Использовать часть штатной проводки

Мичурин, спасибо за ссылку на книгу. Раз снова понимается тема советов, то поясню свою точку зрения. Я считаю важным понимать, что и зачем делаю. Опыт - вещь полезная, но он должен быть подкреплен знаниями. "Делай все на совесть" - подход, вроде, беспроигрышный. Но это только на первый взгляд. Где рубеж, до которого простирается "совесть"? На чем нужно остановиться? Ответа нет, и поэтому для сторонников этого подхода индустрия предлагает цифровые акустические кабели с "особым покрытием" и тому подобную дорогостоящую чушь. Отсюда же и ироничное отношение окружающих с бессмертной фразой про "теплый ламповый звук".
Поэтому, все-таки, не теряю надежды услышать не советы и отсылки к собственному опыту, а обоснования. Ведь для прочитавших "Автозвук от А до Б" это совсем не трудно, не так ли?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2017 в 20:59 ----------

Сообщение от Алексей алтай

Задать вопрос,ответить самому,потом всю жизнь сомневаться в правильности..

Все верно. Чтоб не сомневаться, я и обращаюсь за разъяснениями.

Сообщение от SVR

Мичурин, спасибо за ссылку на книгу. Раз снова понимается тема советов, то поясню свою точку зрения. Я считаю важным понимать, что и зачем делаю. Опыт - вещь полезная, но он должен быть подкреплен знаниями. "Делай все на совесть" - подход, вроде, беспроигрышный. Но это только на первый взгляд. Где рубеж, до которого простирается "совесть"? На чем нужно остановиться? Ответа нет, и поэтому для сторонников этого подхода индустрия предлагает цифровые акустические кабели с "особым покрытием" и тому подобную дорогостоящую чушь. Отсюда же и ироничное отношение окружающих с бессмертной фразой про "теплый ламповый звук".
Поэтому, все-таки, не теряю надежды услышать не советы и отсылки к собственному опыту, а обоснования. Ведь для прочитавших "Автозвук от А до Б" это совсем не трудно, не так ли?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2017 в 20:59 ----------


Все верно. Чтоб не сомневаться, я и обращаюсь за разъяснениями.

Я тебя понимаю. Абсолютно согласен, что обязательно нужно понимать что делаешь. И ты абсолютно правильно сказал, что опыт должен быть подкреплен теорией (знаниями)... Без теории - нам смерть (с)Сталин.


Но. Именно поэтому я порекомендовал сначала прочитать книгу. И большинство вопросом сами отпадут, ты наберешь знаний (теории) и будешь на них опираться.

Здесь на форуме, людям очень интересно и хочется помогать людям, подсказывать, делиться опытом. Но просто невозможно отвечать развернуто на простые вопросы. А матерым уже и не интересно. Ответ на свой вопрос ты частично сам уже отвечал (выше тебе про это писали) и он лежит в курсе физики за школьный период. Если переживаешь за проводку, узнай какую силу тока выдает твой усь, узнай сечение родной проводки, подсчитай выдержит родная проводка или нет. Формулу найдешь.

P.S.S. Советовал прочитать книгу, не потому что не хотим отвечать, а потому что это самый лучший совет в твоем вопросе. Время пройдет-согласишься.

Сообщение от Алексей алтай

Задать вопрос,ответить самому,потом всю жизнь сомневаться в правильности..

Все верно. Чтоб не сомневаться, я и обращаюсь за разъяснениями.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2017 в 21:57 ----------

Ах, Мичурин…
Раз уж мы уходим в сторону лирики, то давайте-ка я расскажу о части своего опыта, и мы вместе подумаем, помогут ли здесь книги. Были у меня среднечастотники Hertz 165L. Оранжевые, жутко модные лет семь назад. Были твиттеры Hertz HT25. Я ставил их в Пежо-308 последовательно: сначала просто от штатного ГУ в подготовленные двери (по всей науке, ну не сомневайтесь уж в мелочах). Потом через усилитель Hertz EP4 с сабом Hertz DS 250 v1 в корпусе с ФИ по чертежам из инструкции. Потом штатное ГУ заменил Pioneer AVH P3200BT. Потом… Потом Пежо был продан, а вышеупомянутые компоненты сделались частью домашней акустики. Для среднечастотников были рассчитаны и изготовлены корпуса TQPW, саб переехал в ЗЯ, на комп была прикуплена карта SB X-Fi Extreme Audio.
На всех этих этапах разница, конечно, была. И была она, как это принято говорить, «ощутима». Но я понял, что, видать, стал слишком стар для таких ощущений, и не стоит оно всего этого. Поэтому в новой машине сделал ШВИ дверей и обзавелся скромными alpine custom fit sxe 1750s. И, о ужас, звук от этих динамиков даже при штатном ГУ мне нравился куда больше, чем от домашней акустической системы и ее автомобильных предшественниц. С покупкой Майдина разница стала еще очевиднее. Причем я могу сравнить не по памяти, а в реальном времени – в авто и дома. Мне пишут: «не заморачивайся, разницы не будет» - и выходит, надо перестать верить ушам, ибо разница произошла там, где не один продвинутый теоретик предположить ее бы не взялся.
Отчего так? Ну-с, откроем ваше «От А до…». Так... Ага! Вот: «Если все сделал правильно, но не работает, значит что-то сделано не правильно и вы переоцениваете свои знания!!!» Но ведь в обоих случаях сделано все одними руками и с одним багажом знаний. Так отчего?

