Работа автомагнитолы без ключа зажигания

Сообщение от pelikano

А после таких манипуляций нет шансов убить магнитолу

Шанс есть всегда.Можно перепутать провода;можно вставить железку помощней вместо предохранителя.
Была бы фантазия!

Спасибо. Буду смотреть

---------- Сообщение добавлено 19.07.2016 в 19:41 ----------

Ребята, беда! Короче, поставил вчера эту магнитолу, потом поездил пару часов с ней. Заметил, что разрядилась батарейка в ключе, не захотело закрывать замки с пульта. Сегодня заменил батарейку, параллельно достал магнитолу, чтобы поглазеть на кабели. Ключ заработал, как положено. Не разобравшись с кабелями (фотки приложу ниже), вставил магнитолу. Хотел закрыть машину - снова не закрывает. Но открывает. Снял магнитолу - работает как положено. Короче, зависимость налицо. Кто с таким сталкивался? В чем может быть связь? Со старой ведь все было в порядке... Причем ключ вынут из замка зажигания, и магнитола без панели. Раньше понедельника я не попаду к электрику, да и хотелось бы разобраться
Закидываю на файлообменник фотки, так как тут не получается со смартфона добавить:
Комплектный кабель:

Кабели в авто:




Что делать?

---------- Сообщение добавлено 19.07.2016 в 21:43 ----------

В разъеме на автомобиле видно солидный пучок проводов. Подключил к нему 4 кабеля комплектного разъема, а последний - к магнитоле. Она включилась, но проблема с незакрыванием дверей с кнопки на ключе так и осталась. Прислушавшись к советам выше, заменил местами желтый и красный кабели - о чудо, магнитола работает, кнопки с ключа зараюотали как положено. Конечно, оставлять в таком виде (проводки воткнуты в соответствующие разъемы) не стал. Осталось заменить местами два провода - желтый и красный. На деле они оказались оба красными, только один толще, второй тоньше (на фото видно). Как вытащить эти контакты? Около часа мы с товарищем приспосабливали иголки, шило, но ничего не получилось. Желтая пластиковая вставка была извлечена, нужно лишь достать два коннектора и поменять их местами. Усики контактов очень жесткие, короткие... Как их вынуть оттуда?

Возможно, что у Вас как в Форде Фьюжн. Там были варианты, когда кан шина заходила в мафон и выходила другим проводом. Стоило поменять магнитолу и начиналась свистопляска с электроникой. Провода кан шины обычно одного цвета, их надо соединить между собой до магнитолы.

Ну я писал, что если заменить эти два кабеля (+) местами, то закрытие/открытие с кнопки работает. Осталось только умудриться вытащить два контакта из разъема. С этим пока я далеко не продвинулся

Сообщение от pelikano

Осталось только умудриться вытащить два контакта из разъема. С этим пока я далеко не продвинулся

Не завидую Вам. Обычно установщики сами изготавливают для такого случая ключи-съемники весьма хитроумных конструкций. Иногда бывает нужно два ключа.

Поиски в интернете дали мало толку. Всего пара видео, как шилом/иголкой поддевают какую-то зацепку и вынимают кабель вместе с контактом, например вот https://youtu.be/Gc-qKHFb2DM
Правда, этому "Виталику" снять хорошее видео не удалось :-(

Сообщение от Lexx69

Да, именно так... берем тонкое шило или иглу, я для этих целей чаще использую пинцет, он удобнее, так как не такой острый и имеет плоскую сторону...
Здесь главное как следует разглядеть с какой стороны находится защелка и в какую сторону разбирать... плюс немного терпения...

Не хватает терпения. И отвертки старые затачивал разными способами, срепки, иголки - не получилось. Позвал соседа-автомехантка, он предложил сделать мост между этими кабелями. Сделали. При открытой двери пищит типа ключ в замке. С кнопки только открывает, но не закрывает. Защита срабатыват... Единственный опробованный мной способ с помощью комлектного штекера - заменить кабели местами. Кстати, этот же спец говорит, что это опелевская традиция делать наоборот. Типа штатные магнитолы работают как надо, левые выдают проблемы. Владельцы Opel, это так? Или это относится к конкретным моделям? У меня Zafira, если кто не читал начало темы. Спасибо всем за участие

Доброго времени суток. Являюсь обладателем ваз 2106 и магнитолы alpine cde 180rm.
Вопрос все о тех же пресловутых желтом и красном проводах. И так
Вложение 1036500

Представим что у нас слева магнитола, а справа питание от акб и зажигание
Чтобы магнитола работала при выключенном зажигании, я должен желтый провод идущий от акб соединить с красным у магнитолы, или наоборот красный от зажигания с желтым у магнитолы? Или вообще красный от зажигания соединить с красным у магнитолы и желтым у магнитолы

P.S. С теорией электротехники как то у меня не сложилось, а хочется понимать что и как работает.
P.S.S. Вообще посоветовали сделать питание через тумблер, чтобы не посадить аккум за пару дней( в крайнем случае), но пока я не понимаю что этим тумблером соединять)

Заранее спасибо

Сообщение от Vtazike

Представим что у нас слева магнитола, а справа питание от акб и зажигание
Чтобы магнитола работала при выключенном зажигании, я должен желтый провод идущий от акб соединить с красным у магнитолы, или наоборот красный от зажигания с желтым у магнитолы? Или вообще красный от зажигания соединить с красным у магнитолы и желтым у магнитолы

Лучше не представляйте такого пока не спалили свою шиху!

Вам просто нужно взять + с прекуривателя, минус от него же ( плюс на нем красный, минус черный). С разъема магнитолы выходят красный и желтый провода. Их нужно скрутить вместе и прикрутить к ним красный + с прикуривателя. Черный минус с прикуривателя примотать к черному минусу с разъема магнитолы. И все скрутки аккуратно и тщательно заизолировать изолентой.