Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Главное ,не смешить людей пердением резинок вентиляции в крыльях под бампером и конвульсиями заднего номера
Да я согласен. Но и шви никогда не помешает и в багажнике тоже
ИМХО
Как минимум
Крышку багажника и все пластмасски на нем утяжелять виброй и демпфировать типа Маделина или Би Пласт пористого.
Pit,
ДЕД,
ArtLine,
Lexx69,
Что дает ШВИ? Просто убирает постороннее дребезжание? Или улучшает бас? Если да то как? Разве если я изолирую багажник, он не станет как клетка Фарадея для звука? Он не начнет блокировать его внутри и не пропускать в салон*
Тема просто уклонилась к лучшему и , возможно единственному (по крайней мере , для некоторых авто) адекватному варианту оформления сабвуфера - фри эйр.
Для остальных вариантов ,кроме саба в полке И ОДНОВРЕМЕННО,в ящике, надо изучить вопрос "просветление полки в седане"...
VillyD, ШВИ убирает с плоских панелей вибрацию, вернее переводит ее в инфразвуковой диапазон и частично гасит... то есть убирает слышимые призвуки.
Слушал саб на незашумленном багажнике, потом зашумил пол крышку, крылья полностью вобщем. Результат: дребезжание пропало крышки, номера качество звучания на том же уровне ни глубины ни объёма не добавилось не убавилось как дубасил так и дубасит! Авто было фокус седан. сабики 3 сандауна 10 под кикером 1.5 квт.
Социальные закладки