Правильность подключения конденсатора

**ДЕД** · 11.12.2016 17:23

Красная Шапочка в Санта Барбаре

**MAGNITOLA** · 11.12.2016 17:23

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Хоттабыч** · 11.12.2016 18:29

Сообщение от niggaz86

Вы можете предоставить правильную схему расключения "силы" со всеми нюансами?

Да как бы индивидуально вообще все.
Мы в принципе на "ты" тут общаемся

, так что так и будем.
Проще будет начать сначала.

Авто какое ?

Значит т.н. конденсатора нет ?

Есть два усилителя и 25 кг 5 м. пара.

Теперь как произошло соитие КГ и АКБ ?

Распределитель питания , если таковой есть где он ? Какой ?

И до усилителей какие провода и какой длины ?

По идее что нужно : зачистить контакты.

Сначала снимаем всё с АКБ !

Потом мы тут выясняем как оно подключено, судя по твоему описанию.

Потом мультиметр.

Машина не заведена . АКБ без, потом с нагрузкой музыкой 50-70% громкости, что бы бабушка не наложила кирпичей . Далее распределитель питания , и на усилителях.
Записываем.
Заводи авто .
АКБ без музыки и далее по тому выше алгоритму. Без фар и пр.
Записываем.
Пишем сюда.
Мы опять выясняем

**niggaz86** · 11.12.2016 19:13

Сообщение от Хоттабыч

Ну а разве не так ? А смазка сковороды, что бы пирожки не пригорели ( контакты ) ? А регулировка реле заряда и натяжение ремня ( толщина дна сковороды и уровень горения пламени ).

Вот другое дело!!!! Сразу бы так!!

А то бабушек с пирожками тут распространяете

сделаю замеры, потом обращусь, если Чаво...

**maisteroleg** · 11.12.2016 19:36

Сообщение от niggaz86

Есть просадка на высокой громкости (не мерил, но по приборке заметно)!!!

Изначально шел вопрос о моргании приборки. Состояние силовой проводки, дистрибьютеров и прочей лабуды к этому не имеет никакого отношения. Это свидетельствует только об недостаточной энергоемкости силовой установки аккумулятор+генератор. Малый пусковой ток, разряженный или старый, потерявший емкость аккумулятор, сильный мороз, неусиленная масса с аккумулятора на кузов, окислившиеся клеммы аккумулятора- вот причины подмаргивания приборки.