да, в его случае, что Усилок непременно под сидуху, только два двух канальник есть решение, но не побортно, а два двухканальнка, один мощный на миды, второй на твитеры.Сообщение от Matvey498
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 4051719 
да, в его случае, что Усилок непременно под сидуху, только два двух канальник есть решение, но не побортно, а два двухканальнка, один мощный на миды, второй на твитеры.
Репутация: 71434 
Брать DD D4, очень маленький и очень мощный, я бы рискнул, его хоть в бардачек можно. И акустику попроще. Я правда хз как этот Д класс звучит. Я же W.135 под сиденье запихал, и смею заверить, это тоже относится к нечеловеческому инсталлу, очень гиморно получается, снять-поставить это разбор салона, к проводке доступ ограничен, периодическая регулировка сидений требует граммотной прокладки проводки чтоб не терлась, не изгибалась, была зафиксирована, и под ногами у задних пассажиров не валялась. Нужно чтоб сам усь из под ног не торчал. На мойке будут его задевать пылесосом и тряпками регулировки. Знаем плавали. И FFZ прав. С охлажлением нужно решить, два вентилятора крепить и откуда-то запитывать. Мой усь наверное поэтому в ремонт и уехал, жарко ему под сиденьем, как отремонтируют первое это протяжка вентиляторов . Вот он путь хардкора, хотите - вэлкам. Но я пытаюсь вас отговорить, тем более если у вас седан, места для маневров у вас не будет. Закрепите к спинке заднего сиденья как все нормальные люди. Поверьте в таком виде он вообще места занимать не будет. Мне этот вариант не подошел только потому, что заднее сиденье вечно складывается и полностью откидывается, иногда даже снимается, увеличивая багажник в 2 раза.
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
Репутация: 525 
у меня универсал, не часто, но приходится иногда складывать задние сиденья и возить разный шмурдяк...
Репутация: 525 Мда... вот нашел себе развлекуху... Обработав информацию от форумчан склоняюсь закрепить к спинке заднего сиденья.
Вопрос, не будет ли это проблемой если периодически (не часто) придется складывать задний диван? Понятно что для этого проводку надо сделать с запасом.
Репутация: 14352 
ставьте на спинку сиденья и не переживайтетолько по проводам надо конечно запас расчитать,
к примеру если кабели будут уходить вниз под сиденья, то можно сделать небольшой изгиб вбок, а потом в другую сторону и уже под сиденье, чтобы этот изгиб при складывании спинки натягивался и становился ровным как раз...
насчет усилка тоже пока не переживайте) децибел конечно не справится идеально с вархедами, но учитывая что и вархедам нужны жесткие двери, и прочие радости чтобы раскрыть их потенциал, то может для среднего выхлопа и децибела хватит
лучше вложитесь в сечение акустич проводки на миды (я бы пихнул вообще по 4мм на каждый канал мидов, ну разумного бренда разумеется, тот же пвс или медные аналоги)
ну и силовую проводку... я бы взял сразу кг35, тоже с небольшим запасом, просто в пластиковые гофры ее пихните обязвательно (гофры стоят копейки в строительных магазинах)
насчет межблочников - думаю готовый комплекс среднего уровня более чем сойдет, хотя можете подрезать в барахолке может быть чтонибудь интересное
Репутация: 71434 Гофры брать только автомобильные, на авторынках, черные такие, с прорезью уже, разные диаметры есть. Никаких строительных и бытовых!
По поводу размещения усилков - сейчас думаю о размещении под задним сиденьем, к самому сиденью. Оно у меня складывается,
а затем откидывается вперед полностью, увеличавая площадь багажника и образуя ровный пол. Если влезет конечно. Надо мерить. Возможен даже вариант поднятия сиденья на проставки.
Репутация: 613059 
Вопрос очень спорный.
Строительная и бытовая гофрированная трубка прорези не имеет,следовательно меньше будет попадать влага и посторонние предметы.Сразу идёт со сталькой.Так что под капотом лучше применить неразрезную.В разрезную легче затягивать.
Репутация: 4051719 строительные/бытовые не морозоустойчивы, пластик из которого они сделаны на морозе дубеет, хрустит и лопается.
Репутация: 71434 Если речь о дешевой строительной гофре, обычно серая, со сталькой, то:
1) Мороз.
2) Высокая температура. Попробуйте над зажигалкой подержать ту и другую гофру. Дешевая строительная сразу вспыхнет и будет гореть. Лично проверял. Т.е. причиной пожара будет с большей вероятностью не сам кабель, а дешевая гофра. Может и есть негорючие, но повсеместно не встречал, ну и стоить они будут недешево. Автомобильная поплавится, но гореть не будет. Она рассчитана на эксплуатацию под капотом и защиту от пожаров.
3) Механическая прочность. Попробуйте ту и другую да хоть пальцами смять, строительная сомнется, т.е. удар к примеру ножом или отверткой не выдержит. Автомобильная - очень прочная ребристая структура, рассчитанная на защиту от повреждений.
4) Отсутствие прорези это минус, попробуйте в строительную запихать силовой кабель, не просуните. Бытовой кабель протягивается той же сталькой, но и гофра там закладывается в разы шире. У нас же это непозволительная роскошь, гофра берется под кабель почти впритык. А прорезь можно и подмотать изолентой, если боитесь что кабель вылезет, но поверьте, не вылезет, авто-гофра держит жестко. Подмотать сверху можно для защиты кабеля от жидкостей и химии.
Репутация: 71434 Проблем не будет, если граммотно все проложить и закрепить.
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
Ваши права
Социальные закладки