Разъясните пожалуйста про поканалку!

boris79, оно и заметно. третий раз задавать вопрос - это уже ненормально

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 11:56 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Traveller2207

Оформление free air, что скажете про такой вариант Challenger MAX 10 WF ?

---

да попробовать то можно, но как уже говорилось, дело не только в мощности.

Цитата:

---

Сообщение от boris79

Фри - не лучший вариант для саба! Лучше взять 10" и засунуть в 30-40 литров ящик, чем фри!

---

Нужен багажник каждый день, для ящика нет места

Цитата:

---

Сообщение от Traveller2207

Нужен багажник каждый день, для ящика нет места

---

ЗЯ в полку!

Цитата:

---

Сообщение от Виталик116

Уверены что темкой не ошиблись мистер пассивщик? )))
Прежде может на компоненты стоит глянуть ,в первом посте??
А то в итоге получается,что слышал звон,да не знаю где он!!
"Пойдите" в раздел инсталляций продвинутого уровня и там попробуйте рассказать,что где и как портит звук и как резать динамики...

---

Ооо, да Вы тролите...:)
Ок. Уверен, Вы дадите верный совет... Мистер-"направляющий" )))

Цитата:

---

Сообщение от boris79

Нет, конечно. Если вы не слышите разницы, считайте что вам повезло:), большая экономия получится!

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 11:50 ----------


Эту проблему можно решить поканальной регулировкой громкости, правый канал делаете громче, пока сцена не выровняется по центру.
Поканальное усиление делается не из-за задержек, а для лучшего использования акустических компонентов. Очень мало в природе усилителей, способных полноценно отработать в широкую полосу, как правило это ламповый однотактник, но мощности там не более 10Вт (обычно 3-4Вт), что требует высоко чувствительной АС, но такой усилитель автомобильной тряски не переживет! Не говоря уже о том, что все это нужно будет "распилить" пассивом, а т.к. в авто компоненты разбросаны по всему салону, то порядок среза должен быть не меньше 2-го! (Да, этот вывод тоже не только мой:)). Чем сильнее расфазировка (расстояние межту компонентами АС, тем выше попыток в кроссовере должен быть - постулат).
Я даю конкретную информацию, не нравится, можете не использовать!
Упертость никому ничего еще хорошего не принесла!
Кстати, есть еще такая удобная вещь, как активный кроссовер:)

---

:facepalm:Или температура, или ещё праздники не закончились у человека:drinks:

Цитата:

---

Сообщение от Кошак

:facepalm:Или температура, или ещё праздники не закончились у человека:drinks:

---

На личности переходите?!
Если вы не все понимаете из написанного, то можете просто оставить информацию без внимания. Про температуру комент - Вы врач? Если нет, то занимайтесь тем чему обучены. То что чему не научились оставьте дипломированным специалистам!

boris79, за что минусишь? за то что ЗЯ советую человеку в полку?
или за то, что ты сам дважды на вопрос не ответил?
Может ты не патолог, а просто патология?
Минусов навалить не меньше твоего могу

Грут, не обращай внимания. Такая уж их тролльская доля. Минусяры - это их аргументы)))

Цитата:

---

Сообщение от Грут

Сообщение от boris79 Эту проблему можно решить поканальной регулировкой громкости, правый канал делаете громче, пока сцена не выровняется по центру.
Я даю конкретную информацию, не нравится, можете не использовать!
Упертость никому ничего еще хорошего не принесла! это вообще чО? и кому?

---

ты тот еще а..нюк, переписал сообщение и типа все бестолковые, а ты мега мозг -

Цитата:

---

Сообщение от boris79

Эту проблему можно решить поканальной регулировкой громкости, правый канал делаете громче, пока сцена не выровняется по центру.
Поканальное усиление делается не из-за задержек, а для лучшего использования акустических компонентов. Очень мало в природе усилителей, способных полноценно отработать в широкую полосу, как правило это ламповый однотактник, но мощности там не более 10Вт (обычно 3-4Вт), что требует высоко чувствительной АС, но такой усилитель автомобильной тряски не переживет! Не говоря уже о том, что все это нужно будет "распилить" пассивом, а т.к. в авто компоненты разбросаны по всему салону, то порядок среза должен быть не меньше 2-го! (Да, этот вывод тоже не только мой). Чем сильнее расфазировка (расстояние межту компонентами АС, тем выше попыток в кроссовере должен быть - постулат).
Я даю конкретную информацию, не нравится, можете не использовать!
Упертость никому ничего еще хорошего не принесла!
Кстати, есть еще такая удобная вещь, как активный кроссовер

---

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 14:26 ----------

boris79, еще раз, за что минусы?

Цитата:

---

Сообщение от Грут

boris79, еще раз, за что минусы?

---

Мне тоже минуснул)))