Помогите с подключением питания

Надо,имхо,копать в сторону типа реле времени,которое при подаче на него напряжения (включением ли зажигания или отдельной кнопкой без фиксации) будет подавать напряжение на асс в течение требуемого времени.

Имхо,когда на столе,при опыте с помощью мультиметра , набора магнитов и собственно,самого геркона вы вычислите размеры и ,что главное,вес (!) магнита,требуемый для нужного вам расстояния реагирования,вам,по хорошему должно стать жалко личинку замка. Я к тому,что,любители носить на одной связке с ключами от авто,ключи от квартиры,гаража,ещё чего-меняют личинку или замок намного чаще,чем те,у кого ключ с одним лёгким брелком. А порой личинка даже,стоит дороже аккумулятора...

---------- Сообщение добавлено 01.10.2015 в 11:00 ----------

Необходимо также,ещё и учитывать,чтобы геркон не размыкался тогда,когда вы проезжаете ямы и магнит качается и крутится... Так что если пробовать такие эсперименты,то с системой(!)неодимов чтоли. Или конденсатор,но тогда,чтобы не обгорали контакты в герконе нужно подбирать реле. Но всё же это замута,кмк,интересная ,но довольно утопичная.
Может ,если есть иммобилайзер,найти в нём сигнал при поднесённом чипе???

Сообщение от FIL1802

Новая идея-фикс, которую воплощаю

Идея фикс это хорошо,но воплощать не рекомендую её.

Сообщение от FIL1802

Есть ли здесь "подводные камни"?

Их много и с помощью геркона это не решить,поскольку он рассчитан на слаботочную нагрузку.Проще сделать так,как уже сказано выше было.Не пытайтесь обойти электронику механическим решением,в данном случае надёжность максимум 15% будет,да и магниты имеют свойство непостоянности.Далее уже chu0037, всё пояснил.,

Всем привет, что бы не плодить тем-спрошу здесь. Я кинул на магнитолу + и - напрямую от акб, с + вопросов не возникло при подключении, но вот с минусом... Обжал я минусовой провод плоской клеммой и накинул ее на болт под гайку, которая крепит (притягивает) уже аккумуляторную клемму и все хорошенько затянул - контакт получился отличный, но потом смотрю, что в том месте где минусовая клемка от магнитолы прикасается к клемме АКБ "не чисто", т.е. какое то небольшое(тонкий слой) покрытие чтоли прям с завода на всех внешних поверхностях этой клеммы, типа какого то полупрозрачного мазута, не знаю как такое покрытие назвать... (от окисления наверно) и призадумался, нормальный ли контакт у меня получился или так не пойдет и со временем место контакта окислится и будут проблемы с питанием??? Подскажите, допустимо ли такое, т.к. я в этих вопросах не компитентен... Эту минусовую клемму с АКБ для чистки снимать бы не хотелось, т.к. потом нужно будет производить некоторые пляски с электроникой автомобиля.
Заранее благодарен за помощь.

Сообщение от ArtLine

Ну клемма АКБ то родная наверно свинцовая? А вот так небольшая которую от ГУ накинули она из чего? Хорошо если медь, да и то вряд ли - а от латуньки и металла в месте контакта со свинцом будет окисление однозначно...

Клемка на минусовом проводе 100% луженая медь, я честно взял в цехе электрооборудования на своей работе для личных целей, а вот родная клемма акб я даже не знаю из чего, как это определить?? авто nissan tiida.
Т.е. если исходить из того что клемка магнитолы медная то все хорошо будет?Спасибо

Сообщение от sergey9101

Т.е. если исходить из того что клемка магнитолы медная то все хорошо будет

а какую зависимость Вы видите,по отношению питания?!.,

Сообщение от gena60

а какую зависимость Вы видите,по отношению питания?!.,

Добрый день. Вижу плохой контакт земли.в следствии чего может быть окисление со временем и следовательно проблемы с питанием в целом.Поправьте меня если я не прав.повторюсь о том что писал выше-я не совсем компитентен в таких делах.Спасибо.