Разъясните пожалуйста про поканалку!

**Грут** · 23.01.2016 11:53

boris79, оно и заметно. третий раз задавать вопрос - это уже ненормально

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 11:56 ----------

Сообщение от Traveller2207

Оформление free air, что скажете про такой вариант Challenger MAX 10 WF ?

да попробовать то можно, но как уже говорилось, дело не только в мощности.

**MAGNITOLA** · 23.01.2016 11:53

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Traveller2207** · 23.01.2016 11:58

Сообщение от boris79

Фри - не лучший вариант для саба! Лучше взять 10" и засунуть в 30-40 литров ящик, чем фри!

Нужен багажник каждый день, для ящика нет места

**Грут** · 23.01.2016 12:00

Сообщение от Traveller2207

Нужен багажник каждый день, для ящика нет места

ЗЯ в полку!

**boris79** · 23.01.2016 12:50

Сообщение от Виталик116

Уверены что темкой не ошиблись мистер пассивщик?

Прежде может на компоненты стоит глянуть ,в первом посте??
А то в итоге получается,что слышал звон,да не знаю где он!!
"Пойдите" в раздел инсталляций продвинутого уровня и там попробуйте рассказать,что где и как портит звук и как резать динамики...

Ооо, да Вы тролите...

Ок. Уверен, Вы дадите верный совет... Мистер-"направляющий"

**Кошак** · 23.01.2016 13:18

Сообщение от boris79

Нет, конечно. Если вы не слышите разницы, считайте что вам повезло

, большая экономия получится!

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 11:50 ----------

Эту проблему можно решить поканальной регулировкой громкости, правый канал делаете громче, пока сцена не выровняется по центру.
Поканальное усиление делается не из-за задержек, а для лучшего использования акустических компонентов. Очень мало в природе усилителей, способных полноценно отработать в широкую полосу, как правило это ламповый однотактник, но мощности там не более 10Вт (обычно 3-4Вт), что требует высоко чувствительной АС, но такой усилитель автомобильной тряски не переживет! Не говоря уже о том, что все это нужно будет "распилить" пассивом, а т.к. в авто компоненты разбросаны по всему салону, то порядок среза должен быть не меньше 2-го! (Да, этот вывод тоже не только мой

). Чем сильнее расфазировка (расстояние межту компонентами АС, тем выше попыток в кроссовере должен быть - постулат).
Я даю конкретную информацию, не нравится, можете не использовать!
Упертость никому ничего еще хорошего не принесла!
Кстати, есть еще такая удобная вещь, как активный кроссовер

Или температура, или ещё праздники не закончились у человека

**boris79** · 23.01.2016 13:28

Сообщение от Кошак

Или температура, или ещё праздники не закончились у человека

На личности переходите?!
Если вы не все понимаете из написанного, то можете просто оставить информацию без внимания. Про температуру комент - Вы врач? Если нет, то занимайтесь тем чему обучены. То что чему не научились оставьте дипломированным специалистам!

**Грут** · 23.01.2016 13:28

boris79, за что минусишь? за то что ЗЯ советую человеку в полку?
или за то, что ты сам дважды на вопрос не ответил?
Может ты не патолог, а просто патология?
Минусов навалить не меньше твоего могу

**Кошак** · 23.01.2016 13:58

Грут, не обращай внимания. Такая уж их тролльская доля. Минусяры - это их аргументы

**Грут** · 23.01.2016 14:24

Сообщение от Грут

Сообщение от boris79 Эту проблему можно решить поканальной регулировкой громкости, правый канал делаете громче, пока сцена не выровняется по центру.
Я даю конкретную информацию, не нравится, можете не использовать!
Упертость никому ничего еще хорошего не принесла! это вообще чО? и кому?

ты тот еще а..нюк, переписал сообщение и типа все бестолковые, а ты мега мозг -

Сообщение от boris79

Эту проблему можно решить поканальной регулировкой громкости, правый канал делаете громче, пока сцена не выровняется по центру.
Поканальное усиление делается не из-за задержек, а для лучшего использования акустических компонентов. Очень мало в природе усилителей, способных полноценно отработать в широкую полосу, как правило это ламповый однотактник, но мощности там не более 10Вт (обычно 3-4Вт), что требует высоко чувствительной АС, но такой усилитель автомобильной тряски не переживет! Не говоря уже о том, что все это нужно будет "распилить" пассивом, а т.к. в авто компоненты разбросаны по всему салону, то порядок среза должен быть не меньше 2-го! (Да, этот вывод тоже не только мой). Чем сильнее расфазировка (расстояние межту компонентами АС, тем выше попыток в кроссовере должен быть - постулат).
Я даю конкретную информацию, не нравится, можете не использовать!
Упертость никому ничего еще хорошего не принесла!
Кстати, есть еще такая удобная вещь, как активный кроссовер

---------- Сообщение добавлено 23.01.2016 в 14:26 ----------

boris79, еще раз, за что минусы?