Сообщение от SVR

Все верно. Чтоб не сомневаться, я и обращаюсь за разъяснениями.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2017 в 21:57 ----------

Ах, Мичурин…
Раз уж мы уходим в сторону лирики, то давайте-ка я расскажу о части своего опыта, и мы вместе подумаем, помогут ли здесь книги. Были у меня среднечастотники Hertz 165L. Оранжевые, жутко модные лет семь назад. Были твиттеры Hertz HT25. Я ставил их в Пежо-308 последовательно: сначала просто от штатного ГУ в подготовленные двери (по всей науке, ну не сомневайтесь уж в мелочах). Потом через усилитель Hertz EP4 с сабом Hertz DS 250 v1 в корпусе с ФИ по чертежам из инструкции. Потом штатное ГУ заменил Pioneer AVH P3200BT. Потом… Потом Пежо был продан, а вышеупомянутые компоненты сделались частью домашней акустики. Для среднечастотников были рассчитаны и изготовлены корпуса TQPW, саб переехал в ЗЯ, на комп была прикуплена карта SB X-Fi Extreme Audio.
На всех этих этапах разница, конечно, была. И была она, как это принято говорить, «ощутима». Но я понял, что, видать, стал слишком стар для таких ощущений, и не стоит оно всего этого. Поэтому в новой машине сделал ШВИ дверей и обзавелся скромными alpine custom fit sxe 1750s. И, о ужас, звук от этих динамиков даже при штатном ГУ мне нравился куда больше, чем от домашней акустической системы и ее автомобильных предшественниц. С покупкой Майдина разница стала еще очевиднее. Причем я могу сравнить не по памяти, а в реальном времени – в авто и дома. Мне пишут: «не заморачивайся, разницы не будет» - и выходит, надо перестать верить ушам, ибо разница произошла там, где не один продвинутый теоретик предположить ее бы не взялся.
Отчего так? Ну-с, откроем ваше «От А до…». Так... Ага! Вот: «Если все сделал правильно, но не работает, значит что-то сделано не правильно и вы переоцениваете свои знания!!!» Но ведь в обоих случаях сделано все одними руками и с одним багажом знаний. Так отчего?

1. Мне пишут: «не заморачивайся, разницы не будет» - не я говорил, прокомментировать немогу

2. Ваш опыт говорит о том что вы построили разные системы и они по разному играют. ЧТо здесь необычного? Все логично. Все нормально.

3. Верьте ушам и только им. Это даже не обсуждается.

4. Если у вас уже есть опыт в автозвуке, и вы уже не 16 летний парень, то вообще не могу понять почему у вас родился вопрос на который вы попросили ответа в этом топике... Честно.

5. «Если все сделал правильно, но не работает, значит что-то сделано не правильно и вы переоцениваете свои знания!!!» Данная цитата не потеряла своей актуальности, и не потеряет еще долгое время.

6. Все три системы а) на Герцах в машине, б) на герцах Дома, с) алпайн в машине = будут звучать по разному, это априори. Что не так с этим? Ну не может система и дома и в машине играть одинаково. Слишком разные инсталлы, если конечно машину не притащить в дом)


7. Благодарю Вас и желаю хорошего звука в авто.

Сообщение от SVR

среднечастотники Hertz 165L

с "L" cкорей низкочастотники.

Мичурин, мы все не шестнадцатилетние парни, и тем не менее, ответ на главный вопрос так и не прозвучал. Т.е. вопрос вызвал определенный резонанс, обогатился обменом мнениями... Но это совсем не то, и как раз с годами делается все тяжелее ощутить разницу.