Подбор усилителя под г.у и акустику.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Привело меня сюда незнание того как подобрать усилок на всю уже купленную систему. ГУ - Sony CDX 3100UE.(55W"4) Фронт - Kicx ICQ 6.2 (номинал 125w) 4 ома. 16см . Тыл - овалы 6 на 9 - JBL GTO-938 (номинал 100W) 2 ома. Так же имелся самый простой буфер, решил и его подключить для поддержки баса - Fusion. Очень надеюсь на вашу помощь так как какой брать усилок не имею понятия. Один говорит бери с запасом, другой говорит бери такой что бы у колонок запас оставался иначе хрипеть будут. (Однозначно знаю что нужен усилитель 4х канальный и с работой как на 2 ома так и на 4). Так кому верить и главное что БРАТЬ?)) Определенно нерасчитываю брать усилок за 10 тысяч.

---

Полезные темы:

• Подбор усилителя к акустике
• Подбор усилителей для Alpine iDA X305
• Подбор усилителя
• Подбор усилителя
• Подбор усилителя под акустику

Усилок ВСЕГДА берется с запасом, но в твоем случае это не обязательно. Бери что то по типу Урал АК 4.90 (4 по 90 ватт на канал) и не парься. тебе его за глаза хватит.
в реале:
- киксам хватит и ГУ, а усилителя им за глаза (реальная моща ватт 25 от силы)
- JBL-кам этого уся тож за глаза будет (реальная моща максимум 50 ватт)

Сообщение от nemets89

Усилок ВСЕГДА берется с запасом, но в твоем случае это не обязательно. Бери что то по типу Урал АК 4.90 (4 по 90 ватт на канал) и не парься. тебе его за глаза хватит.
в реале:
- киксам хватит и ГУ, а усилителя им за глаза (реальная моща ватт 25 от силы)
- JBL-кам этого уся тож за глаза будет (реальная моща максимум 50 ватт)

Взял Кикс 4.75 была не была) Еще у меня вопрос как буфер подключить теперь?) на прямую через ГУ или мостом в паре с колонками (тыл или фронт)?

---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 в 18:50 ----------

Сообщение от Lexx69

если машина седан, то овалы в топку если будет




а настройка на что???
Наверное стоит начать с темы Правильное построение системы в автомобиле.

Почему в топку? и причем здесь седан или не седан?

Что значит на что?) немного вас не понял если честно) вернее вообще не понял.

Ну в общем мужики. Кому интересно,может пригодится. Опишу здесь как прошла установка и какой результат получил на выходе.
Авто Мазда Капелла Седан.

Изначально Двери и Задняя полка были зашумлены обычной виброй Silver. На обшиву дверей наложена шумоизоляция 8 мм.

ГУ - Sony CDX 3100UE - 6000 т.р
Фронт - Kicx ICQ 6.2 (номинал 125w) 4 ома. 16см - 4600 т.р
Тыл - овалы 6 на 9 - JBL GTO-938 (номинал 100W) 2 ома - 3200 т.р
Саб - Fusion - 4000 т.р
Усилитель Кикс RTS 4.75 4-х канальный. 6000 т.р
Провода для подключения усилителя. Средний класс 1900р за комплект. 8 AWG

Вся шумка(делал сам) - обошлась в 3000.т.р

Фронт киксы пока поставил через стандартные провода(японские,старые) без усилителя.

Через усилок кинул JBL и САБ. ПОд капотом предохранитель, уходит в салон под обшивой салона, по центру далее под сидение и в багаж. Усилок Прикрутил к сабу, саб закрепил к задней полке. От усилка был волчок громкости(мощности баса) Вывел так же по центру под руль. Вещь довольно полезная, взависимости от жанра музыки можно спокойно подкрутить уровень баса. Отмечу что волчек легко крепиться на двухсторнний скотч, так же имеет синюю лампочку, т.е в ночное время его не потеряешь рукой, + приятный свет под рулем, особо не мешает глазам, главное закрепить в правильном месте.

Кросоверы установлены в двери (внутрь, под колонки) пищалки в стойки на дверях на двухсторонний.

Что касается звука! Признаюсь был приятно удивлен. Так как понимал что фронт без усилка будет играть плохо и тихо. Но после установки мнение изменил , да безусловно играет чуть потише тыла но качество высоких частот достойное! Звук очень чистый , спереди ничего другого и ненадо, но только что чуть чуть по громче...(может еще не раскрылись как надо) Сзади Саб + JBL Дают такого жару что понимаешь что спереди бас ну вообще ненужен по крайней мере глубокий. Волчок на соньке спокойно выкручиваю до конца. Без провалов, качество звука не теряется естественно есть вибрация от басов.Кнопка на магнитело - Мегабасс - тема классная, так же можно взависимости от жанра мызыки - включат ьи выключать ее одной кнопкой. Усилок невылетает, не вырубается. В целом вся музыка без хрипов и прочей лабуды. +Думаю что колонки и спереди и сзади еще раскроются через пару неделек звук будет еще лучше. Я полностью доволентем что получил на выходе. И очень рад тому что не стал слушать советичков которые советовали брать обычную супру (усилитель) Сравнил я с супрой кикс) небо и земля, усилок тащит на максе практически в идеале. Но среди всех плюсов есть один минус. Что делать с задним номером?! Он жестко вибрирует и стучит пластмассой! ?!

В итоге вся музыка - от и до обошлась в 29.000 т.р + 2.000 ребятам за помощь в установке. Итого 31.000 тр - Считаю получил то чего и добивался. Возможно в будущем воткну усилок 2 канала на фронт, по ситуации, может захочется большего.

PS- восхищен сонькой (головой) и усилком (кикс) - очень чисто!!!

Dimati, конечно у каждого свой слух, но Вы часом не задумывались, что сабвуфер в багажнике седана имеет сообщение с салоном только через отверстия для динамиков в задней полке, и когда эти отверстия не пустые, он вместо того чтобы играть в салон - мешает играть динамикам, "душит" их и делает бас более размазанным