Перегорает предохранитель

Всем привет. Разобрался в чем была проблема. В общем история такая:
Сделал замеры, на холодную саб 3.76, после 30 минут работы на 100Вт- 3.48. Всё одно, при выходе на номинал (350Вт) перегорает предохранитель. Сопоставив события вспомнил, что вначале било мелкое ДТП- вставила мне одна мадам в колесо заднее правое. Все без замен, все ровное было. Езжу я так, перегорает пред, и т.д. и случается ДТП по серьёзнее... Бьёт мне (опять мадам) в левый бок, да так, что меня отбрасывает правой стороной (задним крылом) на другое авто. Я встал, музыка встала,

---------- Сообщение добавлено 25.10.2015 в 21:29 ----------

Начал разбираться. Всё играет кроме баса.... Снял саб. Заклиненый. . . В общем отклеилась металлическая "###ка" магнитной системы, и прижала катушку к корпусу. Разобрал всю головку и увидел, что намоточное кольцо- фольга, провод-аллюминий, при чём потертый (видимо от первого ДТП) Вот теперь размышляю- копить на новую головку, или чинить эту. Честно сказать, не ожидал я от немецкого бренда такого качества...

Сообщение от Артист Ногинский

Сопоставив события вспомнил, что вначале било мелкое ДТП- вставила мне одна мадам в колесо заднее правое.

.....похоже,что динамику пришёл полный конец: магнит сместился и катушка съехала по оси,кз витков не исключено в этом случае и ток потребления вырастает в разы,поэтому предохранители и выгорают сразу.Вот такая логика получается у меня, в этом случае.,

Сообщение от gena60

При отключенной нагрузке: измерить напряжение на выходе усилителя по постоянной составляющей,указать показания в теме(чтобы это не повторять каждый раз,отвечать по умолчанию на все вопросы по измерениям).,

Что можете подсказать

Сообщение от Артист Ногинский

Всем привет. Разобрался в чем была проблема. В общем история такая:
Сделал замеры, на холодную саб 3.76, после 30 минут работы на 100Вт- 3.48. Всё одно, при выходе на номинал (350Вт) перегорает предохранитель. Сопоставив события вспомнил, что вначале било мелкое ДТП- вставила мне одна мадам в колесо заднее правое. Все без замен, все ровное было. Езжу я так, перегорает пред, и т.д. и случается ДТП по серьёзнее... Бьёт мне (опять мадам) в левый бок, да так, что меня отбрасывает правой стороной (задним крылом) на другое авто. Я встал, музыка встала,

---------- Сообщение добавлено 25.10.2015 в 21:29 ----------

Начал разбираться. Всё играет кроме баса.... Снял саб. Заклиненый. . . В общем отклеилась металлическая "###ка" магнитной системы, и прижала катушку к корпусу. Разобрал всю головку и увидел, что намоточное кольцо- фольга, провод-аллюминий, при чём потертый (видимо от первого ДТП) Вот теперь размышляю- копить на новую головку, или чинить эту. Честно сказать, не ожидал я от немецкого бренда такого качества...

---------- Сообщение добавлено 25.10.2015 в 21:41 ----------

Так и есть. Из за лёгкого подвеса катушка при увеличении подаваемой мощности болталась в зазоре, чиркая о стенки корзины. Создавала межвитковое. Пред горел. Теперь- то что делать? 1. Ремонтировать. 2. Ремонтировать с улучшением. 3. Копить на новую. Если ремонтировать, то нужно понимать у кого, т.к. времени у меня не будет на это ( трое детей, работаю один)

Сообщение от Артист Ногинский

Пред горел. Теперь- то что делать? 1. Ремонтировать. 2. Ремонтировать с улучшением. 3. Копить на новую. Если ремонтировать, то нужно понимать у кого, т.к. времени у меня не будет на это ( трое детей, работаю один)

По моему мнению,думаю не стоит самому это восстанавливать,возможно специалисты помогут в этом-основная задача в бюджете-стоит ли этим заниматься или приобрести новую динамическую головку(саб).По мне всё просто,считаю то,что в кустарных условиях не возможно повторить заводское исполнение катушки,но работать будет.Далее уже Ваш выбор в этом вопросе -что лучше будет.....,