Собираем двухкомпонентный фронт вдогонку за эстрадной 18"

Сообщение от gena60

...соединив их параллельно и получить 4Ом сопротивление.Таким образом можно реализовать возможности усилителя,но это уже от мощности зависит, самого усилителя.

та не, мои Етоны по 4ом, тут или 8 или 2.
Ну я ж говорю - перехожу на 220в усиление в машинке, и 8ом - не проблем.

Сообщение от gena60

лучше один,но грамотно.,

Полностью с вами согласен. Я даже знаю, какой он будет, идеальный для меня мид, если вдруг внезапно всплывет на вторичном рынке.
18-Sound 6ND430.

Сообщение от Трэш

Ну я ж говорю - перехожу на 220в усиление в машинке, и 8ом - не проблем.

Интересная идея,а питание 220В откуда будет браться?Как я понимаю только в стационаре возможно,а двойное преобразование из 12В в 220В потерь принесёт не мало по питанию.Громоздко будет в авто.,

Сообщение от gena60

Громоздко будет в авто.

Ну как сказать...
Вот такой вот (только ради бога, не сочтите за рекламу)

http://автоинструмент24.рф/catalog/a...ka_invertornye

Уже болтается в компании 18" и RT1000.1D, линейные размеры можно вполне прикинуть по даже этой, не самой удачной фотографии.



Как бы не знаю, сколько там реально удастся вытянуть из этих "1.5кВт с максимально допустимой пиковой нагрузкой в 3 кВт", еще таких тестов не делал. Да и генератор моего авто помоему на холостых дает дай боже - 300 Вт, а в движении - 500-700 Вт (как я понял из 75А на максимальных оборотах)... Вот где слабое место будет скорее всего, но уж никак не КГ-25)

Что касается модифицированной синусоиды - вентилятор на электродвигателе прекрасно стартанул и работал как дома, отсюда есть основания полагать, что усилители будут работать весьма себе комфортно. Как появиться первый околокВт эстрадник для 18" и пройдет его успешный пуск - отчитаюсь.

Сообщение от Трэш

что усилители будут работать весьма себе комфортно.

Возможно,но учитывать ШИМ в преобразователе тоже нужно,синусоида немного не та.Жду с нетерпением положительного результата.,