У меня лет 5 стоит 63А/ч полет нормальный.
У меня лет 5 стоит 63А/ч полет нормальный.
Никакой ошибки.чем мощнее аккум.тем медленее он разряжается и медленнее заряжается.Поэтому на авто ставят аккумы соответствующие мощности гены.Вы когда-нибудь заряжали акуммулятор?Если заряжать одинаковым током то аккум большей мощности будет заряжаться дольше.Это ж очевидно.
Мягко говоря это не совсем так...
С появлением AGM-батарей скорость заряда-разряда увеличилась.Ток отдачи у AGM батарей возрос.Да и сравнение АКБ по параметру "Ёмкость в ампер-часах" становится не совсем правильным.
Взять предложенную батарею Varta.При ёмкости 61 А*час ток отдачи 600А,внутреннее сопротивление под 0,019 Ом.Это хорошая батарея по энергетическим показателям.
Взять любую другую по проще...Те же будут 60-62 А*ч,но ток отдачи будет 460-520 А,внутренне сопротивление более,чем 0,022 Ом.Т.е. такая батарея будет фактически менее мощной,чем Varta.
Взять батареи Optima.При габаритах и ёмкости в 55 А*ч будут иметь ток отдачи 700А или более,а также наименьшее внутреннее сопротивление.Вот это и есть наиболее мощные по энергетическим показателям батареи-Optima,они сделаны по по технологии " высшего" разряда и позволяют быстро отдать ток и быстро набрать ток.
Имелось ввиду естественно батареи не AGM-у них как правило хар-ки выше и по токоотдаче и по заряду-разряду,а сравнивались естественно обычные однотипные батарейки сильвер динамик в частности.
Плюсую за Exide, ставили во много разных систем, проявили себя достойно, но, увы, с нынешними ценами стали дорогими. Сейчас с ребятами автозвукарями (многие выступают на соревнованиях и довольно успешно) переходим на Фиамы, недорогие и неплохие в плане токоотдачи. Проявили себя хорошо и на повседневном использовании и на соревнованиях. Не совсем для подкапотки, но в соотношении функциональность\цена - на данный момент считаем оптимальным вариантом.
Социальные закладки