Собираем двухкомпонентный фронт вдогонку за эстрадной 18"

Волнует что левый твиттер близко к козырьку приборной панели. Или нормчо, никак не влияет?

Колхозный инсталл, ну пока примеряемся, так чтобы еще и дорогу видеть В перспективе и подиумы накатаем то, зимой например пока холодно на улице вокруг машинки плясать xD

Играют классно, и достаточно низко.

Монониз утомил слегка, наверное поищу ка я все таки больм норм мидбасы, чтобы если что могли и от 80ти отыграть)) Все равно наверх ими забираться уже резона никакого.

Сообщение от Трэш

Волнует что левый твиттер близко к козырьку приборной панели.

Тут направление важнее на слушателя.,

Сообщение от gena60

Тут направление важнее на слушателя.,

А я по книжке "art of installation" направил их симметрично в центр салона... По мануалу к D-260, это - легчайший завал 15-20 кГц, не думаю что страшно. Или вы считаете, что на пассажира можно забить (иногда, если в компании друг, понимающий что такое фазовые проблемы, перевожу DEH-80PRS из компенсации для Front Left в просто Front, дабы не оскорблять чувства)
Ну впринципе козырек приборной панели явно не тянет на ERZ, поэтому можно на него подзабить, сосредоточиться на чем нибудь еще )

Приобрел миды - Eton A1-160, у одного из наших форумчан, проживающих со мной в одном городе. Причем ажно три штуки сразу

Ситуация с пЯнчем радикально не изменилась. Отсюда напрашивается ряд мероприятий:
1) Проверка всех дверных карт и прочих слоев акустического экрана на герметичность/жесткость.
2) Создание доворота для динамиков, ибо что то мне кажется есть очень неправильное, в том что они играют почти что друг в друга (может быть если не под 180 градусов, то уж под 160 - так точно).
3) Внутренняя поверхность подиума обложена поролоном, так же в двери есть подобие самопальной акустической линзы из битопласта+акцента на относе от поверхности ящика (радикальное поглощение я бы сказал. Как установить - вдруг "ящик" передемпфирован?
4) Попробовать использовать другой усилитель, не такой "ватный", как ЕОС. (Есть тут классный вариант)
5) Если все нижеперечисленное не поможет догнать - есть мысли об оснащении дверей фазоинверторами

Как бы конечно можно было бы купить например офигевшую эстрадку, но SQ все таки победило, и хорошо. Етоны гораздо интереснее играют в районе своего верхнего диапазона, нежели Фокали Перфоманс - это я уже заметил, у нас гораздо больше шансов на получение полноценного СЧ диапазона.
Было бы круто найти где нибудь еще один Етончик, я бы тогда попарно их усадил, и уж точно был бы запас Но, боюсь что это из разряда фантастики, хотя попробовать можно.


В голову лезет достаточно креативная и не менее жахнутая идея, однако кто запрещает попробовать.
Берем третий Етон. Делаем ему ЗЯ объема двери. Засовываем в багажник, выводим мордой через одну из двух имеющихся у меня в задней полке дырок.
Вешаем на второй сабвуферный канал, на который уже априори летит моносигнал, выставляем ему соответствующую задержку и фильтрацию, можно например LPF 160hz 12 db/oct, и переворачиваем фазу.

Навеяно идеей системы Double Bass Array. Хотя почему навеяно - это вобщем то, она и есть, но только более колхозный вариант с одним динамиком. В оригинале, конечно же, полноценное стерео. Хотя, учитывая что правый мид у меня (и всех владельцев процессорных магнитол) играет на 70-80 см раньше, думаю, фазы у них сойдутся как раз где то в районе дырки в задней полке с водительской стороны. Где их и будет ждать третий крендель в противофазе. Вобщем сложно спрогнозировать что произойдет, скорее всего адовая жесть получится, уже хотя бы потому, что нужен еще один усилитель, причем с HPF таким же, какой в голове перед мидами Нашел чем себя занять вобщем, пока ищется четвертый Eton))

И еще одна смешинка от меня:
Пока ехал от транспортной компании, через которую отправил старые миды.
До человечка, который запродаст мне новые.

Открыл 18" на полную катушку, а недостающие 1-2.5 кГц догнал за счет временно прицепленной одной домашней 12" )

Трэш, Если честно,то так

Сообщение от gena60

Трэш, Если честно,то так

Не исключено))
Ну ладно, с дба я стебанулся, не отрицаю.

Или в остальном тоже рукалицо?

на 80% уверен
потому что двухполоска
и потому что у вуфера такая большая магнитная система, что в текущем положении в подиуме она сильно перекрывает ход воздуха в объем двери

привязка к правому миду?

я хотел бы сделать доворот до 45градусов, прямо как у пищалок.

Причем, что самое интересное, в таком случае угол между мной и осью правого мида измениться совсем незначительно (геометрия машины такая, и уже существующий небольшой доворот). Просто отклонение будет не налево от оси, а направо.

Ну вобщем все не так сладко оказалось, как планировалось.
Мой флагман номиналом в кВт на канал, отказался стартовать на незаведенной машине. При запуске бесконечно перезагружается, видимо не вытягивает инвертор такие пусковые токи. Ну и не место этому усилку в машине, дома ему 18" качать от розетки, это я так, просто попробовать.

На заведенной вроде окедоке, старт проходит успешно.

Взял другой усилитель - более детский, порядка 100-150 Вт на канал, тот нормально запустился, однако блок питания гудит. К счастью, на динамик этот гудеж не передается. Так что нифига не чистая синусоида у нас тут оказалась...

Ну да ладно, еще есть шансы на благополучный исход, правда паспортной отдачи на урезанной синусоиде вряд ли добьешься, но нам ее столько и не надо

Сообщение от Трэш

Ну и не место этому усилку в машине, дома ему 18" качать от розетки, это я так, просто попробовать.

Я так и подразумевал,но всегда к таким экспериментам отношусь с опаской.

Сообщение от Трэш

Ну да ладно, еще есть шансы на благополучный исход,

На малых мощностях это возможно и прокатит,но на более мощных нужно быть поаккуратнее с этим.,