фото- это полный экран для сигнала,а третий вообще не понятен.

Сообщение от KILLALLHUMANS

Готов стать жертвой местной инквизиции. В меня можно кидать словами «импеданс», «амплитудная модуляция», «девиация», «режекторный фильтр».

Это только термины,но к вопросу приёма мало имеет отношение,а основное в этом- только грамотная установка антенны, в приоритете будет.,

Внимание! Суть осталась такой же – увеличить дальность приема радиосигнала. Как?

Пока остановился на родной антенне – сделать лучше не получилось.
Почему и поддержал тему – абсолютно случайно у меня форд и сони.
Купить китайский Урал с голубыми светодиодами у меня рука не поднимается – а сломить себя очень тяжело, предрассудки берут верх, а так же здравый смысл и критическое мышление. Про четыреста рублей речь конечно не идет.

Диагноз дохтора по фотографии понятен и ожидаем – ЭКРАН

В прилагаемой инструкции к изделию (являюсь одним из немногих, кто читает вложенные бумажки) четко описана установка и подключение - на лобовое стекло под потолок. Одну приклеивал «профи» за космические деньги, вторую – лично я. Эффект одинаковый – хуже родной антенны. То есть было бы логично исключить «стекольные» антенны.

Одна из внешних длиной 80 см присобачена у зеркала вдоль стойки – результат хуже родной.

На последней фотке – крайне популярный «активный усилитель» - плюсов использования не обнаружил.

Может я как-то неправильно выразился до этого. У меня нет претензий ни к машине, ни к антенне – сигнал есть. Шансон и Гулькина попадают в уши. Однако хочется больше и дальше. КАК?

Кататься с огромной мачтой по центру крыши – это не мой вариант, тут уж извините. Жил бы в пустыне без подземных стоянок и гаражей – не вопрос.

Для примера: Есть в наличии карманный японский радиоприемник «яесу» - о таких обычно мечтают начинающие радиолюбители. Так вот эта хрень ловит значительно лучше и дальше на родной «крысиный хвостик» в 20 см. То есть причина кроется в начинке. А в машине больше размеры антенн, больше энергии и возможностей – но хуже сигнал. Я с этим пока не смирился.

Сообщение от KILLALLHUMANS

Может я как-то неправильно выразился до этого. У меня нет претензий ни к машине, ни к антенне – сигнал есть. Шансон и Гулькина попадают в уши. Однако хочется больше и дальше. КАК?

Нужно понимать только одно,что есть ГУ и тюнер в нём.Основные показатели,кроме чувствительности-избирательность по соседнему каналу,что далеко забыто в современных разработках.Контуров толком нет,да и добротность их в гетеродинном тракте вообще никакая.В своё время это уже перетиралось на форуме,смотрите пост №29 в этой теме:
Радио и Clarion HX-D2