Репутация: 1293946 
Тут нужно исходить не от цены,а о целесообразности этой идеи.Скажем так:для фронта мощности уже предостаточно будет,а для саба нет.Если доходим до нужной для саба,то для фронта более,чем предостаточно будет и так по кругу,дальше.....,Сообщение от Sanchel
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 450 
Приветствую. Сегодня померил место под пас. сиденьем: 50х30х7. Решил попробовать отстроить имеющийся вронт и взять 4х канальник пока Alphard Machete М134, по габаритам с учетом подключения должен влезть. Саб с отдельным усилком, - вторым этапом. Надо пока силу проложить с учетом того, что саб с его усилком будут в багажнике а фронтовый усь под сиденьем. Как лучше отвитвиться? И Советы под сабовое звено тоже послушаю(бюджет без проводов: 20тр. под рок).
Репутация: 1293946 Так должен или точно по габаритам вписывается?Реально у Alphard Machete М134: Размер (ДхШхВ мм) 420х241х57,а у Magnum M84: Размер (ДхШхВ) 389х165х57,в общем есть о чём подумать в размещении.,
Репутация: 450 Специально запихнул аптечку (45см) есть еще небольшой запас на тюльпаны
---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 в 20:15 ----------
На магнитоле два выхода (4 rca) предположим front и rear.
Оба завожу на 4х канальник вышеуказанный (твиттер и мид)
Вопрос: для будующего звена сабика от куда брать каналы?
Репутация: 1293946 Предположим,поскольку фронт на 4-х канальном усе весь построен поканально и два РСА уже задействованы,а коммутация выглядит так(пост №36) в этой теме:
Правильное построение системы в автомобиле.
...следовательно REAR подключается к сабу,а если учесть специфику переключаемого канала ТЫЛ/САБ в современных ГУ,тогда прямое управление сабом вполне осуществимо будет.,
Репутация: 450 Благодарю. Сомнения развеяны. Остался небольшой вопрос с площадью сечения силы и ответвлением ее на сабовый усилок в багажник. Alphard не больше 80А возьмет. А сабовый не знаю пока. Какое сечение и предохранитель выбрать?
Репутация: 1293946 О расчёте можно посмотреть в этой теме:
Таблица сечений кабеля, предохранителей
Достаточно прикинуть мощность предполагаемого саба в системе,ну с запасом проложить силу,включив в состав питания дистрибьюторы:
Репутация: 450 Приветствую. Не знаю новую тему создать или здесь спросить...
Вообщем был куплен и установлен усь Мачете, черновские акус. провода, межблоки были люксовые(заменю позже), силу вел от акума КГ-25, пред поставил на 70А, минус на кузов. Еще не мерил напругу,-собираюсь в выходные. Если просадки,- минус кину тож от акума и поменяю провода от гены. С сабом решил не торопиться. Если решусь,- отдельно все так же протяну в багажник. Разбираю салон уже на раз два.
Собственно пишу я так как случилась неприятность при установке: помял купол на одной из пищалок и по моему появилась мал. дырочка
Вопрос теперь они на выброс? Если так, то покупать новый фронт комплект или искать отдельно твитеры?
Репутация: 1293946 Причём здесь дырочка и питание усилителя-это совсем разные темы в обсуждении.,
А фронт будет КГ-25 с предом 70А что-ли?,тогда замените на КГ-35 и пред на 100А поставьте,может дырочка и не заметна будет при замене.,
Репутация: 450 Недопонял, дырочка может не дать о себе знать если увеличить сечение и пред?
Или это просто совет по силе? Вроде исходил из таблице вышеуказанной. Что-то к вечеру туго соображаю
Спасибо, что не остаетесь безучастны.
Ваши права
Социальные закладки